『納車されました』のクチコミ掲示板

[faulty0000]

G2.5が納車されました！あまり話題に上らないグレードですが(>_<)

ご参考までに、
MO：ホワイトパールクリスタル、パワースライド+パワーバックドア+ウェルカム、2眼、デジタルインナーミラー+ICS
DO：10インチナビ、12インチリアモニタ、ドラレコ、ETC
を選択して、スケジュールは
12月10日仮注文
1月13日生産予定確定
1月25日生産確定
2月3日納車
地域：関東でも関西でもなく中部でもない地方
でした。
購入価格に関しては、交渉下手のため参考にならないのでご報告から省かさせていただきました。

アルファード口コミで、日々、皆様の情報を拝見させていただいてました。
微力ながら、私が気になってたことなどを挙げて、ご恩返しができるかなと思い、不慣れながら書き込みさせていただきます。

ただし、技術的な事はあまり得意ではない事、「そんなの当たり前だよ」という内容になるかもなど、ご了承くださいませ。

書込番号：21567534　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

「12.1型後席ディスプレイ V12T-R66C(ディラーオプション)」について
同品の汎用タイプと違い、アルファード専用タイプだとモニタの左右回転はしなかったです。
前期型もそうだったのかなぁ。
取付けが埋込みの為、左右方向のクリアランスが無く、モニタの開閉と(上下方向の角度調整のみ)になります。
ただ、カタログ記載通り斜めから見ても色飛びしていないので、左右方向へのモニタ振りは必要なかったです。
もちろん、専用タイプの埋込みの為、閉じている時の飛び出し感も無く、車両との一体感は素晴らしかったです。

メーカーオプションのリヤエンターテイメントシステムのモニタがWVGA(800×480)に対して、同一サイズでありながらこのディラーオプションのディスプレイはHD(1280×780)と、解像度も満足できるものでした。
メーカーオプションのナビが、数少ないBlu-rayデッキを搭載タイプにもかかわらず、後席ディスプレイの解像度が小さいのが悔やまれ、今回はあえてディラーオプションを選択しました。

想像と覚悟はしてましたが、やはりディスプレイを出した状態で、運転席からルームミラーで視ると、後方視界は大幅に遮られますね。
メーカーオプションのデジタルインナーミラーは、この点においても欲しいところです。

書込番号：21567543　スマートフォンサイトからの書き込み

[つ◯◯◯ん(o^^o)]

画像アップは？

書込番号：21567550　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまかなAT]

画像もさることながら、やはり
ここは、「価格」コムだと思うけどね、、、。

書込番号：21567603　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞つ◯◯◯ん(o^^o)さん
暗くなってしまいわかりづらい写真しか撮れませんでした。明日太陽が出てから撮影したものをあげますね

＞やまかなATさん
ですよね、20万の値引きでした。

書込番号：21567628　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

「iPod対応USB/HDMI入力端子(ディラーオプション」について
iPhoneのdigital AVアダプタ(アップル純正品)でのHDMI入力とたまのお出かけ時に車に持ち込むBlu-rayデッキの為に、オプション購入しました。

最も気にしていたのは、大型ハイグレードコンソールボックス内の取り付けだった為、HDMIケーブルやUSBケーブルの取り回した際に、コンソールボックスの蓋が閉まるのか？ケーブルに無理な負荷がかからないのか、左右両開きができなくなるのでは？という点でした。
ですが、ケーブルを取りまわす為の隙間が設定されていて、少なくともiPhoneの充電ケーブル程度の太さや硬さであれば、運転席寄り・助手席寄りどちらからもケーブルが取り出しができ、左右両開きの機構にも影響を与えませんでした。

HDMIから入力された映像と音声は、後席ディスプレイに直接伝達されるのではなく、ナビ本体を経由しているようで、前席モニタでも後席モニタでも視聴が可能です(もちろん走行中の前席モニタには表示がせれませんが)。

映像はHDで、これといったダウンコンバートもなく表示されていますが、前席と後席のディスプレイが異なる性能(？)の為、メニューで画質調整しても、色味などはどうしても際が出てしまうようです。

書込番号：21567638　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gたっちゃん。]

＞faulty0000さん

納車おめでとうございます！
12.1型後席ディスプレイV12T-R66は下記のリンクの通り裏側からスクリュー（ネジ）で回転しないようにしています。
なので多分専用タイプでなく汎用タイプだと思います。

汎用タイプで無いと既にV12T-R66を準備して納車されてから後付け予定の私が困ります（笑）


http://www.tph.co.jp/room/x8/avn/16avn_torituke/hinmoku_gaiyou/08630-00010.pdf

書込番号：21567706　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞Gたっちゃん。さん
回転機構を固定してあったのですね！すみません勉強不足で勘違いしてました。

書込番号：21567727　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

「T-connectナビ10インチモデル NSZN-Z66T(ディラーオプション)のiPhone接続」について

これは私の確認方法が悪いのか、下記のサイトでは、iPhoneが他の一般的なスマホと違い、ハンズフリーと電話帳転送ができないとなっていました。
https://g-book.com/pc/etc/faq/mobile/n/search_mbl.html?id=4&d=58-dop_16_01&nome=NSZN-Z66T&desc=T-Connectナビ%2010インチモデル

ただ、20系前期の頃も同じような表示があったように記憶していましが、その頃も、30系後期も、iPhone7なら認識してハンズフリーも電話帳転送もできちゃってます。
サイトにある様に、iPhone8以降の機種に買い換えるとできなくなるのか…、それとも使えるのか…。どうなんでしょうか。

実際に着信があった場合、先にiPhone本体でコールが鳴り、数秒を置いてハンズフリーとしてナビ側で着信を認識している感じでした。

書込番号：21567737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきぶーぶー]

＞faulty0000さん
納車おめでとうございます。
とても詳しい解説ありがとうございます。
自分もDOPナビとリアモニターにて納車待ちですが、DOPのHDMIのオプションは、後席には映像が映らないと説明を受けたのですが、後席でもiPhoneを使ってYouTube等が視聴できるということですか？

書込番号：21568226　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞ゆうきぶーぶーさん
はい、出来てます。
念の為、私が選択したオプションですが、
ナビ本体
NSZN-Z66T(UC0X)
後席ディスプレイ
V12T-R66C(U3TX)
その他オプション
iPod対応USB/HDMI入力端子(U38X)
です。
iPhoneからは、digital AVアダプタを使い、HDMI出力をしています。

書込番号：21568239　スマートフォンサイトからの書き込み

[オフサル]

＞faulty0000さん
私も20万の値引きでしたが、値引きより早く納車された方が嬉しいですよね(^^)。
私も値引き交渉は苦手です（笑）。

書込番号：21568625　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞オフサルさん
どの車をいくらで買っても、とにかく、納車待ちのワクワクと焦ったさは、いくつになってもなくなりませんね！
やや早めの納車になり、夜更かし早起きで愛でております

