『純ガソリンエンジン車がほしい方は今の内に購入を』 の クチコミ掲示板

[神楽坂46]

国内の自動車メーカは、純ガソリンエンジン車の販売を縮小（無くす）していますので、純ガソリンエンジン車がほしい方は今の内に購入をお勧めしたいですね。（わたしを含め）

純ガソリンエンジン車は軽自動車だけになるのだろうか、軽自動車も無くなるかも？

興味の有る方は一読を、興味の無い方はスルーをお願いします。

東洋経済　オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/de9f93f4e313b739a4e3f0486dcd0e458a209f31

書込番号：26551203

[肉じゃが美味しい]

さっそく純ガソリン車を買いました。マイルドハイブリッドさえ付いていません。
年間で1000キロも乗らないので、HV不要。EVつまらない。

期末のセールで、下取り込み50万円以上の値引き相当でした。
下取りは、20年超のボロ車ですが、動けば、20万で査定された。
プラス税金の還付金有り。

書込番号：26551246

[XJS]

＞神楽坂46さん

純ガソリンエンジン車に拘る理由はなんでしょう？

ちなみに自分は2台持ってて両方それだけど、そこに拘ったわけではない

書込番号：26551340　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞純ガソリンエンジン車に拘る理由はなんでしょう？

別に電動車はつまらんとも思わんし、
ガソリン車より運用に苦労するとも思ってないので、

BEVからHVまで電動車に忌避感はない。

それでも純ガソリン車を選んだのは、

電動車はこれからも、もっと良い車がいくらでも出てくる。
対して、純ガソリン車の選択肢は減る一方。

なので、

純ガソリン車かつMTを味わえるうちに味わっておこう、

ってところ。

ごく自然な動機だと思うけど、
どこに疑問を持ったのかの方が不思議。

書込番号：26551375

[クマウラ-サード]

純ガソリンというよりも、少しでも軽くシンプルにという希望があります。

あとはデザインにも多少は拘る。　例え軽くシンプルでもヤリスは無理。

無理に急がなくても、程度が良ければ中古でも構わないと思いもする。

最後に車内に居たら関係無いかも知れないけど、EVやハイブリッド車から発する
高周波音は、個人的にかなり耳障りが悪くて苦手。メニエールの影響かもだけど。

書込番号：26551405

[XJS]

＞JamesP.Sullivanさん

＞どこに疑問を持ったのかの方が不思議

あなたのその動機は書いてくれたからわかる
スレ主さんは以前、スカイラインで純ガソリン車がモデルチェンジで出て欲しいと書いてた
スカイラインでMTが出るわけないからその拘りは無さそう
で、かつてのスカイラインハイブリッドは乗ればわかるがハイブリッドのネガな部分が少ない
むしろ純ガソリン車よりダイレクト感があるくらい
だから総合的に判断すればいいのにと思う

書込番号：26551407　スマートフォンサイトからの書き込み

[鈴木明道]

これから希少種となるのでしょうね

書込番号：26551465　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞少しでも軽くシンプルにという希望があります。

同じ気持ちです。今や商用車でも余計なものがたくさん付いていますからね。

初めて買ったシティGA2とか、同じ時期のEP82スターレットとか、NAロードスターとか、エアコンパワステパワーウインドウが「フル装備」の車が、おもちゃで欲しい。そういうのがあれば（車をATに替えた時にリターンした）バイクも売る。今だとN-VANのMT。

エンジンを直接動力に使わないHEV（シリーズHV）や重いバッテリーを積むPHEVは中途半端に感じるんですよね。マイルドハイブリッドやTHSは許せる。水素エンジン実現が希望。

書込番号：26551468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

現状、個人的にはシンプルな純ガソリン車以外の選択肢は無いんだけど、次に買い替える時に純ガソリン車があるかどうか？

まあ、なかったら自転車か徒歩かな、トホホ。

書込番号：26551470　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞次に買い替える時に純ガソリン車があるかどうか？

その事です。
フルマイナーチェンジ（マイナーチェンジ？）時には純ガソリンエンジン車は無くなる予感がしてます。
新車で、純ガソリンエンジン車を買えるのは今しか無いのかなと。

すでになくなった車種も有りますし悩みどころです。
今の車買うとき、エンジン車がターボで無かったらエンジン車買って無かったのに、この様になるとは思わなかったミスです。

残るのは、スポーツタイプと軽自動車になるのかな？（MHV除く）

書込番号：26551506

[ナイトエンジェル]

>＞次に買い替える時に純ガソリン車があるかどうか

１つの対策として今乗ってるガソリン車を大事に末長く乗る、かな。

書込番号：26551525　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

日本車のハイブリッドは燃費優先方向になってしまってるのがネック
非力な純ガソリン車しか今後出せないとしたら多少重くなってでもパワフルなハイブリッドが自分はいい
バッテリー技術向上で軽く作れるようになるかもしれないし
ランボルギーニとかトヨタGRGTとまでは言わないがスポーティなハイブリッドが出てくるのを期待してる
EVにはまだ期待してないが、それらで納得いくものが出てこなければ中古の純ガソリン車を乗り継げばいいと思ってる
でも人気車種は中古価格上がるだろうから今のうちにって部分はあるね
最近の純ガソリン車は騒音規制でいい音出せないのがネック、車内スピーカーから疑似音出してたりとかね
今後はもっと静かになるでしょうし

