『国産車では初めてです。』のクチコミ掲示板

[山登り好きおっちゃん]

90系ヴォクシー（ハイブリッド車）の新車が納車になり、5ヶ月ちょっと走行距離約5千キロになりますが、昨日洗車して気が付きました。
写真はフロントタイヤのホイールですが、そのホイールの内側がかなり汚れています。

私的には、良く欧州車の特にフロントホイールがリヤに比べブレーキパッドのカスなのかな？って思っていましたが、このような色になり汚れているのを見かけます。

今回自分のヴォクシーのフロントホイールも、欧州車と同じ？って感じなんですが、確かハイブリッド車は自動でブレーキが掛かっても、足でブレーキペダルを踏んでも、実際にはブレーキパッドを使ってブレーキを掛けてるんではなく、回生ブレーキなのでブレーキパッドで減速してる訳ではなく、止まる直前だけブレーキパッドで止まると聞いたことがあります。
なのでハイブリッド車はブレーキパッドの減りも、ガソリン車に比べると減りがかなり少なく、たまには意識的に急ブレーキを掛けてブレーキローターを綺麗にしてあげないと、ローターも錆びるだとか？
その錆がホイールのこのような汚れになってしまってるのかな？とも思いますが、そうなると欧州車の汚れとは意味が違ってくるような気もします。

でもこの汚れって、落ちる時に落としておかないと、こびりついて固まってしまったら落ちなくなってしまうんじゃないかと思いますが、どうなんでしょう？

ご存じの方がおられましたら、教えてくれたら幸いです。

書込番号：26495662

[肉じゃが美味しい]

間違いがあるので指摘しておきますが。

〉たまには意識的に急ブレーキを掛けてブレーキローターを綺麗にしてあげないと、ローターも錆びるだとか？
錆びるのは、雨とかが要因なので、普通に走っていれば取れますよ。
急ブレーキなんて意味ないのでやめてください。タイヤも減るし，いいことない。

書込番号：26495668

[banichann]

そんな心配されることにはならないと思います。

せっかく洗車したなら、
その部分も歯ブラシなど小さいナイロンブラシで、こすって落としておけば、いいです。

ローターに水がかかるとか心配されるのかもしれませんが、

私は、洗車したのに何故きれいに？汚れ残してるのかわかりません。

気にすることにはなりませんので、
鉄の錆は、アルミホイールには移りませんので、
心配ご無用です。
それと、ローターは、表面がうっすら錆びるのは普通です。意識して落とす必要はないと思います。
失礼致しました。

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[mat324]

この程度内側に汚れが付くのは普通だと思います。
「内側が見えやすくなって初めて気付いた」って人もいますね。

欧州車に多く見られるホイールの汚れは、ブレーキパッドやブレーキローターなどの素材の問題です。
正確には問題ではなく設計思想の違いです。

また、日常的に車を使用しているのであれば、サビといっても表面の薄いものなので、ハイブリッドだからと無理に急ブレーキを使う必要もありません。

書込番号：26495698

[ダンニャバード]

＞山登り好きおっちゃんさん

ハイブリッドは協調回生ブレーキで、バッテリーに充電余裕があり回生制動で減速できる範囲であれば、摩擦ブレーキを使わずに制動しますが、それ以上の負荷があったりシステムが回生放棄しているような状況では普通のエンジン車と同様のブレーキ制御になります。

一般的には、ハイブリッド車のブレーキパッドの減り（摩擦ブレーキ使用率）は、普通のエンジン車の半分以下になると思いますが、使用されないわけではありません。

ホイールの鉄粉やパッド粉などの汚れは欧州車より国産車はかなり少ないと聞きますが、これもないわけではないので、普通に汚れるのではないでしょうか。我が家の古い国産車でもそれなりに汚れはつきます。
清掃はマメに行うほうがより簡単に落ちるとは思いますが、かなりこびりついた状態でも適切な方法で磨けばきれいになると思いますので、あまり神経質にならなくても良いと思います。

書込番号：26495709

[banichann]

写真を見ると、

赤い汚れの下も、塗装が見えますし、スポークの間ですかね。

この部分は、ホイールの内側というより、表側かと思います。

内側（裏側）は、塗装がされてない部分ですし、奥に見える少し高くなってるあたり（山の稜線のような）が
境目じゃないでしょうか。

洗車の時は、ここは、掃除道具が届く範囲できれいにしたほうが、見栄えもよろしいかと。

書込番号：26495715

[MIG13]

＞山登り好きおっちゃんさん

>ハイブリッド車はブレーキパッドの減りも、ガソリン車に比べると減りがかなり少なく、たまには意識的に急ブレーキを掛けてブレーキローターを綺麗にしてあげないと、ローターも錆びるだとか？
その錆がホイールのこのような汚れになってしまってるのかな？とも思いますが、そうなると欧州車の汚れとは意味が違ってくるような気もします。

急ブレーキをかけるより、回生ブレーキが効き難い（歩く程度の）”低速”にてフットブレーキを強めに踏んで、摩擦ブレーキが動作させるのが良いと思います。　例えば、急坂を低速で下る　とか　低速で加速と減速を繰り返すとか。。。

欧州の高性能車のブレーキダストはこの程度では済みませんよ。

なお、ホイールの汚れを減らすために、摩擦ブレーキを使ってローターを綺麗にするのは、逆効果なのかもしれません、摩擦ブレーキを使う度に鉄粉が飛ぶし、サビがサビ進行を遅らせるという場合もあるようですから、、
ただ、融雪剤がまいてある道を走るようなら、その都度ローターを水洗いして綺麗にするのは良いと思います。


>でもこの汚れって、落ちる時に落としておかないと、こびりついて固まってしまったら落ちなくなってしまうんじゃないかと思いますが、どうなんでしょう？

放置していると落ち難くなりますが、見えない部分については、いずれ掃除しなくなると思うので、諦めるのが良いと思いますよ。

書込番号：26495725

[あかビー・ケロ]

＞山登り好きおっちゃんさん
普通にブレーキパッドよ削りカスでしょう。
ブラシで擦れば取れますよ。
ハイブリッドとはいっでもブレーキ使うなら大なり小なり出るもんです。

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[銀色なヴェゼル]

自車は旧いホンダのハイブリッドですが、ホイール内側に写真のような汚れはありません。ブレーキパッドは未だに未交換です。

お隣さんのカローラクロスハイブリッドは写真と同じように見えて自身は気にするのですが、持ち主さんはときおり外装を綺麗にされているものの、ホイール周りは気にしてらっしゃらないです。

ブレーキパッドの素材の違いなのでしょうか…

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