『ＲＥ８８』 の クチコミ掲示板

[香酔鳥]

現在使用中のタイヤは新車装着のＢＳ/ＲＥ８８（195/60R15)です。そろそろ交換時期なのですがＲＥ８８と比較して若干グリップがあり、若干柔らかめ（足回りとの相性でしょうが、特にリアがバタバタする感じ、の解消）、雨の日も安心、となると、おすすめは？なお、車はインプレッサスポーツワゴン（GG2E)、サイズの変更は考えていません。

書込番号：9825766

[Duck Tail]

香酔鳥さん、こんばんは。

> サイズの変更は考えていません。

サイズ・速度規格・ロードインデックスを記載してください。それとご予算は？　日本メーカー/日本製にこだわりますか？　欧州メーカー/欧州製は視野にありますか？

> ＲＥ８８と比較して若干グリップがあり、若干柔らかめ（足回りとの相性でしょうが、
> 特にリアがバタバタする感じ、の解消）、雨の日も安心、となると、おすすめは？

１、グリップ(ドライグリップ)を上げたい。
２、リアのバタ付き解消を狙って剛性を若干落とす。
３、ウェット性能(ウェットグリップと耐ハイドロ)の向上。

でよろしいでしょうか？　ご確認願います。

書込番号：9825828

[じんぎすまん]

プレイズの前モデルＰＺ−１に乗っていますが、バタツキ感もなく雨の日の不安は全く
ありません。スレ主さんのおクルマならＰＺ−Ｘになるでしょう。また、グッドイヤー
イーグルＬＳ２０００ハイブリッド２も値段の割にいいタイヤだと思います。

書込番号：9826779

[香酔鳥]

すみません。ロードインディックスは８８Ｈです。
ＲＥ８８はＯＥＭ専用のようで、「名ばかりのポテン●」とか「時計についてる電池みたいなもの」とか酷い言われようです（私はそこまで酷いとは思いませんが、比べた事がないもので・・・）。
ＲＥ８８と比べ、グリップとしなやかさに＋αがほしいな、と。
車板によればミシュランの初代プライマシーがいいようなのですが、既にカタログ落ちで在庫品も価格高めのようで。予算は廃棄料などコミコミで６以内を考えています。国産か外国か、あるいはメーカーにはあまりこだわりません。年間走行が少なめで、７〜８０００キロほどなので、経年変化に強いものがいいかな、とも思っています。

書込番号：9829867

[Duck Tail]

香酔鳥さん、こんばんは。

> 車板によればミシュランの初代プライマシーがいいようなのですが、既にカタログ落ちで在庫品も価格高めのようで。

なるほどね。最初の書き込みでは、そもそもどのジャンルを狙えばいいのか考えあぐねていました。実際 Pilot PRIMACY にするかどうかともかく、お考えの方向性は理解しました。

> 予算は廃棄料などコミコミで６以内を考えています。

> 経年変化に強いものがいいかな、とも思っています。

要望が豊富になってきましたね。もう少し考えてみます。

書込番号：9830111

[香酔鳥]

じんぎすまんさん
グッドイヤーは正直考えていませんでしたが、価格も手ごろですね。
あまり値段のことは、、、とは思いますが、やはりトップメーカーはいいお値段ですね。
ありがとうございました。

書込番号：9830537

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞サイズの変更は考えていません。
て方に何ですが、１８５/６５/１５サイズも互換サイズで宜しいかと。
(インチアップは考えてません、と解釈して)

国産タイヤだと、ヨコハマ・デシベル５０１が良いと思いますよ。(静粛性抜群)
海外メーカーだと、ピレリ・Ｐ７ですね。
プライマシー、Ｐ７共に、多くの欧州車ミドルクラスの新車装着タイヤとして採用されてますね。

＞ＲＥ８８と比較して若干グリップがあり
この部分は外れると思いますが、トーヨー・テオプラスも良いと思いますよ。

書込番号：9830700

[香酔鳥]

微ー痔ー図さんありがとうございます。
Ｐ６、Ｐ７は実は候補なのですが、Ｐ６とＰ７って何か大きな違いがあるのでしょうか？
地方都市に住んでおり、大手カー用品店（ＡＢとＹＨ）もあるのですが、なぜかピレリって置いてなくて店員に聞けないんですよね（たまに特価品でＰ７０００があるくらい）。