書込番号：21568883　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

写真撮りました。
ディラーオプション後席ディスプレイの画像です。
後席座席位置より更に振った位置から、撮影してみました。色飛びがほとんど見られませんでした。
閉じた状態では、モニタもモニタ基部も、天井面からの飛び出しが非常に少なかったです。

書込番号：21568916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきぶーぶー]

＞faulty0000さん
ありがとうございます。(^^)助かりました。
担当者の勘違いでしたね。すぐにHDMIのオプションを追加しようと思います。ちなみにHDMIケーブルは、市販のものですか？あと、ドラレコは、純正ですか？

書込番号：21569057　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞ゆうきぶーぶーさん
ディラーオプションのHDMI入力端子に、iPhoneを接続してナビ本体、後席ディスプレイに表示した画像です。
コンソールボックスの上にあるのがiPhoneです。

書込番号：21569074　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞ゆうきぶーぶーさん
お役に立てて何よりです。
HDMIケーブルは、市販のケーブルです。
直径3.2mm(iPhoneのケーブルとほぼ同じ)の極細ケーブルを購入しました。この太さであれば、ハイグレード大型コンソールボックスでは、閉めた状態でも全く干渉しませんでした。
長さは、セカンドシートを下げた同乗者でも手元で操作するか、助手席だけで操作するかで、判断ですね。私は助手席用に0.7mと後席用の2.0mの二つを購入しましたので、普段は短い方を使おうと思ってます。

ドライブレコーダーは、ディラーオプションのセパレートタイプを購入しました。

ところで、このセパレートタイプの本体は、コンソールボックス内に設置が基本となっていましたが、ボックス内での取り付け位置はある程度自由が利く様です。ケーブルの余裕と本体の取り付けは厚手の両面テープでしたから。
ディラー取り付け時に、相談しておくと、微妙な位置指定ができるかもです。物入れに同居する本体ですので、使い勝手を考えて相談できるといいかもです。

書込番号：21569138　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

セパレートタイプのドライブレコーダー本体の取り付けは、この様になってました。
後部座席側から撮影

書込番号：21569147　スマートフォンサイトからの書き込み

[まったろう]

画像アップありがとうございます。
当方も2.5Gですか、皆さんエアロ系で話題に上がらなかったので。
12月17日契約ですが、まだまだなんの音沙汰もありません。
なので、悶々とする日々でした。
この写真見て驚いたのが、助手席シートのリクライニングスイッチが肩口に付いてるんですね。これ、超嬉しかったです。前期はシートの形がちがったので、後期に変わってこれまでつくとは思ってませんでした。

書込番号：21569376　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞まったろうさん
私もめちゃくちゃ嬉しかったです！
子供が助手席で頑張ってたんだけど寝ちゃった時とかそっとリクライニングしてあげられたり、リクライニングしたまま車から降りられた時にわざわざ車を降りて座席姿勢を戻しに行かなくてよかったり、ずっと欲しかった機能でした

書込番号：21569620　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

「12.1型後席ディスプレイV12T-R66C（ディーラーオプション）」について追記
前席と後席で異なるAVソースを再生可能な「後席個別再生機能」ですが、カタログには注意書きで「*７.後席個別再生可能な音楽・映像ソースの組み合わせは限られます。」となっています。
では、どう限られるのか・・・、実際に調べてみました。

まず、後席で再生可能な映像ソースですが、下記の5つでした。
�@DVD等の光学ディスク
�ATV
�BSDカードの動画
�CUSBメモリの動画
�DHDMIで入力された動画
これが、前席のナビ本体で再生中の動画次第で、後席個別再生が、可能・再生不可能な組み合わせになってきます。
（※�CUSBメモリの動画をチェックするための適当なデータがなかったため、今回の調査対象外です、ごめんなさい）

前席ナビで「DVD等の光学ディスク」を再生中には・・・
△　�@DVD等の光学ディスク
○　�ATV
○　�BSDカードの動画
※　�CUSBメモリの動画
○　�DHDMIで入力された動画

前席ナビで「TV」を再生中には・・・
○　�@DVD等の光学ディスク
△　�ATV
○　�BSDカードの動画
※　�CUSBメモリの動画
×　�DHDMIで入力された動画

前席ナビで「SDカードの動画」を再生中には・・・
○　�@DVD等の光学ディスク
○　�ATV
△　�BSDカードの動画
※　�CUSBメモリの動画
○　�DHDMIで入力された動画

前席ナビで「USBメモリの動画を再生中には・・・
※　�@DVD等の光学ディスク
※　�ATV
※　�BSDカードの動画
※　�CUSBメモリの動画
※　�DHDMIで入力された動画

前席ナビで「HDMIで乳慮kされた動画」を再生中には・・・
○　�@DVD等の光学ディスク
×　�ATV
○　�BSDカードの動画
※　�CUSBメモリの動画
△　�DHDMIで入力された動画

という結果でした。
【記号の見方】
○　後席個別再生が可能でした
×　後席個別再生では組み合わせ不可。そもそも入力ソース切替画面で選択肢が表示されませんでした
※　USBメモリのデータを持っていなかったため、結果がわかりませんでした
△　そもそも同じ映像ソースなので、後席個別再生ではありません。

もちろん走行中であれば、前席で再生中の音声は視聴可能ですが、映像は見られません。
こんな口コミを必要とされる方がいるかどうか・・・お目汚しで申し訳ありません

書込番号：21569701

[faulty0000]

展示車やネットの画像は、エアロ系が圧倒的人気の為、Gを観る機会が少なかったので、いくつか写真を挙げておきます。おまけも。

書込番号：21571020　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまかなAT]

スレ主さん
値引き情報、ありがとうございました。
参考になりました。

書込番号：21571050　スマートフォンサイトからの書き込み

[まったろう]

＞faulty0000さん
何度もわざわざありがとうございます。
めっちゃ楽しみになってきました。
Ｇはスーパーロングスライドがなくなった代わりに全体的に高級感が高められた感じがしますね。
僕ももうちょっとの我慢だ！

書込番号：21571082　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞やまかなATさん
参考になれば幸いです。
値引き項目が一つしかなく、本体値引きなのか、オプション値引きなのか、よくわからず詳細がなくて申し訳ないです。
あとは、フロアマットがオリジナルをプレゼントしていただき、定期点検のパックが商談にも見積もりにもなかったですが、引き渡し書類に入っていました。サービスとの事です。これが実質値引きになるのだとは思いますが、価格がわからなかったので値引き金額に合算してません。
ミニカーはなく、地方ディラーオリジナルキャラクターのぬいぐるみを納車の際にいただきました^_^

書込番号：21571114　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞まったろうさん
いえいえ〜
しばらくテンション高いままなので、楽しく書き込みさせていただいてるだけです！
まったろうさんのアルファードも早く届くといいですね(>_<)

書込番号：21571137　スマートフォンサイトからの書き込み

[新大宮バイパス]

＞faulty0000さん

S-CではなくGを選択した理由ご教示いただけますか？

フラクセンの内装色、良いですね！

書込番号：21571245　スマートフォンサイトからの書き込み

[barnes grigiletti]