書込番号：26551529　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

買うなら軽トラのMTかな。
山頂の工事で普通車が上れないところを軽トラが上っていた。
HONDAとSUZUKIの2台だったけど最後の坂はどちらだったか忘れたが1台は上れなかった。
帰路、「乗っていくか！」と誘われたが谷底に落ちそうなので遠慮した。
農家でも重宝しているし、ゴミ屋敷の片付けや、ボランティア作業でも大活躍していた。
働く男の車っぽくてかっこよかった。

書込番号：26551544

[ナイトエンジェル]

７、８年後にスズキのガソリンノマドが有ったら買い換え候補になりそうなんだが、無理か？

書込番号：26552562　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞神楽坂46さん

>残るのは、スポーツタイプと軽自動車になるのかな？（MHV除く）

>新車で、純ガソリンエンジン車を買えるのは今しか無いのかなと。

純ガソリン車でないといけない理由がなんだかですね

本当に純ガソリンに拘る方は電子制御がないキャブ時代の車乗るしかないですよね

僕は２０年以上前の純ガソリン車乗ってますが

純でないガソリン車でのマイナスイメージは
部品点数がおおくなり故障長年使うと故障リスクが増えそうで
古くなり故障すると純ガソリン車でも部品は廃盤がでてくるので
部品廃盤のリスクが多くなる
部品が増えるパッケージ的スペースが取られ
車自体が大きく重くなる

ってくらいじゃないですかね
バッテリーが今より更に小さく軽くなれば
いわゆる純ガソリン車でもマイルドハイブリット搭載とかは
メリットの方が大きいような気もします

書込番号：26552827

[ナイトエンジェル]

>純でないガソリン車でのマイナスイメージは

>部品点数がおおくなり故障長年使うと故障リスクが増えそうで
>部品が増えるパッケージ的スペースが取られ
車自体が大きく重くなる

そうですね。

それプラス、良い面ではエンジン音が好きだし、それに伴う適度な振動も良いですね、個人的に。

書込番号：26552875　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

新車に限ると「もう遅くね？」と私の基準じゃ感じてる。

自分は文字通りの”半生”同じ車に乗るような性格なんで、３０年は乗り続けるつもりで買うんだが。。。
純ガソリンでも衝突被害軽減ブレーキ付きで電子部品使ってたら長く乗れないので、私は拘っても意味ない時代になったと思ってる。

製品寿命が同じなら、燃費が良く止まっててもエアコンまともに使えてAC電源もあるHVの方がいいと思うよ。

書込番号：26552883

[gda_hisashi]

〉自分は文字通りの”半生”同じ車に乗るような性格なんで、３０年は乗り続けるつもりで買うんだが。。。

ランクルかな
ディーゼル含むになってしまいますが
60はともかく
70.80.100はまだ普通に使っている方かなりいますからね
同じ古くてもAE86や32GT-Rとはちょっと違いますね

書込番号：26553737

[肉じゃが美味しい]

スポーツカーについても、ガソリン仕様は減っていくでしょうね。

ポルシェのカイエンなんて、新型はEVのみだ。ターボモデルは馬力1000馬力もあるし。
911も、ハイブリッド仕様を出している。
フェラーリやランボルギーニにも展開されています。

車は電子機器があると，故障した時に修理が高くなる。
自分の車は、キーレス壊れたので、鍵穴にキーさして回して開けている。
最近、センタードアロックさえ壊れて、助手席の開閉不自由すぎるし。
衝突軽減装置は、エラー表示が頻発、怖くて使えない。
登録から22年でドナドナとなりました。
ニックネームから，インプ、MR2乗りの人もいると思いますが、
そういうスポーツカーは、生き残ると思いますよ。
関係ないが、近所のセラが最近、新車に代わっていました。残念ですが。

書込番号：26553780

[コピスタスフグ]

＞電子機器があると，故障した時に修理が高くなる。

バイクだと、90年代の海外製でABSが付いているのはそれが壊れると部品が無く、仮に直せても超高額ということらしいですし。

私の車もドアミラー開閉のモーターあるいはギアの故障でこれまで左右計5回Assy交換（寿命3-5年程度）していて、直射日光が当たる側の左がまた怪しくなってきています（1回3万円超）。手で倒すタイプならこんなに金掛からないのに。新車に換えても壊れると直すのに金が掛かる部品が増えているんでしょうね。

書込番号：26553799　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

軽貨物車、アルトA、ミライースB、ジムニー、ロードスター辺りは純ガソリン車は残って欲しいなぁ。

今乗ってるミラバンはそのいと価値でるかな。

書込番号：26553821　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

雑談スレだと思うので適当書きますが、2030年だかに燃費達成基準が上がるんでしたっけ？
これって日本の達成目標だろうけど外車は無関係？？

ハイブリッド大衆車やEVで燃費基準を稼いでスポーツカーやら高額車で捻出した分を使う作戦なんでしょうかね。
軽ばかり作ってるメーカーはハイブリッドかEVで稼いで純ガソリン車も作る作戦なんだろうか。
軽なら純ガソリンでも達成するとか？

皆さんは長期間にわたる維持費を気にして純ガソリンを求めてるんですか？走りに関するものだと思ってたけど

自分は走りはそこそこ拘るけど純ガソリンに拘りはないかな
現状2台純ガソリン持ってるけど、今後なくなるってことでそれに価値が出るとするならもう出ないでほしいね（笑）

書込番号：26553925