書込番号：9834694

[Duck Tail]

香酔鳥さん、こんばんは。

> 予算は廃棄料などコミコミで６以内を考えています。

どこで購入するかにもよりますが、逆算すると 1本 \12,000〜\13,000 でしょうか。Pilot PRIMACY は難しいですね。日本メーカーの銘柄は他の方たちが挙げていらっしゃいますので、私は欧州メーカーの銘柄をいくつか。

MICHELIN からは PRIMACY HP と言いたいところですが、サイズがありません。ここはひとつジャンル/クラスにとらわれず ENERGY SAVER を考えてみます。つい一週間前にこれを装着した車に乗ってみました(たまたまです)。新車/新品から 1,700km 余り。MICHELIN はカタログ上スタンダードに分類していますが、なかなかどうして、“質の高いスタンダード”という感触を受けました。

> ＲＥ８８と比べ、グリップとしなやかさに＋αがほしいな、と。

> 経年変化に強いものがいいかな、とも思っています。

この 2点を優先するのであれば ENERGY SAVER をお薦めします。私の手元資料(欧州での評価)によると、ドライグリップ、ハンドリングとも良好、静粛性も高く(香酔鳥さんは気にされていない様子ですが)、耐摩耗性は抜群です。ちなみに、経年変化とは耐摩耗性ではなく、劣化のことをおっしゃっていると思います。劣化は、装着前後の保管状態の優劣が支配的ですので、コメントできません。なお、ENERGY SAVER は後述する他銘柄に比べてウェット性能は評価が低いようです。また、ENERGY SAVER のみ 195/60R15 88H となります。

> 雨の日も安心、

一方、ウェット性能に重きをおくのであれば、PIRELLI P7 がお薦めです。同評価で P7 はドライ性能は今一歩のようですが、静粛性や耐摩耗性などには大きな欠点がないようです。こちらは 195/60R15 88H と 88V が揃っています。

ドライ性能とウェット性能の両方を求めるのであれば、日本のアフターマーケットではマイナーですが、Continental ContiPremiumContact2 でしょう。同評価では複数のサイズ(ジャンル/クラス)で CPC2 はドライ性能、ウェット性能とも概ねトップ評価を得ています。ただし！

> しなやかさに＋αがほしいな、

これには片目をつぶってください。Continental が提唱する“高剛性リブパターン”は摩耗後・劣化後にしなやかさ(と静粛性)が失われます。対摩耗性も他銘柄に比べて不利です。CPC2 は 195/60R15 88V です。

いかがでしょうか。かえって悩みの種が増えただけ？　お好みがあると思いますので、日本メーカーの銘柄を交えてご検討なさってください。

以上、ご参考まで。

書込番号：9834793

[Duck Tail]

補足。

> Ｐ６、Ｐ７は実は候補なのですが、Ｐ６とＰ７って何か大きな違いがあるのでしょうか？

単にグレードの差です。P7 のほうが全体性能が上。深く考えることはありません。

> なぜかピレリって置いてなくて店員に聞けないんですよね（たまに特価品でＰ７０００があるくらい）。

売れ筋、売りやすい銘柄(客に薦めやすい銘柄)、利益率の高い銘柄、を置くのが商売の基本です。PIRELLI は一時の神通力がなく、P ZERO くらいの高性能じゃないと売りにくいのでしょう。スタンダードや汎用クラスなら日本メーカーでいくらでもありますから。なお、P7000 は 10年以上前の設計であって、雨に弱いですよ。当時私も履いていました。今さらという感じですので、まったくお薦めできません。

書込番号：9834869

[1+1=11]

更に悩ませることになりそうですが・・・。

>ＲＥ８８と比較して若干グリップがあり、若干柔らかめ
>雨の日も安心、
>ＲＥ８８と比べ、グリップとしなやかさに＋αがほしいな
>車板によればミシュランの初代プライマシーがいいようなのですが
>予算は廃棄料などコミコミで６以内
>経年変化に強いものがいいかな

これら希望を総括すると、そこそこのスポーツ性とドライ・ウェットグリップ性能があり、乗り心地も損ないたくないという風に解釈できるので、スポーツベーシックまたはスポーツコンフォートと称す類のタイヤはどうでしょうか。
・ダンロップDIREZZA DZ101
・ミシュランPilot Preceda PP2
・ヨコハマS-DRIVE