＞faulty0000さん
この車の内装はアイボリー色でしょうか？
ルーフライニングと後席モニターの色が、合っていません。
普通、アイボリーの内装にはアイボリー色の後席モニターをつけるのがあたりまえなのですがあえてグレーにしたのでしょうか？

書込番号：21571283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごはんが主食]

＞faulty0000さん
私もタイプGを契約し納車待ちの者です。エアロタイプが圧倒的に人気があるようで、確かにタイプＧというか、ノーマルタイプに関する書き込みが少なく感じます。同じタイプＧ推しの者として大変嬉しく思います。

画像参考になりました。カッコいいですね〜高級感がハンパないです。羨ましいです。お祓いも済まされたようで、これからのアルファードライフを十分お楽しみください。

書込番号：21571291　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞新大宮バイパスさん

ご教示と言えるほどのものはないですが

インテリアはフラクセン一択からのスタートで、エクステリアの好みはエアロなし、前期型を試乗して2.5でも十分満足となりました。

早期予約特典もあったので、前受金も入れて、後期型のグレード振り分けも分からなかった11月中旬には、「前期型Ｇ2.5の後継っぽいのを買います！」って予約しちゃいました。
主要装備もどうなるか分からない時期でしたが、アルファードなら期待は裏切らないだろうと！

20系前期の350G L Packageが気に入ってましたが、それから齢も重ねて家族利用が中心になったので、贅沢装備を外したら、Gになったという感じです。まぁ生活スタイルが変化して、セカンドシートに座るのが子供ぐらいだけになったので、贅沢させちゃいかん！(私は運転席しか座れないし)となったのも私的な決定打での一つです。

問われて、改めて文章にしてみると、まあ理由は色々あるのですが、要は、気に入った！これがいい！って思えたからですかね。経済的要因も含めてですけどね^_^;
装備の有り無し、良し悪しを基準にすると、いつまでも決めれなくて…
駄文ですみません

書込番号：21571401　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞barnes grigilettiさん

後席モニタは、アイボリーです。
そして内装も、アイボリーです。
撮影の腕が足らず、朝方で、雪が降るあいにくの天気の為、光量も足りませんでした。
わかりづらいですよね…

書込番号：21571419　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞ごはんが主食さん

同じG推し、私もとても嬉しいです！

実は今まで一度もしたことがなかったのですが、生まれて初めて、車お祓いをお願いしてみました。
なかなかに荘厳な雰囲気も楽しめましたし、安全運転を気に留めおくきっかけにもなりました。

ありがとうございます！
アルファードライフを大切に満喫します！
ごはんが主食さんも是非お楽しみください

書込番号：21571459　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞新大宮バイパスさん

追記です
早期特典付き予約ですが、ディラー内だけの予約というだけで、納車順番にも直接的に影響を与えるものではないと説明を受けてました。
まぁ購入者と担当者の結束感を高める効果ぐらいのものだと思います。

書込番号：21571494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきぶーぶー]

＞faulty0000さん
画像まで付けていただき本当に感謝です。
ドラレコで迷ってまして(^_^)a
よければ純正にした理由を教えてください。
ETCは、2.0にされました？ 質問ばかりで申し訳ないです。

書込番号：21571788　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞ゆうきぶーぶーさん

ドライブレコーダーは悩みました。
最近は雑誌の特集や売り場でも、必要性や機能の進化など、情報が一気にあふれて、価格帯や一番重要な性能部分でも非常に幅が広がったように思います。
選ぶのは最終的に好みか、機能か、性能か、価格か…となっていましたが、そうなると逆に目移りする製品が多すぎてブレが出てきたので…

私の場合、万が一の重大事故を起こす、もしくは巻き込まれる事態を想定して少しでも安心感を得たいと考え、録画機構を搭載する本体が、フロントガラスに設置する機器より、セパレートで車の中心に設置できる機器を選んだという次第です。
もともと、トラブルの際に、責任の所在を明らかにするための機材という原点に立ち返った際、記録媒体や記録データが、少しでも生還できる可能性をあげたいなぁと。

あとは、各社熱対策はしっかりしてるとしてると思いますが、それでも放置中の車内は精密機器に適当と思われる温度を上回ったり下回ったり。フロントガラス部分は直射日光で特に高温になります。カメラぐらいシンプルな構造であれば比較的ダメージを軽減できますが、記録媒体やその制御機器はどうしても限界値があるかなぁと。特に私の場合、比較的暖かく年間の日照時間長い地域に住んでいます、この点に重きを置いたところ、選択肢が狭まりディラーオプションので良いやとなっちゃいました。

書込番号：21572374　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞ゆうきぶーぶーさん

ETC2.0良いですね！各種データの受信や活用。私ののどかな地方でも、かなりの密度のITSスポットが設置され、インフラが整ってきました。
車メーカーやナビメーカーの双方向なビッグデータもありますので、普段行くところでも、行かないところでも情報が入手でき便利な世の中になったなぁという感想です。
この点においては、行動範囲と有益な情報をどこまで必要とするか次第で、私の場合、高速などはよく利用するのですが、なにぶんのどかな田舎なために、渋滞なんて行楽シーズンでもほとんど起きなくて(>_<)

実証実験中の「一時退出」が成功を収め、全区間でサービスが開始されたら、2.0に付け替える予定です。
今回の選択では、ディラーオプションのビルトイン(ボイス・ナビ連動タイプ)にしました。

最終サービスがどうなるか次第ですが、高速道路を出ても1時間以内で順方向に復帰するのであれば、高速の利用料金が清算されずに、連続した利用として処理される画期的な仕組みと予想してますので、高速渋滞中に数区間を一般道で迂回するときなど価値があるかなと。
その時に買い換えても、コスト的には回収できるといいなぁぐらいの感覚ですけどね。

ドライブレコーダーも含め、あくまでも、個人の感想、見解です。他の製品を非難する意図はありません。
私なりの好みの話ですよ〜。

書込番号：21572393　スマートフォンサイトからの書き込み

[新大宮バイパス]

＞faulty0000さん

やっぱり、内装色からの選択でしたか。

3.5 6AT→ 2.5 CVTに乗り換えたとのことですが、動力性能、CVTの制御はいかがですか？
(私は、去年沖縄旅行に行った際、ヴォクシーを5日間乗ったのですが、CVTが違和感ありありでした。)

ドラレコですが、手動記録ボタン(ボタンを押した際に30秒ほど録画、別フォルダに保存機能)はあるのでしょうか？

イクリプスEREC4000のＯＥＭでしょうか？

質問ばかりで、すみません。

書込番号：21572541　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞新大宮バイパスさん

意見や評価の分かれるフラクセンですが、「これが好き」ってだけなんですけどね(^-^)
前の車は内装の足元のベースまで、ベージュでしたから、やはり汚れは気にしましたが、その上で今回もフラクセンを選んだのは、目立つから綺麗に扱おうとか、すぐに掃除してあげようとか、愛情に昇華して付き合っていける経験があるおかげかなぁと。
とはいえ、他の誰でもなく自分で選んで自分で買った車ですから、汚れていくのも、家族の歴史や年輪かなと開きなおりです^_^;

