『エンジン回転数と燃費について』のクチコミ掲示板

[おやじいたけで一杯]

車の機能について無知なので、的外れな質問であったらご容赦。

240Sに乗って1年弱になります。
皆さんの投稿にあるように街中で50〜60km/hrで走っている時のエンジン回転数は約1000回転で、非常に静かです。
ところで、この状態でアクセルから足を離すと回転数が若干あがって1200回転ぐらいになります。
小生の認識では回転数が上がるということは、ガソリンをそれだけ多く食っているとの認識なのですが、この認識は間違っているのでしょうか。
もし、正しいならアクセルからいたずらに足を離してしまうより、アクセルを踏んだ状態で1000回転で走行した方が燃費にはいいのでしょうか。
微々たる差なのかも知れませんがちょっと気になっています。

ちなみに、1年弱で10,000km走りましたが、市街地中心でも燃費は10km/Lを維持しています。
燃費、加速、静寂性どれも大変気に入っています。
1年たっても運転するのが楽しい車です。

書込番号：8960075

[アルカンシェル]

アクセルから脚を外すと、燃料は噴射されませんので、エンジン回転が上がりましても、燃料は消費してはいないです。どうしてエンジン回転が上がるかは、アクセルを離すことによって、スピードが落ちて、低いギアにチェンジしてエンジンブレーキが掛かっているからだと思いますが。

書込番号：8960209

[おやじいたけで一杯]

アルカンシェルさん

回答ありがとうございます。

アクセルから足を離すとガソリンは消費されないとのことですね。
私もそう思っていたのですが、たとえばヴァンガードでも平地でブレーキから足を離すと自動的に前進しますよね。この状態でもガソリンは消費されていないのでしょうか。
もしそうなら、極端な話、アクセルを踏まずに平地を非常に低速で走行し続けるとガソリンを消費せずに走れてしまうことになります。

それでアクセルの踏みこみとガソリンの消費とエンジンの回転数の関係がちょっとわからなくなってしまったのです。

ガソリンの消費と回転数を結びつけること自体がおかしいのでしょうか。

書込番号：8960330

[ロビンソン７７７]

クリープ現象ではありえないでしょ。

書込番号：8960733

[わてじゃ]

今の車はアクセルを踏まなくても燃料を消費します。
クリープ、充電制御、ドライブバイワイヤー、ナビ連動など。

Nレンジではアイドリングのためガソリンを消費します。
下り坂をエンジンブレーキを使用せずNレンジで燃費が悪いのはこのためです。

回転数が上がるのは。
- スピードが落ちてクリープするため
- アクセルOffでエンジンに負担がかからないと判断し充電するため
が怪しい。

> アクセルを踏んだ状態で1000回転で走行
やめたほうがいいでしょう。
原因が充電制御ならバッテリーが上がりにつながります。

書込番号：8961037

[アルカンシェル]

下り坂や、上記のようなエンジンブレーキ時は、燃料供給はカットされ、燃料消費は無いです。
スピードが落ちて、アイドリング時のエンジン回転数が維持できなくなると、回転維持のために、燃焼が噴射されます。

ＡＴ車の場合、アイドリング時に、Ｄレンジで止まった状態からブレーキを離すと、車が動き出すクリープ現象がおきます。この時は、燃料は消費されています。

書込番号：8961602

[おやじいたけで一杯]

回答くださった皆さん

ありがとうございました。
アクセルから足を離したときに回転数が上がるのは、エンジンブレーキがかかっているからで、その時に特にガソリンを消費しているわけではないと理解しました。
そもそも、エンジン回転数とガソリン消費を単純に結びつけるのがおかしいのですね。

稚拙な質問にお付き合いいただき感謝です。

書込番号：8964915