『YOKOHAMA GEOLANDARから履き替え』のクチコミ掲示板

[FSKパドラー]

cxｰ5初期装備のYOKOHAMA GEOLANDAR から履き替えです。高速走行多めで、4年で7万4千キロ走行しまして、溝マークまであと少しといったところです。

MICHELIN CROSSCLIMATE 3 と悩みつつ、AllSeasonContact 2 の購入に至りました。
価格的には　CROSSCLIMATE 3 の方が安価ではあったのですが、性能レベルは同等評価であったし、高速静粛性では　AllSeasonContact 2　が上回る性能であるとのことなので、こちらを購入することにしました。

今月末に履き替えしますが、GEOLANDARより全体的に評価が高いので、走りの基本性能もさることながら、燃費も良くなりそうな予感がします。楽しみです。

書込番号：26544567　スマートフォンサイトからの書き込み

[telstar1]

＞FSKパドラーさん

初めまして。
telstar1 といいます。

本板への書き込み、ありがとうございました。
オールシーズンタイヤの商品の性質上、
夏は閑散期でしたので、書き込んでいただいて良かったです(^o^)

小生はミニバンで、サイズも違いますので
スレ主様のCX-５での印象、横浜のGEOLANDAR
との比較を楽しみにお待ちしております。
そして、冬季になりましたら、是非雪上でのインプレもお願いします。

小生は、今年初めでは雪道走行を試せませんでしたし、
東京在住のため、本格的な雪道走行は
なかなか体験できない環境にあります。
もし、スレ主様が雪道走行を多くご経験されているのであれば、
そのインプレは、本商品を検討されている方にとっても
大変に参考になるのではないかと期待しております。

では、今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：26544722

[FSKパドラー]

＞telstar1さん
コメいただき、ありがとうございます。
別スレでのタイヤインプレッション見てました。参考にさせていただいております。

私は四国なので、年に何回か山地部走行時に積雪路を走るかもといった具合です。四国は冬でもサマータイヤ組がほとんどで、数年前に大雪があった際、積雪路や凍結上り坂でサマータイヤ組が苦戦しているところも、GEOLANDARで安心感があって助けられました。これからはオールシーズンタイヤで乗り継ごうと思った次第です。

それにしても、数年でオールシーズンタイヤの性能が随分と上がったものだなと思いました。タイヤ交換終わったらレビューします。

書込番号：26544874　スマートフォンサイトからの書き込み

[telstar1]

＞FSKパドラーさん

おはようございます。
telstar1です。
早速のレス、ありがとうございました。
また拙スレもお読みいただき，ありがとうございました。

小生は数年前に初めて自車(今とは異なるワゴン車でしたが)で
10月に四国を1週間かけて回ったことがありました。
それまで知らなかったのですが、四国も意外に険しい山間部があり、
狭い道(国道)があることを知りました。
貴車のCX -5とほぼ同じサイズの車(四駆)でしたので、
FSKパドラーさんも、慎重かつ上手に運転されているのではないかと
想像しています。
貴車で7万Km以上も走行されているとのことですので、
橋を渡って中国や関西地区にも出向かれているのでではないかと想像しています。
さすれば、おそらく雪道にも遭遇されるでしょう。
オールシーズンコンタクト2は、夏道では、
意外なほどしっかりした乗り心地が良いことは実感できました。
小生は、まだ雪道での走行を体験していませんので
その時の走行性能を楽しみにしています。
もちろん、その時にオールシーズンタイヤの性能を発揮しなければ
　　楽しむ
という状況ではありませんが(苦笑)。

すみません。駄レスでした(反省)。
今月末の履き替え後のインプレをお待ちしています。
よろしくお願いします。

書込番号：26544932

[FSKパドラー]

履き替えて2週間。
まだまだ走行500kmほどです。
高速使いが多く、雨天日走行も多かったので、まだタイヤ特性がよくわからないことも多いですが、初期インプレッションです。