書込番号：21572732　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞新大宮バイパスさん

本筋に戻って、3.5から2.5への乗換えは排気量のダウンですが、やっぱり別物のエンジンですから感じ方は直線上にはなかったです。
私は、動力性能などに関しては感覚が鈍く、表現や知識も乏しいため、上手くお伝えできないので申し訳ないです。
3.5は重量のあるもの身体を力強く動かしている感覚で、2.5は身軽な体を軽快に動かしてる感覚でした。
ただ、アルファードの場合、そのどちらも、汗もかかずに息切れもしないと。今回の購入にあたっては、同社のミニバンだけでなく、他社のミニバンも含めて試乗しましたが、どれも個性としていいなと思いましたが、逆にアルファード2.5は「あああ、変わらずアルファードだ」お馬鹿な感想を漏らしてしまい担当の方には笑われました。
レビューの形になっていませんが、その時交わしたやりとりが印象に残り、2.5を選んだ次第です。

CVTに関しては、違和感はやはり感じています。とはいえ、ATとは根本的に異なるものなので、当然発生する違いを楽しみつつ、脚や身体が自然と覚えるまで待とうかなと。慣れてしまえば、ATに乗った際には、動きに違和感を感じるのだとは思いますが。制御や挙動で違和感を感じますが、物足りなさや想定外の動きを感じるって程ではなかったです。

うーん、ごめんなさい。
つまるところ待ちに待った納車後なので、今のところ辛口レビューが出てこなくて、ほとんど参考になりませんよね。
ただ単に惚れ込んだ惚気を書き連ねただけになってしまいました(>_<)

書込番号：21572788　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞新大宮バイパスさん

私が購入したのはディラーオプションのDRD-H66です。
この機種の場合、手動記録(別フォルダ保護)は動画保存に対応しておらず、静止画記録(標準画質1280×720/高画質1920×1080)が保存されるのみです。
車のACCがオンの時だけではなく、車から離れている時も「常時駐車録画モード」に設定しておけば、フルタイムで録画されフォルダに保存されています。
また、衝撃を感知した場合は、その時の映像を別フォルダに保存しますが、どのフォルダもデータが容量いっぱいになれば、古いデータに上書きされてしまいます。

付属するSDカードでは、標準画質の動画で150分、高画質では80分と決して大きな容量ではありませんので、社外品の多機能なドライブレコーダーと比較すると本当に万が一の状況を録画する機器だという事になると思います。
取扱説明書には「純正のSDカード以外では正しく動作しません」と記載があり、まあそう書くよね、とは思うのですがオーディオ機器とかと異なり、実際に正しく機能していないと怖いので、他社SDカードで容量アップをしていません。

ご質問の「イクリプスEREC4000」のOEM品かどうかは、OEMの定義次第だとは思いますが、該当品の手動記録の有無や録画モード毎の時間数の違いなど、基本性能で異なる点が少なくはないので、別物かと思われます。

書込番号：21572842　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

ディラーオプションのドライブレコーダー DRD-H66 について

映像に付随する形で音声データを録音したい場合、機器本体で、ON/OFFの切り替えができます。音声を残しておきたくないというニーズには答えられると思います。
特筆すべき点は、音声を収音する為のマイクが、カメラ側ではなく、本体側についていること。そして、ディラーオプションの設置は、カタログ上でコンソールボックス内となっています。

※大型ハイグレードコンソールボックスは、ユーザーのスマホなどのケーブル配線の取り回しのためか、ドライブレコーダーを収納するためか、密閉度はそれほど高くはありません。

コンソールボックス内で音声を収音しているため、車内の会話はややこもった音声になります。声の高い低い、大きい小さいは人それぞれなので評価しにくいですが、ナビの音声案内程度であれば、再生時には問題なく聴き取れるレベルです。当然、車外の音はほとんど録音されていません。事故発生時の大きな音とかなら残るのでしょうが。

また、他社ナビにもついているものも多いですが、ディラーオプションナビであれば、SDカードスロットがありますので、ドライブレコーダーから取り出したSDカードを挿入し、ナビのモニタ上で映像再生・確認が可能です。
まあMP4なので、特別な技術の話ではありませんが、その場ですぐ確認できるのはありがたいです。

本体単体でGPSを認識しているようで、ナビと連動することなく、車両の位置情報を映像と同時に記録しています。
同じように、車両のG値を計測しているため、車の右左折や直進後退の挙動をリアルタイムで映像とともにデータ保存されているようです。
衝撃が加わった方向などもデータ化されているようですが、その時が来るまで、試してみようとはなりませんでした(>_<)
これらは、パソコン上で提供されている専用のビューワーで、映像はもちろん、地図データ、加速度、速度、車のどの方向にGがかかっているかなどを同時に表示させて、見ることができます。

社外品の様な遊び心も持ち合わせた多機能ドライブレコーダーとは異なり、愚直な機能なので、目的を切り分けて検討するアイテムなのかもしれません。

これはこれとして、面白い使い方ができるドライブレコーダーもいっぱい出てきてるので、良い商品が良い価格で出てきたら、目的を分けて2台搭載もありなのかなぁと考えてます。

書込番号：21572955　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

間違っておりました。

ディラーオプションのドライブレコーダーの書き込みで

『車のACCがオンの時だけではなく、車から離れている時も「常時駐車録画モード」に設定しておけば、フルタイムで録画されフォルダに保存されています。』

と書き込んでましたが、フルタイムというのは間違いで、「常時駐車録画モード」では、常時録画ではなく、衝撃を感知して2秒後から録画を開始しとなります。

間違った情報を上げてしまい、申し訳ありません、

書込番号：21573037　スマートフォンサイトからの書き込み

[新大宮バイパス]

＞faulty0000さん

CVTは、後は慣れという部分ですかね。
3.5→2.5の乗り換え実体験参考になります！

一体型のドラレコは、場所が場所だけにやはり熱が心配ですね。
私は、一体型で2回の保証交換、その後、保証が切れた後、またいつの間にか壊れていました…

いざと言うときを考えると分離型の方が良い選択と言うのが分かります。

ちなみに、衝撃を受けた感知後の2秒後開始は、その衝撃の10秒前位から、記録されますよね？

書込番号：21573726　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞新大宮バイパスさん

セパレート型でどれくらい寿命が延びるか、期待したいところですね。

ご質問についてですが
残念ながら、ACCがOFFの際に衝撃を感知した2秒後から、映像の録画が始まります。衝撃が加わった瞬間やそれ以前の映像は、録画されない仕様ですね。
非常に残念です。

車のACCがONの状態では常時録画なので、衝撃前後もデータとして残ります。
しかし、車のACCがOFFにした後は、毎秒1コマの非常に低いフレームレートで録画されるのですが、設定を最大にしてもなぜか1時間で録画が終了する機能となります。
その後は、衝撃を感知しない限り録画はされず、前述したように感知前、感知の瞬間の動画は保存されません。

