『走行スピードについて』のクチコミ掲示板

[hv..fan]

Ｓ納車後、８ヶ月を経過しました。いろいろ不満な所もありますが、総じてこの車、満足しています。

　過去スレにも有りましたが、車載スピードメーターが、実測より５％〜８％程高く（速く）表示されるとの事。実際私のナビのスピード表示と比較しても８％ほど高く表示しています。
ちなみにタイヤは純正１９５−６５-１５サイズです。
　制限速度５０ｋｍ/hの公道を車載表示５０ｋｍ/ｈで走ると実測４６ｋｍ/hで走っていることになり、流れに乗れず行列ができます。これでは少し問題です。プリウスは遅い、行列ができるとよく言われるのはこのようなことが、要因でしょうか？（とは思いませんが）

　私は前に車がいないときは、制限速度＋１０ｋｍ/ｈで走行するようにしています。
　（＋１０ｋｍ/ｈまでならスピード違反に捕まらないからと聞いている）
制限速度５０ｋｍ/ｈのところ実測６０ｋｍ/ｈ、車載速度６５ｋｍ/hの走行となります。

　このような計算、換算をしながら走るのは実際面倒です。
メーカーには実測に合った車載メーターにしてほしいです。


皆さんはどのようなスピード管理をされていますか？

書込番号：11856657

[片山左京]

メーターの表示どおりの運転でいいじゃないですか。
何か問題あるの？

>制限速度５０ｋｍ/hの公道を車載表示５０ｋｍ/ｈで走ると実測４６ｋｍ/hで走っていることになり、
>流れに乗れず行列ができます。これでは少し問題です。プリウスは遅い、行列ができるとよく言われるのは>このようなことが、要因でしょうか？

意味わからん。
流れに乗れるかどうかは、スピードメーターに誤差があるのが原因ではなくて
単に周りの流れが見えているかどうかですよ。
ましてや先頭を走っているいる時にメーターの誤差があって何か問題があるの？
だいたい、メーターに誤差があるのはプリウスだけじゃないですよ。
おそらくほとんどの車が実際のスピードよりマイナス表示されるんじゃないかな。
プラス表示なら何かと問題だろうけどね。


プリウスオーナーには摩訶不思議な人種が多いね。

書込番号：11856743

[片山左京]

失礼、訂正です。

>おそらくほとんどの車が実際のスピードよりマイナス表示されるんじゃないかな。
>プラス表示なら何かと問題だろうけどね。

プラスとマイナス、逆です。

書込番号：11856782

[RS-71]

＞車載スピードメーターが、実測より５％〜８％程高く（速く）表示されるとの事。
どの車もそんなものです。

＞プリウスは遅い、行列ができるとよく言われるのはこのようなことが、要因でしょうか？
車ではなく「ドライバーの問題」でしょう。

余程の田舎でもない限り、数分走れば前か後ろに車が現れます。
後ろから車が来れば安全なところで譲り、前に車が現れれば、前の車に合わせて走る、それだけのこと。
周囲の車に合わせて、そこの道の流れに合わせて走れば良いのでは？

書込番号：11856798

[E30&E34]

制限速度＋１０ｋｍ/ｈで走れるのであれば、周囲の流れに合わせて走れば良いじゃない。

書込番号：11856801

[てつお55]

制限速度はちゃんと守れ 法令違反はするな ふざけるな！ 大馬鹿野郎！

書込番号：11856808

[yarsu]

スピード管理？
まあ普通に加速して普通に走れば？
それでなんの問題もねえしな。
制限速度が６０ｋｍ／ｈのところだったら
それなりにメーターの６０ｋｍ／ｈなとこらへんで安全に走ればいいよ。
前があきすぎて後がつんのめってくるんなら加速するか譲るかで。
運転していれば極普通な事で別に＋表示もプリウスに限った話じゃないでしょ

片山左京さん
>プリウスオーナーには摩訶不思議な人種が多いね。
自分もプリ海苔だがこんな書込を見るとそう思うようになるね。
換算しながら走るとかどうでもいいこと気にせず
普通に安全に運転すりゃいいのにな〜

自分も摩訶不思議連中に見られんてんのか…。
まあ気にせんと乗ろ。

書込番号：11857017

[片山左京]

yarsuさん

書き込みの内容から見て、あなたはまともな人種でしょう（笑）

書込番号：11857085

[neh]

＞過去スレにも有りましたが、車載スピードメーターが、実測より５％〜８％程高く（速く）表示されるとの事。実際私のナビのスピード表示と比較しても８％ほど高く表示しています。

