『中年のときめき』のクチコミ掲示板

[roro69]

みなさん、初めての書き込みです、よろしく。中年のストレス生活
の中でのサプライズというか、ちょっとした・ときめき　がありましたので、書き込み致します。TA-GX110 平成１３年１０月登録の新車
からもう８００００kmになろうとしている愛車に昔ハヤッタらしい
コンデンサー系　バッテリー補助器のシガレット差込みタイプを購入
し,装着したところ７．５km/Lが、９ｋｍ/Lになり、エンジンがス
ムースになり、運転していて非常に気持ち良くなりました。
しかし、この話には、オチがあります。中央高速48km/hオーバー
で、罰金７万　講習料金￥１３８００付でした。中年オジサンは、
どこまでもストレスがついて回るのでしょうか。

書込番号：5193300

[Ｌ１５２ＲＳ−Ｌ]

roro69さん

こちらでは　初めまして（笑）もしかして？例のブツを例の方から
購入されたんですか？効果があるとは思えませんでしたが（爆）
それから私の車のインプレですが、こちらで披露するのも・・・
アレですが今回限りと言うことで皆さま　お許し下さい。

先日、高速で感じた事は制限速度プラス５０ｋｍほど出しても
走行安定性は流石だなぁと思った事とエンジン音がイイんです。
回せば回すほどにＲＢ独特の澄んだ高音とでも表現すればご理解
頂けるのかな？私の場合はお陰様で公機のお世話にはならなかった

ですけどね。ただ我が町より広い名古屋の街で一台も同型車に
遇わなかったのは・・・問題だなぁＲ３３は見たんですけど（笑）
あとＭ−ＡＴの使い勝手が思った以上に良かった点も追記して
私のインプレは終わりにします。

書込番号：5266109

[roro69]

Ｌ１５２ＲＳ−Ｌさん

無理を聞いていただき、ありがとうございます。
私の想像していたイメージの車みたいで幸せですね。
私のエリアでは良く見かけますよ。
私の使用した物は、れいの物ではないです。
私の好奇心から、弊社のスタッフに製作してもらった、
ワンオフ品です。

書込番号：5267758

[roro69]

Ｌ１５２ＲＳ−Ｌさん

私の好奇心から始まったコンデンサー君は、社員らの
コミュニケートに一役かったらしく、私に関係のない
所で、バージョン１１に発展しているらしいです。
試乗するのが、今から楽しみです。仕事もこのペース
でしてくれると助かるのですが・・笑・・・・・

書込番号：5267776

[後醍醐]

roro69さん

今晩は、元Ｌ１５２です。Ｈ・Ｎを祖先？と思われるのに変更
しました。この方が短くてイイかな？（笑）コンデンサー系の
品物は何回か試した事が私もあります。その筋の専門家では
ありませんが電子工作は好きな方なので興味がありまして・・・

アーシングも　そうですが、車との相性もあって効果が現れる
モノと　そうでないモノがハッキリしますが・・・全ての車で
効果を体験できれば素晴らしいですね！優秀な社員をお持ちですね

書込番号：5269450

[roro69]

後醍醐さん

御気ずかい　ありがとう御座います。
デンソウさんなどと過去、関係していたスタッフなど
居りますが、やはりメイク＆トライが重要だと言うこ
とらしいです。好奇心の強い私ですが、最初は半信半疑
でした。スムーズで小燃費タイプ　と　トルクを感じる
パワータイプにどうもワケラレテいるみたいです。
弊社のムーブターボは営業車の一台ですが、装着燃費は
２６．６％ＵＰぐらいまでいっているそうです。
私が火付け役ですので、どこまでバージョンアップする
のか見守りたいと思っております。

書込番号：5270667

[roro69]

後醍醐さん

アーシングも後醍醐さんのおっしゃるとおりで、良くアース
について考えられている車とそうでない車種もあるみたいですね。
マーク２などは、良くアースされていると思います。が、好奇心の
カタマリの私ですから、勿論８ＳＱで４本ほどアーシングしております。

