『ハイブリッドの車高調について』のクチコミ掲示板

[shu1210]

はじめまして。
アルファードに乗り始めて、1年近くになろうとしています。大変気に入って乗って居ます。
購入後どうしても17インチのタイヤの浮いた感じが気に入らず、18インチに変更しました。それに伴い、当然ですが乗り心地は悪くなりました。タイヤ交換前には、車高調の導入も検討していましたが、乗り心地の悪化のリスクを考えそのままで乗ることとしました。

それから後らのかき込み等を読んでいると、車高調＝乗り心地が悪くなるってことではないような気がしました。今まで実際に車高調を導入したことがないので、感覚的には全く分かりません。

そこで教えていただきたいのですが、今の18インチのままで車高調を導入したとして、設定にも寄ると思いますが、乗り心地を改善することは可能ですか？導入するなら、電子制御で減衰力を調整する機械を付けようと思っています。表現合ってるかな？
また、ハイブリットの性質上車重が重いので、そもそも車高調や18インチのタイヤは車にとって大きな負担なのでしょうか？

エアロも入れてなければカスタマイズもしていませんが、ハイブリッドの車高の高さによる見た目のバランスの悪さを改善したいと思っています。皆様の体験や、ご意見教えていただければ幸いです。
また、おすすめのメーカー・車高調あればお教えください。どんなとこで施行しているかも教えてください。

ながながと失礼しました。

書込番号：20060296

[ＪＦＥ]

＞電子制御で減衰力を調整する機械を付けようと思っています。

ハイブリットの性質上車重が重いので、そもそも車高調や18インチのタイヤは車にとって大きな負担なのでしょうか？

ならばテイン (フレックスＡ) が良いのでは！

負担が無いように考えて強固に車種専用品として作られていますから心配無用ですよ。

タイヤは負担能力をクリアしているタイヤなら同じく心配無用ですよ。

書込番号：20060459　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

車高調の乗り心地が固いのは過去の話。今の車高調はノーマルと遜色ないと考えます。
ただ現仕様の乗り心地改善が出来るのか？微妙ではありますね。

ノーマルよりストロークが制限され、バネレート＆減衰力共にＵＰ。
普通に考えれば、乗り心地が良くなる訳がありません。

ですが、車高調に使用される直巻きバネとショック性能の良さからか、スペック程の悪化は感じさせません。
これに妙を感じます。

車高調はインチアップを想定して開発され、それと車高調の直巻きバネとショック性能の良さ。
それに賭けてみますか・・・。

＞おすすめのメーカー・車高調あればお教えください。どんなとこで施行しているかも教えてください。

コスパとラインナップの豊富さでテインを薦めます。
取り付けは量販店でＯＫ。イベント等での試乗がベスト。

書込番号：20060602

[shu1210]

＞マイペェジさん
ありがとうございます。試乗のイベントなんて物があるんですね。
現状の乗り心地は、インチアップしてタイヤが薄くなった分の路面の段差や突き上げが固くなったように感じています。それに、反発の感じにも車重の重さを感じています。
ちなみに、車高調を入れたとしても現時点でホイールを変えるつもりはないです。

＞ＪＦＥさん
アドバイスありがとうございます。
総費用は一般的にどんなもんなんでしょうね？

書込番号：20060612

[458to488&RS6toS8Plus]

どう見ても乗り心地は硬くなる。
異音は漏れなくつくかもね。車両の該当部と関連部の保証を捨てて、わざわざ品質が悪いモノに変えるのはギモン。つまり、サスとステアリング系は無保証になると考えた方がイイね。
ナビやオーディオの保証も、振動伝達が大きく変わるとみなされて外れても文句は言えない。

極め付けは、何かあった時の限界挙動。
タコ踊りから回復出来るかどうかが命に関わるが、アフターパーツはそんなテストはしてない。
見た目重視で生命軽視にならないようにね。

普通のマトモなヒトはミニバン買って車高調やシャコタンにしない。
DQNの入り口だな。

書込番号：20060648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞総費用は一般的にどんなもんなんでしょうね？

店舗によりますが、商品代金10〜30％引き ＋ 取付工賃２〜 ３万円 ＋ アライメント１〜２万円で、フレックスＡ (車高調のみ) で１２〜１６万円くらい、全自動コントローラー付けるとプラス８〜９万円くらいでしょう。