見た目。走行感。
サイドウォールが丸みを帯びています。履き替え前のGEOLANDERは、サイドウォールが硬く、サイドウォールは直線的でしっかりしていた印象でしたので、走りもカチッとした走行感がありました。
このサイドウォール特徴からか、走行感も柔らかくてしなやかな印象です。ヨレたりする訳ではないので、嫌な特性はありません。むしろ、乗り心地の良さを感じています。ハンドリングも若干軽くなりました。

走行音。
非常に低い。GEOLANDERと較べて格段に静かです。街乗りでも高速でも同じ印象です。嬉しい。

今後、燃費も見ていって、レビューします。

書込番号：26563482　スマートフォンサイトからの書き込み

[telstar1]

＞FSKパドラーさん

こんにちは。
telstar1です。

換装後のインプレのアップありがとうございました。
サイズこそ違えど、小生のインプレである
　　しなやかっ
と大きく相違はないようで、安心しました。
やはり、この商品の特長なのでしょうね。
これから走行を重ねると、多少の違いは出てくるとは思いますが
しなやかというは、あまり変わらないのではないかと予想しています。
小生の場合は、走行を重ねると
　初期の、柔らかい
という印象は薄れて、しっかり感を感じるようになりました。
FSKパドラーさんの場合も同じかどうかはわかりませんが
今後のインプレの報告も楽しみにしています。

書込番号：26564983

[Nozo-min]

私もオールシーズンタイヤは3銘柄を履かせた経験があります。

[235/55R18]
　ヨコハマ BluEarth-4S AW21
[235/50R20]
　ピレリ Scorpion Zero Allseason
　ミネルバ All Season Master

今回は"235/45R21"で探していて、ここに行き着きました。

私が住んでいるのは年に1〜2回積もるような雪が降るか降らないかの地域ですが、それでも安心が得られるものです。
よって、今回も純正タイヤは新車外ししてオールシーズンタイヤに履き替えようと思います。
ですが、本当にこの銘柄のタイヤで良いのかと迷っていました。
# 迷うほど、このタイヤサイズのオールシーズンタイヤは銘柄がないんですけどね。

telstar1さん、FSKパドラーさんのコメントは本当に参考になりました。
そして、私もこのタイヤにしよう！と決心できました。

まだ納車前(2027年1月予定)ですが、感想は改めて書き込みします。

書込番号：26565580

[telstar1]

＞Nozo-minさん

こんにちは。初めまして、telstar1 です。
＞FSKパドラーさんの立てたスレですが、お借りして話を進めます。

まずは拙インプレをお読みいただき参考にされたとのこと
御礼申し上げます。
小生は初オールシーズンタイヤであり、
ミニバンも初なので、いろいろ斬新な体験をしています。
Nozo-min さんの予定されているタイヤサイズはだいぶ大型なので、
多少印象は変わるかもしれませんが、小生とFSKパドラーさんの共通する
　　しなやか　である
という印象は変わらないのではないかと予想しています。
他のダンロップ、ミシュラン、ピレリ、トーヨーなどの
定評のある競合銘柄と悩むところですが、
年に数回ある降雪への保険と考え、乾、湿潤路を重視するのであれば
コンチネンタルは良い選択ではないかと愚考します。

納車が年明けとのことですが、今年は暖冬予想のために
東京などでは意外に降雪が早いかもしれません。
納車が楽しみですね(^｡^)
では、納車になりましたら、インプレのアップを是非お願いします。
楽しみにお待ちしています。

書込番号：26566097

[telstar1]

＞Nozo-minさん

telstar1です。
一つ訂正です。

Nozo-min さんのお探しのサイズのオールシーズンタイヤでは、
　コンチネンタル、ダンロップ、ミシュラン
の3択だったのですね（価格コムサイトでは)
そうなると悩むところですが、
やはりコンチネンタルの選択で正解のような気がします。
蛇足ながら。

