『慣らし運転』のクチコミ掲示板

[ライオンコング]

3.0ℓが納車されて１０日ほど経ちますが慣らし運転について伺いしたいのですが、５００キロまで２５００回転ぐらいに抑えて走行し、第二段階に入り３５００回転まで上げようと思ったんですが５速ATの為か３０００回転ぐらいでスピードがかなりでてしまいます。このような場合アクセルを踏み込んで４〜5000回転とエンジンを回したほうがいいのですか。回転数を上げないと高回転が回らないエンジンになると聞いたことがあるのですがアドバイス宜しくお願いいたします。

書込番号：6079828

[ウイングバー]

ギアを落とせば良いんじゃないですか？

しかし、それより上の4000とか5000回転はどうするんですか？
日本の公道上でアルファードのように3L、4Lクラスが完璧なナラシが出来るとは思えませんが。

私の所有車である1.2L、5速マニュアルのコンパクトカーでも、高速5速100km/hで4000回転回らないですよ。

書込番号：6079945

[ＲＢー１]

走行距離によって何回転まで回す、と言った慣らし運転は無意味だと思いますよ。
回転数を気にしてギクシャクした運転をするよりも『急』の付く運転をしない事が大事です。
昔と違って、さほど気を使った慣らしは必要無いですよ。

書込番号：6080594

[マスクリン]

こんにちは。
まず、今の車（ましてトヨタ車）なら意識して慣らし運転をする必要はないと思います。普通に市街地を走行していれば、アルファードなら慣らし運転はできてしまいますね。

走行距離が1000kmを越えたら、発進加速で4-5000回転程度まで引っ張ってやれば十分でしょう。私の車も7AT＆3.5Lでしたが、そんな感じでやってました。

書込番号：6080724

[ニックス1975]

当方、納車２〜３０キロで日帰り東京-大阪間高速１００〜１３０Ｋｍ/ｈで８人乗って往復してますが、３万キロ経った今でもなんとも無い。ハッキリ言って慣らし運転なんて必要無い。

大事なのは暖機運転。ほとんどの人は始動１〜２秒でフルに走らせているが、あれはエンジンに悪い。冷間時は機械精度が落ちてるのでエンジンや駆動系各部の偏磨耗や異音の原因になる。

1０〜２０秒は暖気して馴染ませて（３０秒以上の暖気は燃料のムダ）、走らせて２〜３分はアクセルを深く踏まずゆっくり走る。回転を上げても構わないが、冷間時の急加速や登坂などエンジンに負荷を掛ける走りはエンジンを痛める。

書込番号：6080738

[32N1WHITE]

本来、馴らしは、エンジンベンチで回転数を固定して徐々に行います。

車両搭載状態では、その真似事的に１０００キロまでは３０００回転以下で・・・ってやりますけれど、特にＡＴの場合通常走行でも負荷が大きく掛かってしまうため、ほとんど無意味でしょうね。

気持ち実施するなら、アクセルはジワッ踏み、回転数とスピードに合わせたギアをマニュアルで選択し回転数を保てば良い話です。３０００回転キープって結構エンジンが騒がしく忍耐が必要ですが・・・。

書込番号：6083421

[mmyk]

皆様言われるように慣らしは不要でしょう。
やるとしても、せいぜい新車数千キロはレッドゾーンの半分くらいまでに抑えるとか程度でいいと思います。
それより、水温系が上がるまではアクセルはやさしく。
その後、高速でも使ってドライブに出かければ慣らし完了で良いと個人的には感じます。

高回転が回らなくなる・・・一般的な使用では気にしなくていいでしょう。サーキット走行をする訳ではないのですから。
低回転ではカーボンが燃えきらず・・等の理由も有りましたが過去の話で言いと思います。ガソリンも良くなってますし。
無理にガソリンを無駄使いする必要はないと感じます。

書込番号：6110092