『マークXの魅力てなんでしょうか？』のクチコミ掲示板

[何もないと思ったら・・：]

こんばんは。今月までに新車を購入を検討している者です。

現行モデルのマークXの魅力てなんでしょうか？先代モデルのマーク�Uは人気車でそこら中で見掛けたのですが現行車はあまり見掛けない気がします。実際、ディーラーに問い合わせたところGʼsはよく出るが、他のモデルは本当に売れなくて困っていると言っており、見積もりをとって頂いたところかなりの値引率で驚いています。

今月中に決めたいところなんですがリセールなど長い目で見たときにマークXの良さが判らずハンコが押せてない状態です。
先代モデルのマーク�Uにも乗っていたこともあり愛着のある車種なのですが、現状モデルはライバルも多くFR以外の魅力が素人目で判りません。

Gʼs以外のグレードはコストパフォーマンス的にどうなんでしょうか？

書込番号：19716482

[北に住んでいます]

セダン自体が不人気なのでリセールが期待出来るのはG's位では？と思います
モデル末期ですがFMCは2018年との噂です

ただ、今年ビックMCがあるらしいですよ
http://car.kurumagt.com/2016-grx.html


>マークXの魅力てなんでしょうか？

私的には全く魅力的ではありませんので判りません（昔の280馬力時代の車なら多少魅力的だったけど）
スレ主さん自身が魅力を感じないのであれば止めた方が良いのでは？。

書込番号：19716550

[アイス-T]

それは、マークX ＋Mです。
3.5リッタースーパーチャーヂャー乗ってみたいっすねー

書込番号：19716557　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

http://toyota.jp/markx/customize/supercharger/
モデリスタのカスタマイズカーだったんすね
ボデーカラー、黄色とかブルメタにすれば良かったのにと

書込番号：19716676　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

何もないと思ったら・・：さん

私も以前、現行型マークXを本気で購入を検討していた事があります。

その時にマークXが魅力と感じていたのは下記のような点です。

・駆動方式：FR
ライバル車種のティアナ、アテンザ等FFが多い中で、FRを堅持しています。

・エンジン：V6
ライバル車は直4が多い中で、V6搭載はマークXの魅力の一つです。

・排気量：2500CC
以前は、この2500CCという排気量は魅力の一つでした。
ただ、最近はISやクラウンに搭載された2000CCターボの方が魅力的ですね。

・トランスミッション：6AT
このクラスでもCVTが多い中で、6ATは私にはかなり魅力的でした。

・価格
300万円前後で、上記のような内容の車が買えるのだから、決して高くは無いと思います。


以上が私がマークXに魅力を感じた点です。

ただし、最近ではマークXはライバル車種に比較して予防安全性能が劣ります。

又、マークXは燃費性能も高くはありませんから、この辺りの事を勘案してマークXを購入するどうかご決断下さい。

書込番号：19717021

[JTB48]

魅力が見つかり難いのが魅力です。魅力のあるクルマって長い間乗っていると必ず飽きが来ます。俺は絶対に飽きないという人もいますがそれは無理やり理由を見つけて乗り続けているだけです。私がクルマを表現する時にあるコラムで見た「チューイングガムとするめ」の例えがありますがマークXはするめに近いです。

書込番号：19717072

[しっぽ@レヴォーグ]

マークXが売れていないのはセダンの市場が縮小傾向にあるからですよ。逆にSUVの市場が広がっていますね。時代の流れであってあまりマークXに問題があるわけではありません。

ライバルも多数あるとのことですが、昔に比べてセダンはかなり淘汰されてライバルが多いとは思えません。同じ価格帯の他のジャンルの車は多いですが。

マークXの一番の魅力はコストパフォーマンスです。あの性能と高級感をあの価格ではあまり出せません。もちろんFRとかいろいろ魅力はありますが。

マーク2は昔はドル箱でしたが今はそんなに儲かる車種ではありません。ディーラーとしては存続させたい一心で売っています。
本人が好きならば買いでしょう。魅力を感じないならば買いではありません。

書込番号：19717083　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

コストパフォーマンスは最高だろう。
内容に対して不当に安い。

操縦性は、悪くない。マークII時代からそうだが、イメージ先行で事実とズレている評価も多い。
乗った事もなく、操縦性をマスコミ情報で語るヤツが作り上げた良くないイメージがあるが、むしろ、コントロール性能は意外に高く良い部類で、尚且つ取り回しも含めて日常的な使用にも向いてる。
例えば、スバル車の方がステアリングインフォメーションが多いだけで、実際には安定性などはFRにしては文句なく、スバル車に劣るとは言いがたい。

よく出来てるクルマだと思うよ。オススメではある。

書込番号：19717114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

んん？
充分に魅力的だと思うけど？

V6 エンジンを搭載したミドルサイズ FR セダンで、
マークX 以上のクルマが見当たらない。です。
私が買える予算内で・・・って条件付きだけどね。（笑

そりゃぁ、
レクサスでもベンツでも買える予算がある人は、
マークX は眼中に無いかも知れません。

書込番号：19717276

[餃子定食]

日本で一番安く購入出来る４ドアセダンのＦＲ車

書込番号：19718205

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞何もないと思ったら・・：さん
試乗しただけですが。ご意見を。
その日は大雨だった事と私がFR初運転だったんです。
FRは簡単に滑りますよと営業に言われて緊張して試乗したんですが、運転は楽だったしガソリン車にしては想像以上に静かで驚きでした。

営業曰く隠密さんは長年ハイブリッド車所有運転されておるから燃費優先のアクセル踏み、ハンドル裁きとなってるのでしょう。静かに関しては遮音材がふんだんに使用されてるからです。ハイブリッドシステムが無い分他にお金を掛けてるとの事。

値段も手頃だし、安心のトヨタだし、今ガソリンが安いんで私も欲しいなと思うですが。腰痛持ちには乗り降りが難儀でして買えません(苦笑)。

書込番号：19719005　スマートフォンサイトからの書き込み

[あと１０キロ痩せたいな]

今月Ｇｚを契約しました ３２０Ｉ ＩＳと比べ 圧倒的コストパフォーマンスが すぐれているからです
最近の新車は 価格が高く マークＸが手頃な値段に思えます

書込番号：19719509

[XJS]

マークXは遮音材なんて大したことないですよ。
ボンネットにゴムシールすらありませんからね。
大きな音で音楽かければ音漏れも酷いし。
でもまぁプリウスとかよりは明らかに静かだけど。

車体は意外としっかりしてると思う。
でもコストダウンしてる様子は結構窺える。
高級感は皆無。

魅力は何だろう、ビジネスにもプライベートにも使える無難なところかな。
サイズの割りには室内広いしゴルフバッグも3つは確実。
パッケージングがいい。
ナビレスで購入出来るからオーディオ系を弄るのは容易。
3.5Lならそこそこ速いという魅力はある。

書込番号：19719991　スマートフォンサイトからの書き込み