書込番号：26566106

[Nozo-min]

telstar1さん、更なるコメントの数々をありがとうございます。
読ませていただき、もうこの銘柄で確定だと改めて思いました。
"しなやか"…良い表現ですよね、期待しています。

私が購入した車両のタイヤサイズはかなり特殊で、銘柄が限られてしまうのがネックです。
telstar1さんも調べられた通り、私も3銘柄しか見つけられませんでした。
その数少ない選択肢から、この「AllSeasonContact 2 」がモアベターだと判断しました。

まだ納車は3ヶ月弱先のことです。
実際に走行した感想は、またそんな頃にインプレさせていただきます。

書込番号：26567890

[FSKパドラー]

＞telstar1さん
しなやか感ですね。同じ印象です。このタイヤは、サイドウォールの柔らかさが、日本のタイヤメーカーにない味わいになっているみたいですね。
この3連休、登山のため山道を行きました。AWDをオフロードモードにして行きましたが、後輪にトラクションを強めにかけていると、当たり前ですが、タイヤのグリップを強く感じましたし、ワインディングの車体制御も安定感あって良かったです。特徴的だったのは、路面の凹凸をタイヤも吸収してるのが実感できました。
やはり、乗り心地の良いタイヤなのだなと再認識です。

初期の柔らかさは次第に穏やかになるのですね。
そろそろ1000km超えてきたので、ここからのタイヤの変化が楽しみです。

書込番号：26568123　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞Nozo-minさん
インプレッションがお役立ちのようで何よりです。
私もミシュランのクロスクライメート3と悩んで、こちらのタイヤに交換しました。
日常的に高速道路を使うことが多いので、オールシーズンコンタクト2の静粛性に重きを置きました。このタイヤのしなやかさは、GEOLANDERにあったカチッとしたクイックな動きとは味わいが異なりますが、乗り出し直後から上品さを感じて、良い印象が続いています。

それでは、購入後のインプレお待ちしています。
新車が入るまで楽しみですね。

書込番号：26568129　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nozo-min]

FSKパドラーさん…
更なるコメント、ありがとうございます。

"静粛性"の言葉にもとっても魅力を感じます。
ところで、"しなやか"の補足説明を読んでいて1つ思い出したことがあります。

私は現所有車では「ミネルバ All Season Master」を履かせています。
なんでこの銘柄？と思われがちなチョイスですが、次の車両を買い換えるまでの"繋ぎ"と割り切ったからです。
ですが、良い意味でそれを裏切ってくれ、「ミネルバ All Season Master」はなかなか快適です。

このタイヤを購入する際、購入元からアドバイスをもらっていました。
「このサイズだとXL規格なので、空気圧はいつもより高めにしてください」と。
元々私は高めの空気圧が好きでしたが、それよりも高い280kPaに設定しました。
それがビンゴで、私にはとっても好みの乗り心地になったのです。

申し訳ありません、「AllSeasonContact 2」の口コミなのに、全然異なる銘柄のタイヤのコメントをしてしまいました。
故に、この「AllSeasonContact 2」もXL規格なので、標準よりやや高めの空気圧でも良いのかな…と思いまして。
納車され、乗ってみて、そして許容範囲での最適な空気圧を見つけてみたいと思います。

書込番号：26568152

[FSKパドラー]

＞Nozo-minさん
なるほどです。空気圧大事そうですね。
交換の際、特に何も言わずに作業していただいたので、至極標準にセッティングされてると思います。私も空気圧高めの方が好きかもです。
今度、交換作業したところに行って、空気圧調整してもらいます。
ありがたいコメでした。
ありがとうございます。

書込番号：26568183　スマートフォンサイトからの書き込み

[telstar1]