書込番号：5270703

[roro69]

後醍醐さん

過去にお験しになったコンデンサー系の経験はいかがでしたか？
よろしかったらお教えください。

書込番号：5270740

[roro69]

後醍醐さん

そうですね後醍醐さんの仰るとおりで、マッチングの良い車と
悪い車があるらしいです。そこのところを社員は楽しんでタン
キュウしているらしいです。さて　どうなりますか楽しみです。

書込番号：5271162

[後醍醐]

roro69さん

私にも仕事柄、トヨタさんとデンソーさんに知り合いが居ます。
この件に関して２，３質問してみました（笑）どこのメーカーも
車の燃費と性能の向上には鎬を削っているそうで・・・
誰がどの車に乗っても効果を発揮できる装置なら我が社で買い取り

たいと言ってました。roro69さんの場合は、テスト車を徹底的に
分析しワンオフで合わせているものなので効果を発揮してるのだと
思うのですが、これが一般に広く売られる車だと同じグレードで
同じ排気量でも一台一台、微妙に違うんだそうでオートメーション

で機械的に生産されるモノでは難しいとの事でした。私が実際
使った感想ですが、効果を感じたのは以前　使っていた２０バルブ
ターボの軽貨物４ＷＤ・５ＭＴだけです。この車は４駆で重いのに
４気筒で夏場エアコン使用時にパワーダウンが激しかったんです。

付けてみたらＡＣ使用時にも落ち込みが少なくなり良い感じでした
燃費は別に代わり映えはしてなかったと思いますが・・・でも
これを３気筒ターボのムーヴに付けたところ最初の内は別に良くも
悪くも無かったのですが、その内、コンデンサー自体が抵抗の様に

なりエンジンの始動性が悪くなると言うかクランキングが重くなり
バッテリーかな？と思いながらもコンデンサーを外したところ
その様な症状は無くなりました。今はもうこの車はスカＧと入れ違い
に出て行きましたので今は判りませんが・・・（笑）

書込番号：5272365

[roro69]

後醍醐さん

何時もためになる経験とアドバイスありがとうございます。
エアコン使用時のパワーダウン解消には良いようです。
車の個体差以上に人間の感覚の違いは非常に大きいもので、
体感教育器具ととらえるのも面白いかもしれませんね。・笑・
バッテリーにくらべ放電速度の速さがキモでしょう。
３気筒車装着時の件ですが、なんらかの負荷を感じた時点
で、コンデンサーが死んでいたと思われますが、いかがで
しょうか？

書込番号：5273842

[roro69]

後醍醐さん

私のＨ・ＮのＲＯＲＯですが、昔所属していたレーシング
チームの名称です。今ではそのころのメンバーの息子さん
達がＧＴ５００などと言うレースにでており、テレビで
時々見ております。・・笑・・

書込番号：5273901

[後醍醐]

roro69さん

いや〜　お恥ずかしい（汗）いつもの与太話でスミマセン

roroさんのＨ・Ｎには　そんな由来がお有りだったの
ですね、スゴい経歴をお持ちで・・・（汗）私には知り合いに
ジムカーナの当地域の歴代　元チャンピオンが２名いるだけです。
コンデンサーの体感教育器具と言うのは妙名ですね（笑）確かに

私の様な鈍感な人間には必要なのかも知れません？運転する人も
千差万別で、プロからお年寄り、免許取り立ての方からオバサン
まで全ての人が体感できるか？と言ったら難しい事ですね
私の場合、非力な車には色々試してみたいのですが、今の愛車には

別に必要ないかな？と思って居ります。来月には燃料の最値上げ
もあるそうですが、その事は承知の上ですし、ただ毎日往復７０ｋ
の通勤をＶＷのパサートＶ６フォーモーションでしている友人には
死活問題の様です。（笑）

書込番号：5275718

[roro69]

