エスティマの新車
新車価格: 266〜523 万円 2006年1月1日発売〜2019年10月販売終了
中古車価格: 25〜493 万円 (1,437物件) エスティマの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| エスティマ 2006年モデル | 1424件 | |
| エスティマ 2001年モデル | 36件 | |
| エスティマ(モデル指定なし) | 17003件 |
早速、エスハイ、エスティマハイブリッドを試乗しました。
今一番欲しいミニバンということで、セールス同乗でしたが一時間近くたっぷり試乗しました。
結論から言えば、良いクルマではあるがどうしても欲しくなるほどの魅力はないと言った所です。
大幅にパワーアップしたハイブリッドシステムにより、加速は十分ですが、2tの車重の重さを感じました。
ゆったり走るのも悪くありませんけど、重いと感じると走りの軽快感が足りない印象でした。
注目の静粛性は、セルシオ並みを密かに期待していましたが、それ程でもないかなと思いました。
ロードノイズが気になりました。
やはり、音が共鳴し易く遮音が難しいワンボックスだからかなと思いました。
機能では、AFS(ヘッドライトが自動でコーナーリングの際に進行方向照らす)に感心させられました。
ハンドルの切れ角に合わせて、的確にコーナーを照らしてくれました。
室内は、シートに人工皮革アルカンターラ、ナビは標準。最初は、ナビ無しのXで十分かと考えてましたがどうせなら上級グレードのGが欲しくなりました。
現在、パイオニアのナビを1DINスペースに金具で装着してますが、エスティマはセンターメーターのためインパネにモニターを置くことが出来ず、1DINスペースから金具で装着してもメーターに被りそうです。
収まりと見栄えを考えると純正がベストとなるが、ナビはメーカー純正品より社外品の方が機能、性能とも上。ナビは特にパイオニア製は、精度抜群です。
オーディオは、相変わらずのドンシャリで飽きそう。
今の社外オーディオのスピーカーとサウンドシャキットのみをシフトするか、悩ましいところです。
現車はオデッセイですが、ナビとオーディオにかなり投資しただけに、棄てるのは余りに惜しい気がします。
まあ、5、6年使って元を取ったと割り切れるかどうかでしょうけど。
幸い、今オデッセイに履かせているBBSのアルミはシフトオーケーのようです。
クルマを買い替えれば前車に投資したカネの大半を棄てることに。
やっぱり、勿体無いとなかなか割り切れない思いがどうしても残ります。
当地福井県(多分北陸は全て)はトヨタ天国。値引きなしのワンプライス商法が罷り通る全国でも珍しい地域。
県境を越え近畿地方へ入ればトヨタと言えども、ワンプライス何て有名無実、当たり前の値引き戦争。
これは、絶対に納得出来ない。
殿様ならいざ知らず、クルマは値引きの駆け引きをセールスと展開するところに楽しさがあると信じるものとしては、本当に信じられない現実です。
エスティマハイブリッドも値引きゼロ。ノーマルのエスティマでも値引きは5万とか。
エスティマハイブリッドは、性能を考えると十分納得の行く価格設定かと思います。
ミニバンでリッター10キロを可能にした技術は本当に素晴らしい。
エスティマを買うなら(V6の豪快な加速も捨てがたい魅力だが)ハイブリッドだと思います。
ハイブリッドは、国の補助金が6万、地公体から11万出るとか。
燃費メリット、下取りもノーマルより有利になると考えると値幅るにしてもハイブリッドがベストだと思います。
エスティマハイブリッドで気になった点は、ボディの重さを感じさせられたのと、イマイチ高揚感が無かった点です。
エスティマハイブリッド。
オデッセイがそろそろくたびれて、故障がちなら無理しても買うでしょう。
オデッセイは、今のところ大きな故障もなく元気です。
オデッセイの車検は、来年の3月。
それまで、ゆっくり検討し、何とか納得の行く値引き条件を引き出すつもりです。
書込番号:5179439
0点
>地公体から11万出るとか
これは、ほんとうですか?
特定な地域限定ですか?
書込番号:5185949
0点
えーっと、条件があるはずです。
@現金での購入
A通勤での利用(距離指定あり)
B忘れた・・・
書込番号:5186897
0点
補助金対象は、買い足し車両では無く乗り換え車両であること。
リースでも良かったとおもいますよ。
私、一番欲しい車です!
書込番号:5228657
0点
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| 0 | 2019/09/03 8:11:05 |
エスティマの中古車 (全2モデル/1,437物件)
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