『アルファードとの比較』のクチコミ掲示板

[Kauzo.com]

初めてここには書かせていただきます｡
そろそろ車検が切れるので新車購入を検討しはじめた者です｡

「ハイブリッド」、「7人乗り」、という視点で車種を探すとこの車とアルファードハイブリッドの2車種がしか無いということでこの2車種を中心に検討を始めたところです｡

私のような考え方で検討された（検討されている）方も少なくないと思うのですが､皆さんはどのように考えられてエスティマorアルファードに決定された（る）のでしょうか？

当初私はアルファードのほうが高価であると思い込んでいたのですがそうでもないようですよね？（既にここで間違えているのでしょうか？）

皆さんのお考えをお教えください｡
よろしくお願いします｡

書込番号：6451481

[FUJIMI-D]

「ハイブリッド」としての完成度は　後から発売のエスハイの方が高いと思います
アルハイは　旧エスハイと同程度のシステムでしょう
次のモデルチェンジが楽しみです

書込番号：6451535

[里いも]

こんにちは

FUJIMI-Dさんへ一票です。
バッテリー（ハイブリッド用の）は何年保証でしょうか？

書込番号：6451544

[FUJIMI-D]

メーカー保証は「5年または10万キロ」になっていたと思います

内装の豪華さや静かさと引き換えに　重く大きなアルハイは
同じシステムを使っている旧エスハイよりも　
乗り心地は良くても燃費も悪く加速もいまいちに感じます
(自分は旧エスハイ使用中で　アルハイは試乗した程度)
それでも　この重さでこの燃費で済むのはハイブリット様さまですけど。

その点　新エスハイは現プリウス・ハリアーと同じシステムになって
その進化はかなりなものだと思います
値段もかなり高くなっていますので　おいそれと買い換えられません
アルハイもモデルチェンジしたら　最近トヨタは強気なので
ビックリ価格になりそうですね

書込番号：6451610

[32N1WHITE]

アルとエスとの比較・・・サードシートを使わないのであればモデルの新しい「エス」。サードシートを使うのであれば、室内が圧倒的に広大な「アル」でしょうね。
室内空間のパッケージングや、配色等くつろぎ感においては、現存するミニバンでアルの右に出る車はないと思いますね。

また、「エス」のモデルが新しいといっても、CVTをやめて、各部をチョコット改良しただけですので、燃費性能に驚くほどの差はないと思います。
何しろハイブリは、ガソリン車と違って、カタログに乗らない部分で、ハイブリコンピューターや電池等のパーツは日進月歩で更改されていますから、「アル」が一概に古くてダメとはならないでしょうね。

書込番号：6451817

[いつかは３２バン]

旬なハイブリッドは技術が日進月歩で、同じ型式でも新しい方が不具合が少ないです。

書込番号：6452018

[Kauzo.com]

みなさん､ご意見ありがとうございました｡

FUJIMI-Dさん、里いもさん
なるほど､ハイブリッドシステムの代が違うのですね｡
私はそれほど距離を乗る方ではないので10万キロよりはまず5年の方が先に来そうです｡
また、車検のことを考えると現行モデルでの検討しかないと思います｡
でも、「モデルチェンジ後はかなり高くなりそう」ということは逆に考えると現モデルがお買い得であるとも考えられますね｡

32N1WHITEさん
なるほど、自分の使い方をもう一度考えてみます｡

いつかは３２バンさん
こちらもなるほど、ですね。でも「アルハイ」や、「旧エスハイ」で特にトラブルが頻発していないのであれば逆にモデル的にこなれたアルハイの方がトラブルが少ないという見方も出来るのかなぁ｡｡｡

昔々2ストやリッターバイクに乗っていたこともあり､ファミリーカーに走りは全く求めません｡また当時（特に2スト時代）、ガソリンやオイルを撒き散らしたせめてもの罪滅ぼし（笑）にハイブリッドと考えています｡