＞Nozo-minさん

レスありがとうございました。
FSKパドラーさんの立てたスレですが、
お借りして話を続けさせていただきます。

Nozo -min さんが履いているという
ミネルバは、まだ一度も履いたことがないので比較はできませんが、
当タイヤがXL規格であり、空気圧を高めに設定するというのは、重要なポイントです。
小生も、乗り心地が落ちたなと感じたら
実は空気圧が落ちていたということが二、三度ありました。
またタイヤの温度も大切ですので、猛暑時に少し走ってから
空気圧調整するときには、規格より1 -2割は空気圧を高める
という調整も行なっています。
これなど常識かもしれませんが、特にヨーロピアンタイヤの
本来の性能を発揮するのは、空気圧が大切だと感じています。
これからは寒冷期に入りますので、規格通りでも問題はないかもしれませんが、
XL規格の本領を発揮するためにも空気圧はご留意ください。
以上、老婆心ながら。

書込番号：26568255

[telstar1]

＞FSKパドラーさん

コメントありがとうございました。
そうですか。
皮剥きが終わったので、山道などをガンガン走っているのですね。
光景が想像されます。
拙インプレの通り、私の場合は、初期には
　　柔らかい
という印象を持ったのですが、最近はそれは影を潜め
　　むしろ，しっかり感
を感じるようになりました。
拙スレにも書きましたが、それが
初期を終えた印象なのか、夏の猛暑時の印象なのか判断が
つきかねていましたが、最近の秋にも印象は変わりませんので
おそらく温度ではない、このタイヤの本来の持ち味ではないか
と想像しています。
ただ、小生のタイヤとFSKパドラーさんのタイヤとはサイズが異なるため
多少、印象が異なるかもしれません。

Nozo-minさんにも参加いただき、少しこのタイヤサイト賑わってきました。
是非、他の方にも参加いただき、このタイヤを比較検討の対象とされている方にとって
参考になればと願っています。
長々とこのスレをお借りしてしまい、ありがとうございました。

書込番号：26568263

[FSKパドラー]

＞telstar1さん
日常的に走行距離多い方なので、自然体でガンガン走っております。
telstar1さんも空気圧高めセッティングなんですね。
私も試してみます。ありがとうございました。

書込番号：26568627　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nozo-min]

FSKパドラーさん・・・
高めの空気圧の件、私が単に硬めの足回りが好みであることをご了承ください。
タイヤの空気圧を標準より少し高めにすると、そんな私の好みに近づけることができまして…苦笑

でも、タイヤ銘柄によっての最適(または好み)な空気圧は異なるので、乗って試して見つけないといけませんね。
+10〜20kPa増えるだけでも、その乗り心地の違いって感じ取れたりすることがありますから。

telstar1さん・・・
購入前にこんなにもたくさんの情報が得られて、本当に嬉しく思います。
私の選択するタイヤ(オールシーズンは特に)は口コミも少なく、人柱になることが多かったので。

また空気圧の低下は、特に秋→冬に入った頃に多いと思います。
"オールシーズン＝履き替えない"ですが、季節の変わり目に空気圧の再調整を私はしていました。

空気圧の高い/低いって、それぞれに一長一短があると聞きます。
自分にとって最適な数値が見つかり、快適なカーライフを送ることができればと思います。

書込番号：26568693

[FSKパドラー]

＞Nozo-minさん
週末、ディーラーに用事があったので、ついでに空気圧高めにしていただきました。指定空気圧220kpaに対して+30kpaです。
結果、柔らかさの印象はあんまり変わらないなぁという感じです。空気圧上げてもグリップの不安はありません。私のタイヤは225/65r17でして、サイドウォールの高い、ボリューミーなサイズですので、柔らかさの際立つサイズなので、こういう印象になるのかなと思いました。
もともと、高速道路利用で長距離走行が多いので、使い方的にも空気圧高めが合ってると思います。燃費も良くなると思うので、このまま様子を見ようと思います。

書込番号：26571494　スマートフォンサイトからの書き込み