後醍醐さん

体感教育器具の最高峰は、小燃費タイプでしょうね。
エンジンがスムースにまわっていくフィーリングだ
けですからね。それにくらべて、パワー系のトルク
重視タイプは低・中・高速とトルクフルに回転が上昇
していきますから、鈍感な人でもインパクトを感じや
すいみたいです。しかし、どちらにしてもアクセルを
レブカウンターの上限までふみこまない人は体感しに
くいようですね。車の挙動を背中で感じられない人の
ように・・・・・笑。

書込番号：5283382

[roro69]

後醍醐さん

そうですね。排気量が大きくなればなるほど、トルクが
増しますから、ある意味　必要ないでしょうし、また体
感しにくいでしょう。ただ、よりスムースさを求める人
には良いかと思われます。

書込番号：5283495

[後醍醐]

roro69さん

一ヶ月ぶりです。私の車の実用燃費が判ったのでお知らせします
街乗り（エアコン使用）Ｌ、８ｋプチ長距離、郊外路＆高速で
Ｌ、１０ｋムギメシじゃなく白米（ハイオク）を炊いての結果です
想定外の燃費に驚いています。２５００でコレだけ走れば上等では

ないでしょうか？省燃費グッズは一切使用して居りません。但し
エアクリーナーとエンジンオイルは純正　類似品に交換してます

書込番号：5368289

[roro69]

後醍醐さん


おひさしぶりです。お元気でしたか？
ハイオク使用の８km/Lと１０km/Lとは、良い燃費ですよ。
２５００CCのマーク�Uとほぼ同等燃費です。
マッチングさえ合えば体感教育器でプラス１０％ですかね。
暑いですから、御身体御自愛ください。

書込番号：5369861

[roro69]

後醍醐さん


ご参考までに、ＮＥＷフェアレディーＺは町乗り６km/L+アルファ。
３００ｋｍほどのドライブで８ｋｍ+アルファーだそうです。
ノーマルでＡＴそしてコンバーティブル。

書込番号：5372816

[後醍醐]

roro69さん

今晩は、お気遣い　ありがとうございます。私は相変わらず
元気に生きて居ります。（笑）愛車の燃費ですが正直、こんなに
良いとは思ってもいませんでした。タイヤも１７インチですし
街乗りとアイドリングがメインの車ですので・・・

体感器具を付けるとプラス１０％ですか？通勤があれば大きいけど
私の場合、ほとんどオブジェですので（爆）付けるなら仕事車の
ハイエースに付けたいです。最近　読んだ本にリッツのヒューズが
良いとかハイオクくんが効くとか書いてありましたがroroさん開発

の器具は名称は何ですか？もし宜しければ教えて下さい。

書込番号：5374472

[roro69]

後醍醐さん

そういえば、・・・・まだ名称がありません。
社員一同笑ってしまいました。

書込番号：5375872

[roro69]

後醍醐さん

ハイエースは、ガソリンorディーゼル車ですか？

書込番号：5375889

[roro69]

後醍醐さん

シガーライターはついていますか？

書込番号：5375894

[後醍醐]

roro69さん

今晩は、体感器具の名称が未だ未定でしたか・・・（笑）
命名されたら教えて下さい。ウチのハイエースは
ディーゼルです。一応Ｓ−ＧＬなんでシガーライターは付いてます
これにはＪＶＣＳと言う秘密装置（爆）を付けていますが電子系は

何も付けていません。ディーゼルに電装強化はピンと来なくて
燃費うんぬんと言うよりモアパワーの方が嬉しいんですけど・・・
ディーゼル車には向かないんじゃないでしょうか？

書込番号：5377407

[roro69]

後醍醐さん

ディーゼル車は私も基本的に燃費が良くなるとは思え
ませんが。よろしければモニターとして、１台つけて
みませんか？

書込番号：5384590

[後醍醐]

roro69さん

今晩は、やはりディーゼルには向かないんでしょうね
私としては燃費向上よりモアパワー効果を期待したいのですが
車重と馬力を考えると、こんなモノなんでしょうけど・・・