国産車なら車のスピードメーターは５〜１０％位実際のスピードより速く表示されます。
これはプリウスに限ったことではありません。どの車でも同じです。
これは安全の為にそうなっています。

＞制限速度５０ｋｍ/hの公道を車載表示５０ｋｍ/ｈで走ると実測４６ｋｍ/hで走っていることになり、流れに乗れず行列ができます。これでは少し問題です。プリウスは遅い、行列ができるとよく言われるのはこのようなことが、要因でしょうか？（とは思いませんが）

これはスピードメーターのせいでは無くドライバーの問題ですね。周囲の車の流れに合わせて
走れば良いだけのことでしょう。

＞このような計算、換算をしながら走るのは実際面倒です。
メーカーには実測に合った車載メーターにしてほしいです。

実際のスピードを正確に常に表示すると言うのは、タイヤの回転数を元に車速パルスを
取っている限り無理でしょう。タイヤが擦り減ったりタイヤを交換するだけでスピードが
変わってしまいます。ＧＰＳを使っても、衛星受信できなければ速度が出せません。

私は現在のスピードメーターで困ることは無いですね。
そもそも実際のスピードを１ｋｍ／ｈもズレも無く管理？する意味があるのでしょうか？

書込番号：11857088

[hirohiro-y]

ナビの表示もそんなにアテにならないのではないでしょうか？

50km/hで走りたければ50km/h＋αで、60km/hで走りたければ60km/h＋αでいいんじゃないでしょうか。

書込番号：11857343

[Moon昴]

ナビの表示は結構正確ですよ。
というか極端に正確でないのはスピードメータの表示だけです。
スピードメータは法律で「何があっても実際の速度よりも遅い速度を表示してはいけない」と決まっているから、相当にサバを読んだ数値を表示しています。
わざと内部で計測している速度に６〜７％程度上乗せした数字を表示しているのです。
それ以外は法律と関係ないので、なるべく正確な数値を使っています。
もちろん、タイヤやメカなどでの誤差はありますが、それは本当に誤差の範囲です。

書込番号：11857377

[スーパーアルテッツァ]

私の車は少々古いのでスピードメーターの誤差は1〜2％程度のようです。

それとレーダー探知機にはGPS内蔵で、スピードの表示が出るタイプのものが
あります。

このレーダー探知機のスピード表示の精度は良く、このようなレーダー探知機を
取り付けのも一つの方法でしょう。

書込番号：11857629

[カメカメポッポ]

制限速度、メーターの速度を合わせる事を・・・『流れに乗る走行』とは言わないです？

hv..fanさんが考えたのですか？

＞私は前に車がいないときは、制限速度＋１０ｋｍ/ｈで走行するよう・・・
止めた方が良いですよ。わずかな速度超過でも捕まえる時は捕まえます。（＋７kmでの経験あり。）

周囲との速度差がわからない、理解できない、周囲の車と合わせての走行ができない・・・感覚がかなり鈍いのかな？　追突、オカマを掘られないようにしてくださいね。どの車に乗っても危険だと思います。

書込番号：11857816

[熟した果実]

ルールは、守らなければいけないと思いますが、与えられる情報は正確なものがほしいですね。

わたしも、過去スレでそのことを知りましたが、何％のドライバーがそのことを知ってるのでしょうか？

ちなみに、一定のスピードで走らない車の後ろは走りたくないですね。

書込番号：11858110

[みなみだよ]

燃費計なんてどの車も誤差だらけなんじゃないの？
その誤差を自分なりに把握できていればいいんじゃないの？
正確な燃費計なんてコストが高づくだろうし
誰もそこまでのものは求めていないんじゃないの？

スピードメーターだって
50�q/h表示だからと言って50�q/hで走っている車なんて１台もないだろうよ。

正確じゃないとダメだなんて・・
いつからそこまでのものが求められるようになったんだろう？
タイヤの空気圧や摩耗具合によっても
すぴーどめーたーの表示は異なるしね。

書込番号：11858290

[あっつん12]

おれもﾌﾟﾘ乗りですが、速度も大事やけど、周りの道路状況を把握しながら運転しましょーね
教習所で習ったでしょ。
忘れちゃいました？

書込番号：11858340

[ソノラー]

プリウスに関係ないですが、

制限速度位で走ってるとあおる車がいて怖いです。

パッシング、クラクション、幅寄せ。

譲れるところではなるべく譲ってますが追い越し時に
すごい形相で睨まれます。

嫌な社会です。
泣

書込番号：11858506

[ニクジャガー]