車を守るセキュリティツールの役割ではなく、搭乗者の事故やトラブルの状況を録画する目的を主としているツール、という位置付けですね、これ。
「あと少しなのに、頑張ろうよ！」という感想になるものがオプションに多いと感じます。

書込番号：21574002　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

カタログとかディラーでは、見れなかった画像

ドライブレコーダーの動作確認などをしてる最中に、いいなと思ったのでパシャり！

私の家は、山の側でお隣も離れており、街灯もなく辺りはほぼ完全な暗闇。
その環境で、ヘッドライトも点けず、車内照明だけを点灯した場合の車内の照度がわかる写真
(カメラ:iPhone7、デフォルトで露出変更なし)
G2.5

書込番号：21574037　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

田舎生活者のお話ですが！
とりあえず1,000キロ強ほど乗ってみた感想です。

20系フラクセンではフロアマットもベージュだった為、あまり気にならなかった「靴底の泥汚れや枯葉」が、黒のフロアマットでは、結構目立ちました。
本来、車両本体の汚れが気にならないように、オプションでフロアマットを付けてるはずなのに、そのフロアマットの汚れが気になるという本末転倒な話なんですけどね(>_<)
…マットの一体感というか完成度が高すぎて、車を汚している気になってしまうんです。

加えて、シートレールをカバーしている樹脂部分の汚れや傷など、これは以前より悩ましかったです。

子供は気にせずガンガン汚してくれますし、大人には気を遣わせてしまいますし、セカンドシートのフロアマットは、郊外にお住まいの方やアウトドアを楽しむ方には結構重要になるのではと思います。

でも、私の場合、納車後に追加での購入は家内の目も気になって、ディラーオプション品に手が出ない金銭感覚でして…
運転上の安全に問題のない後部座席ならと、2,000円のキッチンマットで代用しちゃいましたけど(^_^);
丸洗いもできて便利！

掃除する前の汚れっぷりの写真を撮っておくべきだした(>_<)

書込番号：21607320　スマートフォンサイトからの書き込み

[青黒ロレ]

テッシュホルダーはどこの商品ですか？
いい感じですね！

書込番号：21607640　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞青黒ロレさん

そっちに目が行きましたか^_^;
GOYAKU(？)メーカー名なのかセレクトショップのブランド名なのかわからないですが、Amazonで「カー用品」「ティッシュカバー」「ベージュ」で検索したら出てきました。
今見てみると、GOYAKUの商品は「再入荷予定は立っておりません」と表示されていますが、同等品は出てきますね。

ソフトケースタイプ(ビニール梱包)のティッシュをビニールに入ったまま、分量を半分ぐらい抜いて使用しないと、うまく取り出せない欠点はありますが、フラクセンシートには凄くマッチしております！

書込番号：21607881　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

1,392kmの走行で、燃費情報は「10.6km/L」でした。

G 2.5 30系後期
全区間「エコドライブモード」をON
総走行距離1,392km
内一般道路 655km(47%)
内一般高速道路720km(52%)
内都市高速道路17km(1%)
※一般高速道路は山間部が少なく比較的アップダウンは少なめ
※都市高速は完全停止を繰り返す渋滞が7km程あり
※一般・都市高速道路のほぼ全区間で「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能)」をON
※アイドリングストップ未装着車
※タイヤホイールはグレード純正装着
※レギュラーガソリン
※積載物はほぼなし
※搭乗者は平均1.2名程度(運転手70kg1名含む)

走行としては、特に意識的なエコ運転を心掛けてはいませんが、速度制限上限遵守、一般道路での追い抜き追い越しなし、高速道路では極端な低速車の追い抜き追い越しはありでした。

納車直後に区間集計をリセットしてほぼ1,392kmの実走行です。
1,300キロを超えたあたりでも、10km程度の走行で±0.1km/L程度の行ったり来たりの変動はあります。
また、色々な機能を為したため、完全停車の状態で3時間程のアイドリング状態も含みます。
高速道路の走行比率がやや高いですが、気持ちエコドライブを心掛けていれば11km/Lは確実で、頑張れば12km/Lも十分達成できそうな感触でした。

状況や運転手の意識次第なので絶対的な数値ではありませんが、ご参考までに。

書込番号：21610535　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

ディラーオプションのSDナビ10インチに設定されている「ワンダーシアター」について。

7〜9インチナビの「バーチャルシアター」の上位機能で、スピーカーを追加することなく、5.1chのサラウンドを擬似的に出力する機能ですね。
擬似的なセンタースピーカー、擬似的なサラウンドスピーカー、擬似的なサブウーファーを作り出すことが可能だそうです。

まずいきなりがっかりなご報告が…
Blu-rayプレイヤーなどのHDMI入力再生、SDカードスロットからの入力再生では、「ワンダーシアター」の再生はできません。あくまでも、DVD再生のみ対応でした。

気を取り直して、DVDによる「ワンダーシアター」を繰り返し視聴。
on、off状態で聴き比べても、擬似的…というか、うーん。
擬似的な機能を家庭用のサラウンドと比較するのは、そもそも無理がありますが、例えば擬似的技術を用いたヘッドフォンなどと比べても、大きく劣るというのが、正直な感想です。
リスニングモードが、運転席特化、フロント席特化、前後席特化を選択できるので、視聴シートをそれぞれに変えたり、サラウンド効果の高いソフトも試してみましたが、驚くほどの結果は出てきませんでした。

ややいびつな音響効果で、ソフトによっては、「ワンダーシアター」をoffにした方が、より自然な音声として再生できてました。

まぁ、聴くモノですから、感想や感覚は人それぞれになるので、あくまでも私の主観による感想でした。

書込番号：21614219　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

T-connectから提供され、メーカーオプション、ディーラーオプションナビにインストールできるトヨタの公式アプリの「いつもNAVI スピード注意」について

※レーダー探知機についての書き込み等は、法規に抵触する可能性があるため削除対象となることもあるとは思いますが、その場合管理されていらっしゃる方には、大変お手数をおかけしますが、削除をよろしくお願いいたします。

レーダー探知機とは異なり、臨時設置や車載の取り締まり機を感知せず、個人のプライバシーを侵害しないために公に告知した看板を設置している常設型オービスのデータのみを表示してくれるこのアプリは、グレーゾーンの中でもかなり明るい位置付けなんでしょうかね。トヨタさんが公式アプリで提供しているのも、そう行った理由でしょうか。

さて、このアプリはインストールも利用も無料で、全国のオービスデータが表示されます。
と言っても2018年2月現在、T-connectが提供する23種のアプリ全てが無料ですね。

ただ、一定の条件を満たした場合だけ表示されており、車両が現地を移動中でないと、地図をいくらスクロールしても表示されないようです。
例えば、目的地設定した移動経路を事前に調べたり、高速道路を移動中に反対車線を監視撮影しているオービスの、警告や表示は出てきませんでした。
一般道の場合、オービスに対して一定距離に近づくと、進行方向の区別なしに表示されます。

概ね1km手前で音声にて「周辺にオービスがあります」とアナウンスがあり、ナビモニタにテキストで情報が表示されます。
高速道路などで、インターやSAなどからの合流時に、オービスとの距離が1kmに満たない場合、合流時にアナウンスがありました。

