アルファードGの新車
新車価格: 278〜449 万円 2002年5月1日発売〜2008年4月販売終了
中古車価格: 34〜664 万円 (43物件) アルファードGの中古車を見る
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2.4の4WDに乗っている方にお聞きします。よく、雑誌などで2.4のFFは良いが、4WDは、峠道、高速の上り坂は全然走らないと書かれていますが、実際はどうなんでしょ?
峠の登りや、高速の上り坂等でのインプレッションを教えてください。
書込番号:1897018
0点
2003/08/30 13:16(1年以上前)
2.4ならば4WDじゃなくても坂道、山道はぜんぜん走らない。
町乗りで少ない人数の乗車だったら2.4が割安だけど、たくさん乗ったり坂道、山道、高速の勾配などでまともに走りたいんだったら3.0じゃないとダメでしょう。
書込番号:1898358
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2003/08/30 19:12(1年以上前)
黒アルの人は坂道キツイといってたな
書込番号:1899108
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2003/08/30 21:37(1年以上前)
レスありがとうございます。
やはりそうですか.....。また、悩みがひとつ増えてしまいました。
3.0の4WDだと...手が出ない...。ん...悩んでしまいます。
書込番号:1899463
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そんなに峠道、山坂道を走る機会が多いんですか。
2.4だときついだろうと思いますが、4WDじゃなきャだめですか。
雪の山坂道を頻繁に走行するってことでしょうかね?
書込番号:1900095
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2003/08/31 04:10(1年以上前)
3リッターモデルがほしいと思うなら1年待って頭金を増やしてでも3リッターモデルにした方がよいと思います。2.4リッターモデルでも通常の走行をするには問題ありませんが絶対トルクが低いので比較した場合動力性能が落ちるのはしょうがないです。
でも、ドライバーが早めにシフトダウンしてエンジンの最大トルク最大出力をうまく使いこなせば、結構走ります。アクセルを踏んでキックダウンさせるより自分でマニアルシフトチェンジした方がエンジンの性能を引き出すことが出来ます。
2.4リッターモデルの場合1速2速を使って走れば結構峠も走ります。
少しエンジン音がうるさいですが2速ホールドで100キロ以上でます。ローでも70キロぐらいまで出ます。でも2.4リッターモデル走りを追求してはいけない。ある程度割り切りが必要です。
どうしても3リッターモデルがほしいのであればの中古車も視野に入れてみてはいかがでしょうか?マイナー前のモデルが結構出てます。
書込番号:1900605
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2003/08/31 04:21(1年以上前)
追伸:2.4リッターモデルの場合高速の登りはオーバードライブオフ必要。
場合によっては2速も使います。
速度は100キロ以上です。お疑いのかたは一度2速ホールドでリミッターが効くまで加速してみてください。
当然3リッターモデルに乗っている人がこれをやった場合さらにすばらしい速度で坂道登っていきます。リッミターが付いてますのでエンジン壊れませんので一度お試しを!
もし万が一壊れてもメーカークレーム可能です。オイルチェックはして下さいね。
書込番号:1900615
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2003/08/31 22:59(1年以上前)
皆さん、いろいろな意見ありがとうございます。
2.4Lにこだわっているわけでもないのですが、車両価格、燃費を考えた場合の選択肢で、4WDも雪道を走る事も多いのですが、雨の日の安定性なども考えてのことです。
あと、走行性についてですが、特に峠や高速をかっとんで走ろうって気は無く(若いころはその辺にこだわって車を選んでましたが...)、山道や、高速をそれなりの人数乗せて、ストレス無く走れればそれで良いんです。
ただ、雑誌やWeb上のインプレなど見ると2.4の4WDへのダメ出しが多く実際に乗っている人に聞くのが一番良いかと思って書き込んだ次第です。
3.0の4WDも視野に入れて検討(悩んで)しようと思います。
ただ、燃費とハイオク仕様って言うのが...引っかかりますが。
もう少し、悩んで見ます。いろいろありがとうございました。
書込番号:1903071
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2003/09/01 00:49(1年以上前)
一度試乗してみることをお勧めします。ディーラーで試乗してもお金掛かりません。実際に家族を乗せて走ってみるのが一番です。
今ですとマイナー後の新車試乗車があちらこちらにあり丁度良い時期です。
レンタカーで借りてみるのも一つの方法です。でもこちらはお金がかかりますので試乗がベスト。
御自分の感性で感じてみて下さい。
書込番号:1903449
0点
2003/09/01 23:30(1年以上前)
2,3日前に、4WDの3ℓを注文したのですが試乗したのは(平坦な道ですが)、2WDの2.4ℓと3ℓです。両者とも軽く踏んだ感じでは、反応が良く2.4ℓの方が、敏感すぎるかな?って感じで中間加速以降は、3ℓの方が良かったです。停止からのフル加速は、2.4ℓの方が1速までは良かったのですが2速に入った途端パワーが食われてるって感じがしました。3ℓでも”すごい加速”って感じはなく、同じ排気量でターボとノンターボぐらいの差はなかったです。しかし、4WDを選択した場合、余裕のある3ℓの方がパワーの落ち込みも少なく雨の時や雪道でも安定感は高く(前にも4WDを乗っていました)、スキーとかよく行くのでこちらを選びました。街乗りが多く高速もほとんど乗らないのであれば(私は仕事でよく高速に乗ります)、燃費は辛いと思います。乗り方でも変わります。例えば、家のクーラーでいうと要領の大きいのでかるく回して冷やすのと、要領の小さいのでブンブン回して冷やすのとどちらが電気代がかかるかってことです。とりあえず納得が行くまで以上することです(4回ほど交互に乗りました)。以上がわたしの感覚による意見です。参考になりましたでしょうか?
書込番号:1905980
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2003/09/01 23:47(1年以上前)
今度の土日にでも試乗して来ようと思います。ただ、近所のディーラーに2.44WDが無いので、ちょっと探して見ます。
いろいろ、ありがとうございました。
書込番号:1906064
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