『Mazda's first Electric SUV『CX-6e』』 の クチコミ掲示板

[Tio Plato]

New CX-5で実装されたでっかいディスプレイに驚いたのも束の間、
26.45” dual-split view touchscreen,
a large head-up display, gesture and voice controls,
and an immersive 23-speaker sound system, seamlessly elevates your journey without distracting from it.

Googleビルトインとは書いてないけど、
音声コマンドで操作するみたいです。
Apple CarPlay, Android Auto にも対応。※有線／無線

ジェスチャーコントールて何やらせるんだろう？

『CX-6e』
https://www.mazda.com.au/cars/cx-6e/#overview

＞CX-6e features intelligent safety, superior comfort and flexible space for all your family’s needs.

家族向けに仕上げてきましたね。
なお、リア席でもエアコン調整可能ですが、
タッチパネルでの操作みたいです。

2027年に販売予定の『CX-5 Strong Hybrid』
『CX-6e』も日本で販売されるなら、おいくら万円になるのか気になります。

書込番号：26453907　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tio Plato]

リア席でもエアコン調整可能ですが、タッチパネルでの操作になるようです。	シフトレバーが見当たりません。

Mazda Australiaの当該Webページより、
画像を引用致しました。

添付画像１枚目
リア席でもエアコン調整可能ですが、タッチパネルでの操作になるようです。

添付画像２枚目
ステアリングホイール内側がＴ字ではなく一文字になっています。
それにも増して驚いたことはシフトレバーが見当たりません。
シフトレバーに相当するものがどこかに実装されているとは思うけど、
どこにあるんだろう？？

書込番号：26453937　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

最新のBEVでシフトレバーが無いと驚かれてるのにビックリしました。

最新のBEVにそんな無粋な物は無いのが普通だと思います、どっかにボタンかスイッチみたいなのがあるのでしょう。

書込番号：26453954　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tio Plato]

関電ﾄﾞｺﾓさん

私の思い込みでもあるんですが・・
最新のBEVだからではなくて、
"MAZDAのEVだから"
なんちゃって（擬似的）内燃機関みたいな走りも残すのかなと思っておりました。

音響システムも結構凄そうなものに仕上げてるので、
こちらもなんちゃって（擬似的）エンジンサウンドも楽しめるのかなと。

思い込んだ理由は下記のとおりです。

電動化のマルチソリューションを具現化する「ライトアセット戦略」から、
勝手に読み取ってしまいました。
https://www.mazda.com/ja/about/vision/multi-solution-briefing-2025/

�@
＞マツダは電動化時代においても、内燃機関のフロントランナーであり続けたいと考えています。


�A
＞バッテリーEVにおいても、ライトアセット戦略とものづくり革新2.0をフル活用し、
マツダならではのデザイン、人馬一体の走行性能、クラフツマンシップなどのマツダらしさと、
開発効率化を高い次元で両立しています。

�B
＞マツダはバッテリーEVでも、走らせて楽しい、人馬一体の走りを実現すべく開発中です。
ものづくり革新2.0への進化で得られた車両全体の統合制御技術を用いて、安定した、そして意のままのドライビングを実現します。

�C
＞協業によるバッテリーEVとして、
合弁会社「長安マツダ」で製造するMAZDA EZ-6に続き、
第2弾となるクロスオーバーSUVの開発も順調に進捗しており、第3弾、第4段も検討していきます。

�D
TOYOTA、DENSOとも協業しているので、
こちらのグループとも考え方が近いのかなと思っておりました。

書込番号：26453999　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Tio Platoさん
シフトレバーはステアリングの右にレバーがありますね
こちらは左ハンドル仕様ですけど右ハンドルでも同じだと思います。
こちらの動画の9分くらいからです。
https://www.reddit.com/r/evs_ireland/comments/1olhia3/mazda_6e_review_drive/?tl=ja

書込番号：26454010

[Tio Plato]

らぶくんのパパ さん

はじめまして。こんばんは。

ご紹介ありがとうございます。
PCから確認致しました。

これは・・
Electric SUV『CX-6e』ではなくて、
Electric SEDAN『MAZDA 6e』だと思います。
まぁでも、ハンドルは同じなのかな。
（別のスレッドで教えて頂いたコラムシフト？）

書込番号：26454424

[関電ﾄﾞｺﾓ]

オートマチック車におけるシフトレバーはコンソール部にあっても、マニュアルミッション車のフロアシフトのようなスポーティー差の象徴みたいなのではないと思います、単にギアを変える為の装置。

