『11型プリウスの修理代』のクチコミ掲示板

[ricr]

４万キロの走行でバッテリ交換の事なんだけれど、丁度２万キロの車を中古で購入して結構走っています。１年少しで２万キロ走ってます。今後の対策なのですが、知り合いの修理屋でリサイクルバッテリを購入し、自分で交換できるかやってみます。直接購入もできるのですが、３割ほど高いので、業者購入の方がいいと考えました。
もし自分で交換した人がいたら、アドバイスを下さい。
他のディーラーで診断してもらったら、コンピューターは正常だそうです。
こちらで修理した場合は合計で２０万円だそうです。かみさんは廃車にしろと言っているのですが、新車購入は先立つ物が、ん〜。
リサイクルバッテリーは、トヨタの純正品で、中身は新品との事で、それで問題はなさそうです。価格は１０万円くらいみたいです。はっきりは言いませんでしたが。
保証期間は６カ月、新品のバッテリーは３０万円でやはり６カ月。
今回は、６ブロックあるバッテリーの1ブロックが破損して、信号が出たみたいです。
あとの５ブロックは多分正常なので、エンジン起動にはさしあたり問題なさそうです。
今年は、ホンダS2000の盗難や家電のネット詐欺などで、最悪。締めはプリウスの故障。
これで終われば、良いのですが。
皆さん、色々とアドバイス有難うございます。

書込番号：16913850

[おっくん@skyactive]

なんで別スレ？

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[テヒテヒテヒ]

なかなか大変な年でしたね。

書込番号：16914325

[ジャガイモの味噌汁]

リサイクルバッテリーが流通しているという事は？廃車されているプリウスが多いという事。
スレ主さんが廃車にすれば、その廃車になる車からバッテリーがリサイクルされる。
４万キロ程度で何十万円も修理費用を払わせられるケースが多いから廃車される。
ハイブリッドカーはまだまだ問題が多いですね
ヤフーニュースにこのようなニュースが有ります。このニュースを読んだ時に、そんなことあるのか？
と思いましたが、スレ主さんの車に起きた事を考えると、やはり長く乗らないで廃車にされるケースが多いんだなと考えを改めました。
「ハイブリッド車は決してエコじゃない」と気付いた人々
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130827-00000045-economic-bus_all

書込番号：16914345

[未那]

いろいろなサービス品には、メーカーも少し関与しているリビルド品というのがあります。修理品の中古だね。
金かけたくない時は相談するといいよ。

書込番号：16914395　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

ジャガイモの味噌汁さん

マツダの提灯記事ですね。
偶然なのか分かりませんが、
別のスレでも紹介されていますね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000554152/SortID=16540499/#tab

そこのスレ主さんは論破されて、他のスレには顔だしてますが、
本スレにはレスできないようですが・・・


スレ主さん

＞リサイクルバッテリーは、トヨタの純正品で、中身は新品との事で、それで問題はなさそうです。

リサイクルなのに中身が新品ってどういうことですか？
その辺の確認をしっかりしておいた方がいいですよ。

書込番号：16914507

[ジャガイモの味噌汁]

民の眼さん
このスレを読むまでは、ヤフーニュースの内容は信じがたいなと思っていました。でも、今は考えを変えました。

書込番号：16914726

[Hybrid?]

中古での購入と言う事ですが、年式の割には、
走行距離が短いので、信頼のある店で
購入していないと、走行距離改ざんの可能性があるので、
バッテリーだけ交換すると、他も壊れる事も考える
必要がありますよ。
過去の車検書には走行距離の履歴があるはずです。

書込番号：16915056

[エモン55]

自分でバッテリー交換出来るかどうかは不明ですが、交換後の古いバッテリーは引き取り先有るのでしょうか？
高電圧のバッテリーを放置出来ませんし、処分費用も個人だと安くはないのでは？

でもバッテリーがワンセル死んだだけで廃車って言うのも持ったいなさすぎでは有りますね。

書込番号：16915299　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良漬け大仏]

何の話をしているのやら。
プリウス１１型はいつ発売されたか知っているの。

1997年から2003年
スレ主さんの車は何年式やら。
下手すりゃ　16年前に生産された車。フィット初代も発売されていないとき。
そこまで　ニッケル水素電池が持つというのは逆にすごい。
それと　そんな車の電池の在庫があることが立派。

>処分費用も個人だと安くはないのでは？

は　トヨタハイブリッド電池リサイクルで検索してみては？

書込番号：16915516

[ウッカリボンヤリ]

取替要領らしきものは下記リンクに。
　　個人で出来るか否かは技術をお持ちか否か、専用工具（恐らく必要）あるかですかね。
　　http://www.toyota.co.jp/jpn/sustainability/environment/recycling_based/battery_recycle/index.html#title02

書込番号：16915944

[らうチャンス]

走行距離（少走行≠いい車ですからね）少なくても、高年式の中古車を購入にあたっては、ある程度の出費は、いつあってもいいぐらいの覚悟は必要でしたね。特に、HVとなれば尚更…
20〜30万掛けて修理して、あと何もなければいいけど、、、悩ましいところですね。

書込番号：16916115　スマートフォンサイトからの書き込み

[腸内細菌]

ウッカリボンヤリさんが、紹介されていたトヨタのホームページを見ました。バッテリー重量が８０ｋｇもあり、フォークリフトで降ろしていました。リアシートのベルトもカッターで切断していました。
ハイブリッド車ならではの感電防止のための作業も多く、素人で行うには危険な感じがします。

書込番号：16916585

[マサ15F]

15年以上経った車で、2万キロしか走っていなければ、常にバッテリーは充電もされず、そのままほうちの極端なショートトリップ。

なぜ乗らない人がプリウスをかったのか不思議ですが。

だから7年で廃車の記事は確信もった、って。
7年を2回繰り返しても廃車になってなかった事実はどうするんだろ。
このためにアカたてて、7年擁護。
アンチの鏡だね。

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