オービスの設置場所などの情報元は「三栄書房」さんで、2017年10月発売の某社のレーダー探知機のオービスデータ警告と相違はありませんでした(実走した高速道路5箇所、一般道路3箇所)。

ただ、オービスがあることを示すナビマップ上のアイコンは他のランドマークなどと比べると非常に小さく、道路名などのテキストデータの表示に隠れてしまう現象が多くみられました。

なお、このアプリを立ち上げるとナビ画面右側半分を占領してしまいます。この状態で一旦ACCをオフにすれば、再び車のエンジンをかけた際に、ナビのバックグラウンドで起動し表示されなくなり、ナビがフル画面で使用できるようになります。オービスに近づいた時だけ一定時間画面に表示され、のちにナビがフル画面に戻ります。

これによりレーダー探知機が不要になるのかといえば、また別の話になるでしょうが、メーカーオプションナビやディーラーオプションナビを購入されたのであれば、インストールしても損はないと思います。
グレーなアプリかどうかの判断は自己責任になろうかとは思いますが…

書込番号：21614434　スマートフォンサイトからの書き込み

[アル父]

＞faulty0000さん

私も昨夜、なんとなくナビをいじってたら、いつもNAVIを見付け、面白そうだったのでインストールしてみました。まだ使ってはいませんが、いろいろ役立ちそうですね！

書込番号：21614967　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞アル父さん

もっとアプリが増えると良いですよね！

書込番号：21618697　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

変更メニュー画面	アルファードオリジナル画面	自作の拙い画面

「T-connectナビ10インチモデル NSZN-Z66T(ディラーオプション)のスタートアップ画像」について

表題のとおり、車のACCをonにした際に、ナビに表示される最初の立ち上げ画面ですが、これは純正ディーラーオプションナビでも、好きな画像に変更が可能でした。

もともとのナビ本体の「デフォルト画像」が2種、ナビがアルファードを認識している場合に表示される「アルファードオリジナル画像」が1種、ユーザーがSDカードに保存しているデータの「カスタム」が1種の合計4種類を選択可能です。
【1】ナビオリジナルAパターン
【2】ナビオリジナルBパターン
【3】アルファードオリジナル
【カスタム】ユーザー画像
となります。

※私のアルファードは納車時に、ナビがアルファードを認識しておらず、「アルファードオリジナル画像」が表示されない現象がありました。すぐにディーラーでリンク設定していただきましたが、ネット上では同じ様な設定ミスが発生した書き込みがありましたので、もし表示されない場合は、ディーラーに相談ですね。
ちなみにその場合、マルチインフォメーションディスプレイに、オーディオビジュアルの操作メニューが表示されない、ナビの交差点表示が出てこないなどの症状も同時に発生します。

本題に戻りまして、ユーザーの【カスタム】は、残念ながら一部の社外品ナビと違い動画ファイルは無理ですが、お好きな静止画を登録できます。(オリジナル動画を作成する腕がないのでちょうど良いと、負け惜しみ)

ファイル拡張子：.jpg .jpeg
画像容量：10MB以下
画像サイズ：最大5120×3840
という制限があります。
ファイル名は全角でも半角でも大丈夫でした。無難に半角英数字の方が安心ですが。
SDカードのルートディレクトリでも、フォルダ内でも読み込みましたが、こちらも無難にフォルダに収納せずに一番上の階層に保存しています。

「カスタム」として画像ファイルを選択してしまえば、ナビ本体にデータが登録されますので、SDカードは抜いても、違うSDカードに差し替えても、問題はありません。

変更方法は取扱説明P.58に記載があります。

注意点としては、「安全運転のために、運転者は…」のお馴染みのテキストメッセージは何を選択しても、画像に重ねて表示されますので、このテキストの位置を意識してオリジナル作成をする必要がありました。
納車待ちの日々にいくつか作ってみたのを、気分で差し替えてます。

運転を開始する際に、毎回必ず表示されるスタートアップ画面なので、メーカーオリジナル画像も良いですが、運転が楽しめる画像に変更するのも良いと思います。

書込番号：21618708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD ReBORN]

＞faulty0000さん
なんかパソコンみたいでカッコいいですね！
自分にはこんなスキル無いので憧れます。

書込番号：21618912　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞ALPHARD ReBORNさん

かっこいいのコメント、ありがとうです。
でも、自分では全く物足りないと思っちゃうんですよね・・・
こんなことができますよ〜って、伝わればそれはそれで良いのですけどね

書込番号：21619752

[faulty0000]

ユーザーカスタマイズについて
アルファードの車両本体の取扱説明書は、736ページにもなる大長編で、読み応え十分です＾＾；
また、グレード毎に取扱説明書が分かれているのではなく、購入した車の装備説明以外もすべて掲載されているため、かなり混乱すること間違いなしです。

それはさておき、アルファードは様々な電子系制御の設定を、ユーザーの好みで変更が可能です。
「スマートキーを使い車外から、パワーウインドウやムーンルーフの開閉ができるユーザーカスタマイズ」なんていうのは、代表格でしたよね。

ただしこの「スマートキーによるパワーウインドウやムーンルーフの開閉」のユーザーカスタマイズは、車両本体やナビシステムだけでは変更することができず、原則的にディーラーにて設定変更をお願いしないといけません。

ユーザーカスタマイズは大きく分けて3つの設定方法があります。
�@メーカーオプションナビシステムから変更可能（自分でできる）
�A車両本体さえあれば変更可能（自分でできる）
�Bディーラーで変更可能（原則自分でできない）

そこで、ユーザーカスタマイズ設定の一覧を抜粋しておきます。誤りなどもあるかもしれませんので、最終の設定確認はご自身でお願いします＞_＜

「ドアロック関連」�@�A�B
※車速やシフトレバー、運転席ドアに連動したドアロックのオートでの施錠・開錠

「パワースライドドア関連」−−�B
※スイッチの反応速度の変更

「パワーバックドア関連」−−�B
※スイッチの反応時間、開閉時のブザーのON/OFF

「スマートエントリキー関連」�@(一部)−�B
※施錠/開錠時のハザード、各種警告のブザーのON/OFF、ブザー音量、その他

「ワイアレスドアロック関連」−−�B
※ワイアレス機能のON/OFF

「ドライビングポジションメモリー関連」�@(一部)−�B
※降車時の運転席移動量調節、運転席ドアOR全ドア連動

「ライト自動点灯関連」�@(一部)−�B
※照度感知センサーの感度変更、点灯までの時間変更

「デイライト関連」−−�B
※デイライト機能のON/OFF

「イルミネーション関連」�@(一部)−�B
※自動消灯までの時間変更、各種条件下での自動点灯制御の変更

「メーター関連」−−�B
※照度感知センサーの感度変更

「エアコン関連」�@�A(一部)�B
※外気導入と内気循環の自動制御のON/OFF、排ガスセンサーの感度変更

「エコドライブモード関連」−−�B
※エアコンの制御モードのON/OFF

「オートアラーム関連」−−�B
※アラームのON/OFF

「クリアランスソナー関連」�@(一部)−�B
※ブザーの音量、感知距離など

「インテリジェンスパーキングアシスト2関連」−−�B
※距離やスペースのサイズ設定

「パワーウィンドウ、ムーンルーフ関連」−−�B
※開閉機能のON/OFF、開閉時のブザーのON/OFF

「ドアミラー関連」−−�B
※各種ON/OFF

「アダブティブハイビームシステム関連」−−�B
※各種ON/OFF、作動速度変更、遮光ハイビームの幅変更

基本は、ディーラーですべて変更可能で、メーカーナビ搭載なら自分での設定変更の幅が広く、車両だけで変更できる設定は極端に少ないです。
ディーラーの設定作業が無料なのか、有料なのか・・・これはディーラー次第なのでしょうかね。

