『HVの電池寿命について教えてください』のクチコミ掲示板

[CB250RS]

初代ノアを１２年乗り、このたびＨＶノア注文し６月納車になりました！
この車も多分長い付き合いになると思います。

そこでＨＶ初心者からの質問です。ＨＶに永く乗られている方すみませんが教えてください。
携帯電話の電池が古くなると充電する頻度が多くなるように、
ＨＶ車の電池はもっと充放電を毎日繰り返す厳しい環境になると考えれれますので
長く乗ると電池に充電する頻度が多くなり（E/G作動頻度が多くなる）
燃費もだんだん悪くなって、極端ですが１０年後には、ほとんどE/G作動ばかりにならないでしょうか。

書込番号：17482654

[つぼろじん]

心配いらない　大丈夫だぁ〜・・・・

点検時に　ハイブリッドの電池もチェックしまっせ・・・・

販売店より

書込番号：17482980

[出辛子]

CB250RSさん

それほど歴史があるわけでないので、年数での評価は難しいと思いますが、
「プリウスマニアの掲示板」を見ていても、走行バッテリーの交換記事はとても少ないです。
交換したというだけで、話題となります。
それくらい交換は少ないと思って良いようですよ。

現行３０型前期では
　最短は、４年２０万キロで交換した人のようです。
　４年半で２９万キロでまだまだ大丈夫な方もおられます。

前２０型では
　７年７万キロで交換。この人はハズレだったようで販売店初の交換だったようです。
　同じく７年１９万キロで大丈夫な人もおられます。

初期型では、
７万キロくらいで交換された方が目立ちます。
１０年１５万キロで大丈夫な人。
９年で４６万キロで大丈夫な人。

バッテリーの標準的な寿命よりも、たまたまハズレをつかんだ、というコトのようです。
新しい型になるにつれて、寿命が安定している（ハズレが減っている）、という意見が多いようです。

書込番号：17483408

[カメカメポッポ]

車のものは、空にも満にもしない所で使うので気にしなくて良いのでは？　半分程度の容量しか使わないとも聞きます。

怖いとすれば、乗らなさすぎの自然放電かな？

トヨタは、リチウムの採用は慎重じゃないかな？　エネルギー効率は非常に高いけど、爆発炎上、寿命などを妨げない充電放電管理がしっかりできるようになるまでホイホイ搭載してこないと思います。

PCとかスマフォだと５００から７００回程度の充放電の繰り返しで性能低下が始まる。・・・最近のは、充電管理が進化しているのか？　寿命低下は遅くなったように思います。

ラジコンなんかの、空から満充電の使い方だと１００回程度が目安らしい。

書込番号：17483590