保安基準にあります。
↓
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_226_00.pdf

平成19年1月1日制作以降の車両は、
10(V1-6)/11≦V2≦V1 です。
V1=自動車のﾒｰﾀｰでの速度
V2=試験機の速度

試験機で40ｷﾛの場合、ﾒｰﾀｰは、30ｷﾛでもＯＫということです。
但し、30ｷﾛだと下限の設定なので、もう少し余裕をもった設定に
なっているとは思いますが。

スレ主さんは、８％の誤差と書かれていたので、基準値内に収まっています。

仮に、スレ主さんの前後を走っている車両が、平成19年以降製作の自動車ならば、
スピードメーターの設定条件は、同じです。(誤差の範囲は判りませんが）

書込番号：11858558

[みなみだよ]

ニクジャガーさん

私の解釈がおかしいのかもしれないので教えて下さい。

平成19年1月1日制作以降の車両は、
10(V1-6)/11≦V2≦V1 です。
V1=自動車のﾒｰﾀｰでの速度
V2=試験機の速度

だとすると、V2よりV1の速度のほうが大きい必要があるような気がするのですが。
V2が試験機で
V1が実写の速度メーターなら
試験機の速度よりも実車の速度メーターの数字のほうが大きい必要がありませんか？

試験機が40�q/hなら
実車だと45�q/hというように
大きい数字じゃないと車検に通らないような気がするのですが。

試験機で40Km/hで
実車で30�q/ｈで通るというのは
どういうことになるでしょうか？

書込番号：11858652

[Moon昴]

ここでは V2「試験機の速度」が実際の車という物体の速度。
V1「実車速度メータの速度」がサバ読んだ実車に表示されるウソの速度。

ですから、問題ないでしょう。

＞試験機で40Km/hで実車で30�q/ｈで通るというのは

式の左側の不等号は通っても、右側の不等号が成立しませんから通ってませんよ。

書込番号：11858734

[みなみだよ]

私がここだけを見るから悪いのかなぁ？？？

>V2≦V1 です。

でしょう？

だとしたら、V2よりもV1のほうが等しいか大きい必要がある。
V2が試験機で
V1が実車だとすると
試験機の数字よりも車のメーターの数字のほうが大きい必要がありませんか？

書込番号：11858813

[Moon昴]

あの〜〜〜、V1は実車が実際に出している速度ではなくて、
実車のメータの表示速度です。
ですから、試験機の速度より大きくっていいんですよ。
試験機の速度で実車のタイヤを回してやった時（これは実車が
試験機で指定した速度と同速で走っているという意味）に、
メーターの表示はそれより速い速度を示していればいい。

そしたら、運転者は速度を出している気分になるけど、実は
そんなにスピードは出ていない＝安全だぜ！

っていう理屈です。

書込番号：11858895

[みなみだよ]

Moon昴さんのレスで納得です。
ニクジャガーさんの書き込みで、？？？状態になったので。
（測定機で40�q/h　メーター読みで30�q/hでいいって、おかしいんじゃないかと思ったもので）

試験機よりもメータの数字が大きくて正常ですよね。
逆に、メーターのほうが数字が低かったら大変ですよね。

メーター読みで50�q/hしか出していないつもりが
実測で60�q/h出てた・・・なんてことになったら
取り締まりの対象にすらなってしまいますもんね。

書込番号：11858914

[熟した果実]

＞誰もそこまでのものは求めていないんじゃないの？

はかりに正確さを求めないですか？　

太ってる人が、５キロマイナス表示の体重計で、量ってるような感じだと思いますけど…

書込番号：11858945

[みなみだよ]

体重計と燃費計を一緒にしている時点で
まちがっているような・・・

書込番号：11859069

[ニクジャガー]

みなみだよさん

すいません、表現が逆でした。
×試験機で40ｷﾛの場合、ﾒｰﾀｰは、30ｷﾛでもＯＫということです。
○試験機で30ｷﾛの場合、ﾒｰﾀｰは、40ｷﾛでもＯＫということです。

書込番号：11859084

[スーパーアルテッツァ]

＞燃費計

速度計ですね？

何れにしても正確な方が良いです。

書込番号：11859090

[みなみだよ]

すみません。

私が一番最初につけたレスは無視してくださいませんか？
プリウススレで
メーターの誤差、という書き込みから
すっかり燃費計の話かと思いこんでしまい
私の勘違いで書き込んでしまいました。

スレ主さんには不愉快な書き込みになろうかと思います。
すみませんでした。

書込番号：11859182

[どうでもいいじゃんそんなもん]

久しぶりに投稿します。

私は誤差があっても、制限速以内で走っているなら問題ないと思います。
制限が50km/hだからといって、必ずしも50km/h丁度で走る必要はありませんし。そこまで神経質になる必要はないでしょう。