只々今は（実は初めて）新車を購入ということで舞い上がっているような状態です｡

皆さんのご意見を参考に、自分の使い方をもう一度考えてみます｡
ありがとうございました｡

書込番号：6453835

[TAKMAC]

５年で１０万キロ、つまり年間２万キロ未満ですと、ハイブリッドで価格が高い部分が吸収できないですよ、多分。７年や１０年乗るおつもりなら別ですが。

エスティマとアルファードの比較ですが、やはり通常乗るのが６人までならエスティマで十分で、アルファードは大き過ぎるかなと思います。また、やはりハイブリッドシステムは１つ世代が違うと何年か分の開発の蓄積の違いがありますから、どうしても今、というのでしたらエスハイですね。

書込番号：6457610

[Kauzo.com]

TAKMACさん

カキコミありがとうございます｡
　ハイブリッドを選択肢に挙げた理由としては、まず「環境に配慮しているような気がする」という部分です（イイヒトになれるような､､､､､汗）。また「静かである」というのもポイントですね｡

　5年落ちから6年間乗ったクラウンは、リッター５〜７程度であったので燃費の向上が凄く楽しみです｡とにかく11年落ちですから､全ての機能が快適になるはず、逆に過剰が心配なほどです｡（ナビなんか、きっと早さに感動！）
　とりあえずは5年（多分6〜７万Km)くらい乗って､それからどうするか考えてみようと思っています｡

　大きさについては妻の意見を無視できないと考えています｡また、ぜひ両車試乗してみたい（しなければならない？）ですね。

とにかく今は色々夢？妄想？ばかり膨らんでいます｡
再度になりますがご意見、ありがとうございました。

書込番号：6459839

[凝りshow]

こんにちは、　予算があるなら　環境にやさしいハイブリット車に乗っていただくのは　とてもよいことだと思います。　が、

５年を過ぎると　駆動系のバッテリーが　ダメになりやすいらしく、　プリウスなどの中古車も５年落ちに近いものは本来の価値よりも　安く売っているようです。

購入の時、そのあたりも　ディーラーに　確認してみることが必要かもしれません。（蓄電池の交換は幾ら掛るのか・・・）

書込番号：6459994

[TAKMAC]

＞大きさについては妻の意見を無視できないと考えています｡

奥さんも運転されるということでしょうか。
サイズ的にべらぼうに違うわけではないのですが、横に並ぶとアルファードは物凄く大きく感じます。
うちはエルグランドからエスティマに乗り換えましたが、家内はエスティマの方が運転しやすいと言っていました。運転席の高さも関係するのでしょうね。

ちなみに親類がアルファードのハイブリッドに乗っていますので、たまに運転します。
旅行等の時はいいのですが、買い物などの街乗りですとやはりエルグランドやアルファードは駐車場などで「邪魔」という感じが自分でもします。

書込番号：6460001

[悠さん]

Kauzo.comさんへ

私はH8年登録のクラウン(JZS155)から昨年エスハイ(AHR20W)に乗り換えました。

正直、乗り心地や運転の楽さはクラウンの方が断然上です。(旧式クラウンと比較しても、です)
車体の大きさも違いますし、動力機構も全く異なるので、仕方ないですが‥。

私は燃費や乗車人数、積載量、AC1500W電源、安全性能などに価値を感じられたので買いました。

まぁそれでも1ヶ月も乗れば、慣れますけどね。
がんばって検討してください！

書込番号：6462273

[Kauzo.com]

またまたさまざまなご意見､ありがとうございます｡

凝りshowさん
ガス車のバッテリーとは別物と考えなくてはいけないですね｡
5年後､､､「ガソリンはもっと高くなっている､バッテリーは量産効果で安くなっている」可能性のほうが高いと思います｡と、思っていたら「ハイブリッド以外が中心」になっていたり｡｡｡