モニターの件、お心遣い　ありがとうございます。しかし　効果が
期待できない状況なのでroro69さんにモニタリングのメリットが
無い様な気がしますので、今回は　ご無礼します。<(_ _)>

今日、会社で外注、何人かと話たのですが中にリッツのシガーに
差し込むタイプを使ってる人が居ました。それを１回借りて試して
みます。もし何かしら変化が出ましたらお願いするかも知れません

ので、その節は宜しくお願いします。

書込番号：5389200

[さだあじ]

お二人で盛り上がっていますね。
販促活動ですか？

いまどき、こういうたぐいの怪しい商品に引っかかる人はいませんから。

http://www.fnf.jp/dps.htm

残念……。

書込番号：5392529

[塩空豆]

さだあじさん大丈夫です誰も本気にしてませんよ

時系列で見れば一人複数役が明らかですよ

そんな簡単な燃費アップ商品があれば
とっくに各メーカは実験し採用してますよ

製造段階で組み込めば数百円程度の部品でしょ

そろそろ商品名を発表してオチという
よくあるパターンで完了かな

書込番号：5392647

[後醍醐]

＞さだあじ　さん　塩空豆さん

初めまして、えっと残念ですが私はサクラではありません（笑）
旧ＩＤを見て頂ければ判ると思いますが以前ムーヴ　カスタム
乗ってまして　そちらでroro69さんとは知り合っただけです。
過去の書き込みをご覧になって下さい。当方の書き込みに一切矛盾

は無いと思います。私の今後の書き込みを誤解されたく無いので
ご返答させて頂きました。

書込番号：5401469

[roro69]

塩空豆さん　さだあじさん

体感教育器は、私的製作品で私の好奇心から生まれた物です。
商売にすることなど考えたことありませんよ。これからも
よろしく。

書込番号：5405887

[roro69]

後醍醐さん

ディーゼル車で、なにか　体感されましたか？

書込番号：5411768

[後醍醐]

roro69さん

私が借りた体感器具？ですが名前はリッツのパワーシフトと
言うモノでした。借りてから日が浅いのと燃料も給油してないので
燃費は判りませんが・・・今のところ体感と言うか気のせい？と
言うか（笑）多少ながら感じた事ですが、これは誤差の範囲かも

知れませんし確たる証拠や証明できませんので参考にはならないと
思いますが・・・ＣＤの音がボリュームを上げてから下げた時に
違いがある気がします。音を絞ってるのに音が大きく聞こえる
（明瞭な感じがする）これも気のせいか？エンジン音が静かに

なった様な気がする（笑）今まで耳に付かなかった吸気音の変化が
聞き取れる（ＪＶＣＳの効果か？）パワーＵＰや走行性能の向上は
感じ取れません。今まで６０ｋｍで上った坂を７０ｋｍで上がる
とかありませんし（笑）燃費は期待してませんが今度、給油したら

計測してみます。しかし個人的にはコレに１万円も出す気は？です

書込番号：5413410

[roro69]

後醍醐さん

パワーシフトの外形寸法や形状からして、コンデンサーの使われ
方が少ないようなきがします。トヨタ車ですとだいたいシガレット
ライターへの差込み式は若干でも体感できるはずなのですが？笑ー
弊社に来ていただいているヤマト便さんの古い２４Ｖ車にモニター
していただいた時には、エンジン音が静かになったと言っていました。
もちろん体感教育器は２４Ｖ仕様でした。

書込番号：5414635

[roro69]

後醍醐さん

車用コンデンサー機器の１番の問題点はマッチングにあると
思われます。これまでコンデンサー機器を完全否定している
方々の気持ち、私は良くわかる気がします。
マッチングの悪い物を購入し体感をまるでえられなかったら
腹もたつし、インチキあつかいしますよ。
ただマッチングさえ良ければ、こんなに安価で色々楽しめる
コスト・パフォマンスの高いものはないでしょう。

書込番号：5414679

[さだあじ]

やはり、アーシングとやらの効果は無しですね。
　　　　　　↓
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5544185

書込番号：5607612