実際に個人的見解として、ユーザーカスタマイズの設定変更でおすすめなのは、
・スマートキーでのパワーウインドウ・ムーンルーフの開閉
・スマートキー感知からの反応速度
・各種ボタンの押してから作動するまでの時間変更（慣れると早く作動してほしくなる）
・各種ブザーのON/OFFや音量（深夜の住宅地での操作に配慮）
・各種照度センサーの感度（夕刻に、外灯が多い街乗りなのか、外灯が少ない田舎道なのか）
・クリアランスソナーの感度距離（生活範囲の駐車スペースや道幅に合わせて）
※アダブティブハイビームシステムは私の車についてないので、何とも。

各種設定の幅とか、実際の動作環境は、取扱説明書696Pに記載されています。
納車前に設定変更をお願いすることもできると思いますが、実際に使い慣れてからの設定変更をお願いするほうが、ディーラーさんの手間や負担も軽減されると思います。

書込番号：21619798

[デンキな仕事人]

＞faulty0000さん
たくさんのとても詳しい情報をありがとうございます。
現在2,5SCパケ納車待ちなんですが、今まで以上に楽しみになってきました！笑

書込番号：21622338

[faulty0000]

速度制限標識(複数表示型)	速度制限標識(予告型)

ロードサインアシスト［RSA］について

道路脇の標識認識の能力については、いろいろ試してみましたが、ほぼ不満のないレベルだと感じました。

認識できないケースでは
・標識が曲がっており表示面が移動中の車両に向いていないケース
・進行車線に対して非常に離れた位置に標識があり、人間でも判断を迷うケース
・朝夕の太陽が標識にかぶるぐらいの角度にあるケース

実際には、進入禁止標識を認識させる状況があまり発生しませんでした。進入禁止の道路に対して進入すれば認識、警告を出す様です。流石にそれは試しませんでした。
例えば、交差点信号待ち、先頭車両として、交差点の進行方向正面の道が一方通行で、進入禁止となっているケースでは…。
信号待ちの停車中に、車両正面にある進入禁止標識を認識していませんでした。ウインカーを出していた為認識の必要なしと判断されたのか、そのまま直進すればどこかのタイミングで認識するのか。

一時停止標識については、今のところ腑に落ちないというか、何より我が家に一番近い一時停止標識を、なぜか認識してくれません。
この謎の解明を頑張らないと。

速度制限標識については、なかなか良い働きをしています。
一般道で速度制限標識を認識後、交差点を曲がる、道路上から離れ施設駐車場に入るなどした場合は、マルチインフォメーションディスプレイの表示から消えます。
また、認識した速度制限と実際の車速での速度オーバーになると、あらかじめ設定しておいた値に対して表示警告や音声(ビープ音)警告がでます。
2km/h、5km/h、10km/hの3種が設定可能。

さて、高速道路上では、添付している画像の様な、特殊な制限速度標識があります。

・LED標識
・特殊な車両の速度制限標識と一緒になったもの
・この先の予告としての速度制限標識

LEDの画像認識は、一定の補正をしないと画像や動画として認識できない場合がありますが、何の問題もなく認識してますね。特に驚くことでもないと思いますが(>_<)
同じポールに複数の異なる速度標識が出ていても、必要な情報だけを認識、表示させてくれます。まぁ、これも、驚きはありましたが、当然当たり前だと納得してます。

不思議なというか、驚きなのは、高速上にいくつもある「予告(事前)制限速度標識」。
この先の速度制限とか、分岐後の速度制限とかを表示していますが、当然、人間の目からは、標識に付いているテキストを読み判断します。
これらの予告(事前)速度制限標識があっても、アルファードは無視します。もちろん、その先で普通の
速度制限標識が出てくれば、認識し表示・警告もしてくれます。
技術的な話や、当然組み込むべき要素であるのですが、マメだなぁという驚きでした！

書込番号：21652260　スマートフォンサイトからの書き込み

[アル父]

＞faulty0000さん

先月、新東名の110km/h試験施行の区間を走った際に、大型車の80km/hに合わせた表示がRSAで出て来ました。
一度もRSAで110km/hの表示は出なかったので、もしかすると100km/h以上は認識しないのかもしれません。

もし、110km/hの表示を出した方がいらっしゃれば、是非情報が欲しいです！

書込番号：21652326　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞アル父さん

何と！
私はたまにしか本州に行かないので、それは確認できないですが、気になります！

書込番号：21652413　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

2.5 G の画像 そのいち

他のグレードより控えめなカタログ登場回数なので、2.5Gの画像をあげてみます。
機材もなく腕もないので、参考にならないとは思いますが、購入検討にお役立ちできれば幸いです。

書込番号：21654387　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

2.5 G の画像 そのに

G［2.5］
2WD
2眼LEDヘッドランプ
デジタルインナーミラー

非装着
ツインムーンルーフ
となります。

インテリアは日差しがきつすぎて残念な写真になっちゃいました
撮影 iPhone7

書込番号：21654409　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺぺまる]

＞faulty0000さん
良いですね、私もGですがまだメーカー出荷しただけで納車されずです。
つい最近気づいたのですが、S系のリアバンパーはマフラー側の下などもフラットなのに対し、
G系のリアバンパーはマフラー出口付近が凹んでるんですよね。
気になりだしたので形状に合いそうなマフラーカッターでもつけようかと悩み始めています（苦笑

書込番号：21654713

[まったろう]

僕もついに明後日納車です。
すでにコーティング屋に自走で往復してるんですが(笑)
やっぱ、Ｇはいいですね。僕はエアロ嫌い、内装はフラクセンの選択だったので最初からＧ一択でした。

書込番号：21655494　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞まったろうさん

おおお、ついにですね！
納車前夜、残り数時間のカウントダウンは、なんとも言えない時間でした^_^

人生いろんな楽しみがありますが、これだけの数のいい大人が、待ちわびることのできる車があるということは、素晴らしいですよね。
今ほどネット環境がなかった頃は仕方なかったのですが、今回、同じ感覚・感動を共有できる方々と交流できたのは、とても愉しい経験です。

