『Mazda's first Electric SUV『CX-6e』』 の クチコミ掲示板

[Tio Plato]

New CX-5で実装されたでっかいディスプレイに驚いたのも束の間、
26.45” dual-split view touchscreen,
a large head-up display, gesture and voice controls,
and an immersive 23-speaker sound system, seamlessly elevates your journey without distracting from it.

Googleビルトインとは書いてないけど、
音声コマンドで操作するみたいです。
Apple CarPlay, Android Auto にも対応。※有線／無線

ジェスチャーコントールて何やらせるんだろう？

『CX-6e』
https://www.mazda.com.au/cars/cx-6e/#overview

＞CX-6e features intelligent safety, superior comfort and flexible space for all your family’s needs.

家族向けに仕上げてきましたね。
なお、リア席でもエアコン調整可能ですが、
タッチパネルでの操作みたいです。

2027年に販売予定の『CX-5 Strong Hybrid』
『CX-6e』も日本で販売されるなら、おいくら万円になるのか気になります。

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[Tio Plato]

リア席でもエアコン調整可能ですが、タッチパネルでの操作になるようです。	シフトレバーが見当たりません。

Mazda Australiaの当該Webページより、
画像を引用致しました。

添付画像１枚目
リア席でもエアコン調整可能ですが、タッチパネルでの操作になるようです。

添付画像２枚目
ステアリングホイール内側がＴ字ではなく一文字になっています。
それにも増して驚いたことはシフトレバーが見当たりません。
シフトレバーに相当するものがどこかに実装されているとは思うけど、
どこにあるんだろう？？

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[関電ﾄﾞｺﾓ]

最新のBEVでシフトレバーが無いと驚かれてるのにビックリしました。

最新のBEVにそんな無粋な物は無いのが普通だと思います、どっかにボタンかスイッチみたいなのがあるのでしょう。

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[Tio Plato]

関電ﾄﾞｺﾓさん

私の思い込みでもあるんですが・・
最新のBEVだからではなくて、
"MAZDAのEVだから"
なんちゃって（擬似的）内燃機関みたいな走りも残すのかなと思っておりました。

音響システムも結構凄そうなものに仕上げてるので、
こちらもなんちゃって（擬似的）エンジンサウンドも楽しめるのかなと。

思い込んだ理由は下記のとおりです。

電動化のマルチソリューションを具現化する「ライトアセット戦略」から、
勝手に読み取ってしまいました。
https://www.mazda.com/ja/about/vision/multi-solution-briefing-2025/

�@
＞マツダは電動化時代においても、内燃機関のフロントランナーであり続けたいと考えています。


�A
＞バッテリーEVにおいても、ライトアセット戦略とものづくり革新2.0をフル活用し、
マツダならではのデザイン、人馬一体の走行性能、クラフツマンシップなどのマツダらしさと、
開発効率化を高い次元で両立しています。

�B
＞マツダはバッテリーEVでも、走らせて楽しい、人馬一体の走りを実現すべく開発中です。
ものづくり革新2.0への進化で得られた車両全体の統合制御技術を用いて、安定した、そして意のままのドライビングを実現します。

�C
＞協業によるバッテリーEVとして、
合弁会社「長安マツダ」で製造するMAZDA EZ-6に続き、
第2弾となるクロスオーバーSUVの開発も順調に進捗しており、第3弾、第4段も検討していきます。

�D
TOYOTA、DENSOとも協業しているので、
こちらのグループとも考え方が近いのかなと思っておりました。

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[らぶくんのパパ]

＞Tio Platoさん
シフトレバーはステアリングの右にレバーがありますね
こちらは左ハンドル仕様ですけど右ハンドルでも同じだと思います。
こちらの動画の9分くらいからです。
https://www.reddit.com/r/evs_ireland/comments/1olhia3/mazda_6e_review_drive/?tl=ja

書込番号：26454010