TAKMACさん
先日､友人のランクルのデカい奴に同乗して「迷惑感」を体験（笑）しました｡
確かにカタログ値ではアルの方が全長で40mm、全幅で5mmしか大きくないのだけれど､あの四角いボディー及び175mm高いということが存在感（迷惑感！）につながっているのでしょうね。
ちなみにホイルベースはエスの方が50mm長く、回転半径に影響が出ていますね｡車庫入れとかはどちらが楽なんだろう？（クリーピングで無音の車庫入れ､憧れなんですよ）

悠さんさん
車検証確認しました｡私も155です！
そうですか、やはり「10年オチでもクラウン」なんですね。その点は覚悟します｡
でも、真後ろに人が乗る時には多少なりとも運転席を前に動かさなければならないということや、後部座席にエアコン吹き出し口が無いので、エアコンを最強にして風を後ろまで何とか回してやる（おまけに最近ではその風の中にスポンジが混ざるようになった､､､）などといったことから家族みんなが開放されるということを期待しています｡

とにかく一度､乗り比べですね。

書込番号：6462999

[TAKMAC]

＞車庫入れとかはどちらが楽なんだろう？

エスティマ以上の大きさになると、あまり関係ないかなあ、という感じですね。バックビューモニターがついているのなら、画面でも後方が確認できますし。

エスティマのエアコンで思い出しましたが、後部の吹き出し口はクーラーだけで温風は出ないというのがあったような気がします。もし関東以北にお住まいなら寒冷地仕様を買う事をおすすめします。

書込番号：6463202

[悠さん]

> Kauzo.comさん
運転席の足元ですが、クラウンよりも狭いです。
スライド幅が小さいのか、私は多少窮屈に感じています。
Kauzo.comさんの身長にもよると思いますが、試乗でしっかりと確かめてください。

> 風の中にスポンジが混ざるようになった､､､
わかるわかるｗ

書込番号：6463275

[FUJIMI-D]

旧エスハイのリア吹出しは温風でないんですよね
その代わりといってはなんですが　
家庭用の電気マットとか毛布とか使えちゃうんです　ハイブリットの場合。

現行モデル　バッテリー入りセンターコンソールのために　
足元の窮屈感がありますね　そこはマイナスですが
でもおかげでサードシートの収納ができるようになって広々荷室!!
そのメリットを考えると許せちゃいます

書込番号：6463493

[Kauzo.com]

TAKMACさん
以前も書いたように妻が使うことがあるんです。だから取り回しの良さそうなエスかな、と思ったりしていたのですが「変わりなし」ですか。この点で妻からダメ出しされると車種選びを最初からやり直すことに｡｡｡（ここはホメ殺しで「お前のセンスならすぐに慣れるよ！ねえ、ディーラーさん！」）
寒冷地仕様は必要ないと考えています｡

悠さんさん
「足元が窮屈」とのこと､同じ車に乗っていた方からの言葉としてかなーりショックです。身長は高い方ですので｡ひょっとするとアルとエスの判断の決定打になるかも｡｡｡（こんなことで決めていいのか？？）

FUJIMI-Dさん
またまた夢が広がるお言葉ですね｡やはりコンセントは便利ですよね。まだ使ったこと無いが（汗）｡｡｡

まずは試乗ですね。実物触ってきます｡
感想はまた後日､書き込んでみたいと思いますので、勝手ながらこの辺で一旦､スレを閉じさせていただきます｡

さまざまな方のご意見､考え方をいただき感謝いたします｡
ありがとうございました｡

書込番号：6464104

[いつかは３２バン]

現行エスハイの荷室は魅力です。ゴルフバック縦置きＯＫでしょう。

ウォークスルーの車をお持ちの方にはセンターコンソールによる窮屈感はあって然り。

トヨタ店のディーラーマンの話によると、現行型はバッテリー関係も寿命がかなり伸びているようです。

書込番号：6464263