明日、存分に愉しんでください！

私の中では、何も飾らないGを「ノーマル」という言葉で括ってないんですよ。
エアロの魅力は魅力として素晴らしいですが、何も足さずに完成しているこの美しさ、魅力に惚れてます！
フラクセンの室内の明るさなどの特性は別として、おもてなし感も大好きです。

書込番号：21655553　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

あ、明後日でしたね(>_<)
失礼しました。ワクワクの前夜、2回程たのしんでくださいませ！

書込番号：21655569　スマートフォンサイトからの書き込み

[まったろう]

この大雨の中、納車されました。
やっぱり嬉しいし、運転しやすい！
まだ、３眼の恩恵を受ける時間ではなかったのですが、帰り道は結構遅くなりそうなので。
３ヶ月、長かったなぁ〜
ムーンルーフのカバーが硬い(笑)
前車はすごく簡単に動いたのに〜(笑)

書込番号：21659466　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

＞まったろうさん


おめでとうございますっ！

濡れた車体も色っぽいですよ〜^_^

3眼もルーフも選択しなかったので、羨ましいです。

書込番号：21659507　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

納車からまもなく2ヶ月が経とうとしてます。
仕事でもプライベートでも大活躍です、我が家のG2.5は。

高速の利用率が多いので、日常の街乗りとしては参考になりづらいかもしれませんが、燃費情報を上げておきます。

車体本体とT-connectアプリで、通算の燃費情報に差が発生しているのは、納車後時間をおいてアプリ連動が始まった為です。
納車直後は寒く、アルファードを弄りたおす間、ずっとエンジンかけてましたので…

G [2.5]
アイドリングストップ非搭載
総走行距離 3,825km
通算燃費 10.7km/l(車両本体情報)
※アプリ上では11.0km/l

書込番号：21722832　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

以前もちらりと上がった話題ですが、フラクセンに合うティッシュボックスを追加しました。

当初は助手席シート背面だけに設置してたのですが、助手席の同乗者が手を伸ばしにくいということなので、両シートに追加設置。
セカンドシートの同乗者にもスマートで、手が届きやすいと好評です。
花粉シーズンだと利用頻度が高くて、ティッシュボックスの取り合いが多くて困ってましたが、解消されました。何より置き場に困らなくて、どこか手の届かないところに勝手に移動されちゃうこともなく。

Amazonあたりで、「ティッシュボックス(ティッシュケース)」、「車」、「ベージュ(ホワイト)」で探せば検索にかかると思います。
探せばブラック内装にあったものも見つかりました。

書込番号：21722847　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

デジタルインナーミラーですが、別のスレッドでも私個人の考察を書かせていただいたのですが、当初感じていた後方視界確認時の違和感、奥行きのある既存ミラータイプと平面の映像による眼の焦点の違いは、やはり慣れにより解消された気がします。
デジタルインナーミラー非搭載車に乗っても、身体が勝手に覚えてくれて、違和感を感じなくなりました。

さて、色々優秀な性能のデジタルインナーミラーですが、最近特に好感を持つのが、目上の搭乗者の方々をセカンドシート以降に座っていただいた時。
安全確認の為に、運転中は車両後方の確認が欠かせませんが、その度にルームバックミラーに目線を移します。
その度に後部座席の方々と目があってしまいます。まぁ当然といえば当然なのですが…。

後部座席からは、運転手の目元しか見えませんので、こちらの表情は読み取れず、どれほど口元が微笑んでいても、少ない情報になりがちで、やや目上の方のアテンドに不向きでした。

デジタルインナーミラーの利用をはじめてからは、これに気を使う必要がなくなりました。
もちろん、目線を合わす必要があるときは、デジタルインナーミラーの機能を解除すれば良いだけです。

書込番号：21722878　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

嗚呼…、レッカーにて緊急入院？！

信号待ちからの発進で、隣を並走していた車がけたたましい音を発しながら、走り去った。

と思いきや、その極めて不快で高音の金属音は、遠ざかることなくずっと聞こえる…
えっ！この車？

何事かと、脇道に入り路肩に停車し、足回り・車体下部を確認するも、異音を発する原因は見つからず、少し走らせてみる。
その音は鳴り止まず、とてもでないが走行し続けることはできないと判断。
何処かから音がしてるかな？というレベルではなく、歩行者が驚き振り返る程。

ディラーさんと電話で相談するも、大事をとってレッカー移動が望ましいということになったので、保険会社にお願いしてレッカー手配。

ディラー到着後、異音がする右前輪まわりをばらしていただくと…

直径1cm弱の小石。

ブレーキのパッドに噛み込んでいたそうです。
幸いブレーキに損傷はなく、大事に至りませんでした。
どこにでもある小石なら、ブレーキまわりの部品の方が遥かに高い硬度だそうで、石のほうが砕け散るらしいです。
普通なら、まず心配はいらないケースとのこと。

ただ…

まぁ、滅多なことで同じ状況にはならないとは思いますが、出てきたのは地元特産の「庵治石」の欠けら！
モース硬度7もある石でした…。

レッカー移動しておいて良かった！

という、ちょっと特殊なお話ですが、もし皆さんの地元に、硬さ自慢の石が転がってるのであれば、頭の片隅にでも。

書込番号：21746657　スマートフォンサイトからの書き込み

[まったろう]

＞faulty0000さん
走り去った車に当てられたのかと心配してしまいました。
でも、そんなこともあるんですね。気を付けないと。うちのは今のところ元気です(笑)

書込番号：21746754　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

燃費情報

G [2.5]
アイドリングストップ非搭載
総走行距離 5,998km
通算燃費 10.6km/l(車両本体情報)

私の感覚として、
高速道路比率がやや多いです
レーダークルーズコントロール使用率高めです
エコ運転とまではいきませんが、法定速度を守る程度です

ご参考になれば幸いです

書込番号：21846700　スマートフォンサイトからの書き込み

[faulty0000]

燃費情報

G [2.5]
アイドリングストップ非搭載
総走行距離 10,063km
通算燃費 10.4km/l(車両本体情報)

気がつくと1万キロを超えてました。
そして、ここまで走って、今まで一度もecoモードをonにしていない事に、気がつきました！
明日から、燃費が伸びると良いなぁ。

春から現在までの走行では、一般道の比率が高まった事で、燃費に変化が発生してます。
特に重量物を積載することもなく、平均的に二人程度(運転手含む)の搭乗。日常的な走行では、坂道のアップダウンは少なく、近所(0.8km)のコンビニに行くにも車で出かけてます。
高速走行時は、法定速度で、ほぼ全区間をオートクルーズにて走行。

ご参考になれば幸いです

書込番号：22126374　スマートフォンサイトからの書き込み

[まったろう]

先日、６ヶ月点検を受けてきました。

ちょうど走行4,000キロになりました。

最近、クルーズコントロールを使うと、回転数が高く感じるのであんまり使いません。
アクセルワークに気を使うと、メーター読みでこの燃費です。

自分的には大満足です。

でも、まだ新型ってほとんど見かけませんね。
特に標準系は皆無。
2.5ばかり、ハイブリも3.5もまだ見たことがありません。
田舎だから？

書込番号：22129117　スマートフォンサイトからの書き込み