なのでマツダは「人馬一体の走り」とか「意のままのドライビング」とかはサスペンションや動力源、ドライビングポジション等別の所で具現化してるのでしょう。

書込番号：26454667

[Tio Plato]

関電ﾄﾞｺﾓさん

なるほどです！

書込番号：26461915

[ミヤノイ2]

＞Tio Platoさん

セダンの６eは長安のL-07ベース
CX-6eは長安のS7ベースです

6e　4,921 × 1,890 × 1,485 mm 車軸2895�o
CX-6e 4,850mm / 1,935mm / 1,620mm　車軸　2902�o
パワートレインはEVとPHEV（EREV)がありEVは77.9ｋWh（LFP)　258馬力　RWD
PHEVは18.4ｋWh(100ｋｍ）と26ｋWh（200ｋｍ）

6e
https://www.youtube.com/watch?v=BierahT9000
CX-6e　EREV
https://www.youtube.com/watch?v=7X5a6nBJscc

シフトレバーは右側コラム
スイッチ類はステアリングのみ（天井と）でOSはHuaweiベース
オーディオは６eはソニーの14SP､CX-6eは23SP
CX-6eはメーターは無く５Kのダブルスクリーン､両方ともAR-HUD（50インチ）

ジェスチャーコントロールは車内カメラでオーディオ操作など手を握ったり指で操作するもの
外部スピーカーもあり停車中に車外へ音楽を流したり出来ます｡
パワートレインが全てリアのアクスル上にあるので運動性能に優れます（ここはマツダセッティング）

タイのショー販売ではマツダの販売の8割が6eで戦略的な価格もあって非常に売れました｡
CX-6eは夏以降に販売でこちらは100万円程度高くなりそうです｡（6eは500万円ちょいかな）
CX-6eはデジタルサイドミラー搭載車もあります｡
CX-6eは前左右席にマッサージや無重力シート搭載もあります｡

音声操作で殆どの事は出来ますがサイドミラーの調整も画面上なのでこれは少し不便でした（S7)
あとはそれほど不便はありませんがスイッチ類もあった方が便利です｡
ただ自由な割り当てキーが2つあるのでよく使う機能は自分で割り当てできます｡

国産EVより何台買いも完成度が高く質感と装備が充実しています｡

書込番号：26462046

[Tio Plato]

ミヤノイ2さん

おはようございます。ご無沙汰しております。

寸法、シフトレバー、車載OS、スピーカー、ジェスチャーコントロール、
色々と教えて下さりありがとうございます！

＞CX-6e 全長4,850mm / 全幅1,935mm / 全高1,620mm　車軸　2902�o

『CX-6e』が日本で発売されるのかは不明ですがヤバい！
自動車で行きたい施設の駐車場では止められそうにないかもです・・
（止められない or ギリギリ）

ところざわサクラタウン
Q：駐車できる車に制限(高さ、幅、長さ、重量等)はありますか？
A：
普通車用区画　2.5×5.0m
車いす用区画　3.5×5.0m
軽自動車用区画　2.3×4.3m(1区画のみ2.0×5.0m)
電気自動車用区画　5.0×5.0m
車高はいずれも2.8mまでです。
https://tokorozawa-sakuratown.com/contact/information/

さいたまスーパーアリーナ
けやき広場駐車場
駐車制限
車高：2.4ｍ以下
車幅：1.9ｍ以下
車長：5.0ｍ以下
車重：2.0ｔ以下
http://www.saitama-park.jp/keyaki.html

有明ガーデン
◆ 利用制限
高さ（2.1m以内）
幅 （2.3ｍ以内）
長さ（5ｍ以内）
https://www.shopping-sumitomo-rd.com/ariake/gaikumap/parking/

ららぽーと横浜
車両の制限
高さ制限　平面駐車場: 2.4m
　　　　　その他各駐車場: 2.2m
幅制限 　　1.9mまで
長さ制限 　5.0mまで
※上記の制限事項以外のお車でお越しの場合は、駐車をお断りする場合がございます。あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
https://mitsui-shopping-park.com/lalaport/yokohama/access/parking.html

横浜アイマークプレイス駐車場
収容可能サイズ
車高2.00mまで
全長5.02mまで
全幅1.85mまで
地上高11cm以上
タイヤ幅1.83mまで
重量1.90tまで
大型SUVには対応して無かったです 笑
https://npd-time.jp/parkings/3342.html


＞外部スピーカーもあり停車中に車外へ音楽を流したり出来ます｡

(;^ω^)　迷惑な奴が出そう・・


＞CX-6eは前左右席にマッサージや無重力シート搭載もあります｡

欲しいです！

書込番号：26463829