あと、パイロットプライマシーがどうしても気になるのであれば、カタログ落ちとはいえ、ネットで調べるとまだ売ってる店が結構出てくるので、一応ダメ元でショップに聞いてみると良いのでは。ただ希望予算内におさめるのは難しいと思いますが。

書込番号：9835432

[香酔鳥]

みなさまありがとうございます。
どんどん候補が増えてきますね。タイヤはそう手軽にお試しができるわけではないし、一旦購入すると、長い付き合いになりますので、どうしても慎重になります。
みなさんが候補と挙げていただいたものと元々候補と考えていた
ピレリＰ６，７
ミシュランＰＰ２、エナジーセイバー
横浜　Ｓ−drive（私はＧＰ−Ｍ３世代）
の中から、近所のお店にある商品を見て決めたいと思います。
どうしても、現品確認しないと心配症なもので、、、。
ありがとうございました。

書込番号：9835848

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ピレリに興味有りますか？　私は現在Ｐ６使用中です。(国産コンパクトカーです)
Ｐ６は小型〜中型車用、Ｐ７は中型〜大型車用って感じですね。
特徴としては、超〜〜普通なタイヤですね！(クセが無い)
使用開始時に感じた事は、「こりゃ新車装着タイヤだな！」です。(実際、そう)
すべての性能が普通なんですが、唯一ウエット性能だけは優秀ですね！
ピレリは日本では余りヤル気が感じられませんね。
新車装着で全然使って貰えなかったし、業務も阿部商会にマル投げでしたしね。
私も注文取り寄せで初めて現物見ましたし。
Ｐ７の方が性能的にも少し上ですし、宜しいのではないかと。

書込番号：9835876

[Duck Tail]

香酔鳥さん、おはようございます。
微ー痔ー図さん、おはようございます。

> すべての性能が普通なんですが、唯一ウエット性能だけは優秀ですね！

P6/P7 は常連さんがお履きの銘柄なので、コメントするのはなかなか勇気が要ります。実使用のご感想(P6 と P7 の違いはありますが)と私の認識がまずまず一致しているようなので、ホッとしています。

1+1=11さん、おはようございます。

> スポーツベーシックまたはスポーツコンフォートと称す類のタイヤはどうでしょうか。
> ・ミシュランPilot Preceda PP2

実は私も最初に PP2 が頭に浮かびました。スレ主さんの要望をどのようにくみ取るか、こういった板の面白い(楽しい)ところかと思います。

スレ主さん、納得いくお買い物ができるといいですね。

書込番号：9836919

[1+1=11]

香酔鳥さん、スレ題とは無関係な雑談になりますが失礼します。

Duck Tailさん、こんばんは。
まさか、自分に気づかってPP2に触れなかったとか・・・。
もしそうだとしたら、これからはどうぞ遠慮なく。
自分はたまにしか閲覧しませんし、気が向かないと書き込まないので。

>スレ主さんの要望をどのようにくみ取るか、こういった板の面白い(楽しい)ところかと思います。

確かにこういう面白さはありますね。
ただ、このスレのように、お勧めするタイヤがレスする人によって割れると、スレ主さんは整理してまとめるのが大変でしょう（笑）。

年齢のせいか愚痴っぽくなって良くないのですが、最近質問スレが立つと即刻３つ４つの１パターンレスがあって完結してしまうのが続き、これでクローズしていいの？と思いながら、たまにしか見ない自分にはついていけずつまらない思いをしていました。
このスレは、何故か？（失礼！m(．_．)m）Duck Tailさんがいの一番に即刻レスしたせいか、１パターンではないやり取りとなって良かったのではないかと思います。

香酔鳥さん、お邪魔しました。それでは良いお買い物を^^

書込番号：9839262

[彩ショー]

RE88なつかしいですね〜。
20年ぐらい前のスポーツグレードの車の純正タイヤはこればっかりでしたね。
名ばかりのポテンザなんて言われてるんですか？とんでもない！！
このころは、特に自動車メーカーとタイヤメーカーが共同でテストを行い、トータルバランスに優れたタイヤを作っていた、いわば管理タイヤですよ！バランスなどの出来が違います。

タイヤ選択は難しいですね〜。
BS・ミシュランあたりから選択するのがカタいと思いますが。

書込番号：9880030