安く買いたいなら、イベントなどで商品代金30％引き＋１万円＆アライメントや工賃の値引きをやっているので、テインＨＰを覗いて出向ける店舗をチェックしてみて下さい。

書込番号：20060654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

追記

ＡＦＳの調整ロッド(5000円くらい)も付けて、調整してもらったほうが良いですよ。

書込番号：20060664　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

shu1210さん

ローダウンを揶揄する方がいますが、私はイイと思いますよ。

フェンダーの隙間‥ 格好悪いですもんね〜

確かに性能は落ちることが多いですが、極端なダウンでなければ普通に走っている分には大丈夫です。

性能を求めるか、ドレスアップを求めるかの方向性の違いで、性能ダウンを理解して安全運転でドレスアップを楽しめばいいと思いますよ。

書込番号：20062069　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞shu1210さん

オススメの車高調は、HKSのSスタイルLです。単筒式で車高は勿論ですが減衰力やプリロード調整も可能で買った後に自分好みに調整出来ますから失敗無いと思います。

ノーマルと比べて車体の余計な動きが抑えられた上質な乗り心地です。

※インチアップで乗り心地や燃費悪化を最小限にするには、プレミアムコンフォートタイヤを選び軽量で高剛性、高バランスホイールにすると効果的です。

書込番号：20062083　スマートフォンサイトからの書き込み

[shu1210]

＞トランスマニアさん
＞ＪＦＥさん
＞458to488&RS6toS8Plusさん
＞マイペェジさん

遅くなってすいません。アドバイスありがとうございます。
ドレスアップという意味合いよりも、機能的な部分でも車高調は非情に魅力的ですね。
最終的には、妻を説得できる買ってトコになりますが、、、、費用的にではなく、乗り心地的にですが。。。。

ご意見いただいたように、キャンペーンや試乗会的なものに行ってみて確認していきたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20065296

[ＪＦＥ]

機能(走行性能)も求めると乗り心地は排除しなければダメです。

日常耐えられる乗り心地を求めるとノーマルよりは必ず走行性能は落ちます。

書込番号：20065391

[華子様]

＞shu1210さん
17インチから18インチへの変更で、乗り心地の悪化を感じられていますので、
車高調による乗り心地の悪化には、耐えられないかも？
19インチや20インチにしても、乗り心地の悪化を感じない鈍感な人は、
車高調にしても、大丈夫かも？

書込番号：20067729　スマートフォンサイトからの書き込み

[shu1210]

＞華子様さん
なるほど。おっしゃるとおりかもしれないですねー
車高調辞めた方がいいカモですねー
まあいろいろ検討してみます。

書込番号：20067847

[トランスマニア]

＞shu1210さん

車高調もピンキリ有ります。ノーマルを遙かに凌ぐ上質な乗り心地(ボディーがフラット足だけ上下)にする事も可能です。

書込番号：20067916　スマートフォンサイトからの書き込み

[shu1210]

＞トランスマニアさん
そうなんですか−
何がよくて、どのメーカーがいいかとかも分からないので教えてください。
いいぶんだけ、費用も掛かるのかな？

書込番号：20067935

[トランスマニア]

＞shu1210さん

メジャーなメーカーだと、HKSやテインなら間違いないと思います。予算可能なら、クァンタムやオーリンズ等でオーダーメイドも可能です。
※オーダーメイドの費用は数十万円位になります。

※RSRは乗り心地と走行性能がノーマル以下になりますからオススメ出来ません。

書込番号：20068369　スマートフォンサイトからの書き込み

[pnkt]

確実に乗り心地は悪くなります
テインは品質的に宜しく無いようで有名所のショップでも現在は勧めていないと聞きました
どうしても要望があればキッチリ説明の上納得して貰い､後々の苦情を減らすのに苦労しているみたいです
テインユーザーさんには申し訳無いのですが聞いたことを書きました

私はHKS+20インチですが純正の乗り心地とは比べものになりません(17インチからですと特に感じます)

ある程度は犠牲にしないと嫌になると思いますよ

書込番号：20068397

[m_yasu]

うーん、気になりますよね、ハイブリッドの車高の高さ。 フェンダーとタイヤ外側の隙間にはこぶし一個半入るかと思うくらい…。
なので私も納車後半月でHKS車高調をインストールしました。
見た目も良くなりましたが、それ以上にノーマルではあまりの足回りのフワフワ感で車酔いをしていた妻とワンちゃんが
酔わなくなったのが大きなメリットでした。
そういった意味では、当方は車高調を入れた方が乗り心地が良くなった…というケースですね。
ちなみにタイヤホイールは20インチ40扁平です。

書込番号：20068427

[トランスマニア]

＞shu1210さん

乗り味が、タクシーのようなフワフワして車高の余計な動きが多くステアリングレスポンスも鈍くコーナーリングで大きくロールしたりブレーキング時に大きくダイブするのが好きな方は、ノーマルが乗り心地がいいと言います。

乗り味が、あらゆる路面で車体がフラットで足がシッカリ上下して車体の余計な動きが少なくステアリングレスポンスが高くコーナーリングのロールやブレーキング時のダイブが少ないシャキっとした動きが好みなら、完璧にセッティングされた車高調の方が乗り心地がいいと言います。

※余計な動きが少ない方が安全性も高く車酔いにもなりにくいです。

書込番号：20068520　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

訂正

車高の 誤

車体の 正

書込番号：20069446　スマートフォンサイトからの書き込み