そもそも誤差が全く無い物は造れません。製品の誤差もありますが、その誤差を測定した器材の精度、器材を作るにあたって基にしたものの精度があります。
よって製品には誤差が出ますし、必ず許容差があります。
さらに言えば、いくら正確なメーターでも結局は運転によります。わずかな抵抗の違いなどを感じて操作する必要があります。

私はそこまで気を遣うくらいなら、ある程度は気にせず運転したほうが安全と考えます。

書込番号：11859693

[歌謳歌]

hv..fanさんこんにちは。
スピードメーター誤差が大きいとは初めて知りました。
それで今までの不思議が一つ解消しました。
と言いますのは、前車に比べて同じ速度で走っていてもプリウス（私のもSです）のスピード感が無いのです。
前面ガラスの視界の違いだと自分に言い聞かせていたのですが、やはりメーター誤差が大きいのですね。これで納得です。
私の場合は、常に制限速度＋１０Kmで走行しています。
御蔭さまで免許取得後４０年でスピード違反セロです。
たとえ誤差があっても今後もこれで行きます。
後ろから煽られたって、別に追突してくるわけではないですからね（笑）。

それにしてもここの皆さん、なんか血走ってますね（笑）。
景気低迷の所為でしょうか（笑）。

書込番号：11859762

[歌謳歌]

すいません、前レス間違ってました。

誤：「免許取得後４０年」
正：「免許取得後５０年」

書込番号：11859788

[hv..fan]

　色々ご意見有難うございました。

　車載メーターの誤差の為、一般の善良なドライバーが制限速度で走っているのに、実際は制限速度を下回り、結果その為に、後続に渋滞が出来たり、煽られたり、煙たがられたりしている場合があるのではないかと思い、車載メータは実測値に近いほうが良いかと思った次第です。（私は善良なドライバーではありませんが。）
　
　私自身は周りの流れに沿って走っているつもりですが、その時よく＋２０km/hを超える結果になります。速度オーバーです。スピード違反で捕まるのがいやなので制限速度まで（？）落とします。
　そんな時メーター誤差が多いと実際何キロまで落とせばいいのと一瞬考えます。

　そんなこんなでメーター誤差は少ない方が良いと思って書きこみました。

スレの中で速度オーバーを容認する表現については反省してます。

　

書込番号：11861985

[yarsu]

＋誤差は必要不可欠且つ誤差は回避できません。
車を走らせると言うことは様々な条件環境等があります。
安全の観点から余裕をもった誤差を設定する必要があります。
−誤差は僅かであっても危険であり認められません。
そうゆうことなのじゃないかな。

書込番号：11862164

[熟した果実]

yarsuさん

どれくらいの誤差が回避できないのか、わたしにはわかりませんが…

プラス表示になるようとの行政側の意図が、はたらいてることが、気に入りません。

書込番号：11863312

[油 ギル夫]

＜プラス表示になるようとの行政側の意図が、はたらいてることが、気に入りません。

マイナス表示の誤差があった場合、速度取り締まり関係の裁判で行政側が負けてしまう可能性があるから、誤差をなくすことが難しいのならプラス誤差を出すようにさせているのだと思います。（メーター読みで制限速度を守っていたのに実際の速度が速度違反に当たり取り締まりにあった事例が出てくると問題になるでしょうから）

書込番号：11863392

[ニクジャガー]

>メーター読みで制限速度を守っていたのに実際の速度が速度違反に当たり
>取り締まりにあった事例が出てくると問題になるでしょうから
恐らく、速度オーバーが数キロの場合は、取り締まりをしない可能性もあります。
警察官だって、面倒な処理は避けたいと思っていると思われますので。
上記では、＋７キロで捕まった人もいるようですが、取り締まりのノルマに達して
いなかった為、捕まったと思われます。
速度オーバーで捕まった人の話と聞くと、制限速度を２０キロ以上オーバーして
いたとのことでした。
（５０キロ制限→７０キロオーバー）

書込番号：11864247

[yarsu]

>どれくらいの誤差が回避できないのか、
様々な条件（タイヤの外茎空気圧摩耗等）環境（路面状況等）他（速度検出に影響を及ぼすあらゆる関係）があることから
全く誤差のない正確で完璧な速度表示は不可能なので誤差は回避できないであろうと言う意味です。
交通取締りについても油　ギル夫さんがレスしているとおりのトラブルもあり得ます
リスク軽減の観点からは、ドライバーが意図しない（気付かない）速度超過は僅かながらでも事故のリスクは上昇すると思います。
余裕を持った＋誤差をあえて生じさせているんじゃないでしょうか。

書込番号：11864312