『ようやく１５万ｋｍ』のクチコミ掲示板

[なんだってんだオイラ]

平成１０年式のライトエースノア。新車で購入し１６年かけてようやく１５万kmを越えました。
我が家は２WDのディーゼルターボ。当初は田舎暮らしでしたが、東京に転勤になった時にはディーゼル規制で廃車？っと覚悟してましたが、田舎ナンバーのままでいたら車検も通り、手放さなくて済んだという幸運な車です。
ターボと言ってもディーゼルなので走りはドン臭いし、音もガラガラうるさいし、常に振動を感じます。でも、これはこれで車との会話ができて楽しいです。燃費は常にエコランを心がけた走りで平均13.3km/L、最低で11km/L、最高は16km/L走ったこともあります。安い軽油と相まって、ランニングコストは最新のミニバンに負けていません。
そして先日、フニャフニャになった足周りを生き返らせるために、カヤバ製ショックに交換しました。構造が簡単なのでDIYです。走りは激変、、、とまではなりませんが、新車当時の安心してブレーキをかけられる程度まで、姿勢変化が安定しました。
４人の子供が小さな頃は、家族６人で車中泊旅行に何度も行きました。小さくても３列フラットシートは、最近のこのクラスのミニバンにはない優れた機能です。こんな頼もしい車、壊れない限り、あと１０年は乗り続けたいです。
（なんて書いても、こんな古い車のクチコミなんて、だーれも読まないんだろうね）

書込番号：17968780

[北の羆]

父親が平成4年式のディーゼルターボの4ｗｄに乗っていました。

雪道はがんがん走ってくれたし、春や秋は山菜取りに山に頼もしく走ってくれました。
17年まで故障知らずで（バッテリー上がり1回）最後は売ってしましましたが、もったいなかったな。

3列フラットシートは確かに優れものでしたね。　遠乗りの時は必ずフラットにして交代で運転してました。

後半は父親が進行性の難病になり、運転が出来なくなったので売りましたが、ちょっとなつかしかったので。

書込番号：17969749

[SR-40G]

こんにちは

私も平成９年式のノア（新車）のガソリン車に乗っておりました。
ディーゼル欲しかったのですが大阪という地域もあって断念しました。
燃費は夏場エアコン使用すると７キロ〜１０キロで長距離は１３キロ程
のびました。
１３年で１０万キロ走りました。
私もＤＩＹでＴＲＤのショックやタナベのマフラーやラテラルロッドや
アーシングなど入れてました。

長距離は楽で荷物も沢山積めて良かったです。

ディーゼルはメンテをしっかりしていれば３０万キロは走れますので
大事に乗ってあげて下さい。

書込番号：17971073

[なんだってんだオイラ]

北の羆さん、SR-40Gさん、
こんな古い車のクチコミに、一晩で返信もらえるだなんて、ありがとうございます。
なんだか背中を押されたような感じです。これからも大事に乗って行こうと思います。

書込番号：17973517

[オーニソガガ]

私も、平成10年7月新車購入の　ライトエ−ス　ノア　に今も乗っています。
但し燃費は7〜10ｋｍ/Ｌ程度ですが、
利用価値が高いのと、壊れないので又11年間乗った後退職したので
その後は年間（3000ｋｍ）程度しか乗らなくて、平成29年3月で104,000km程度です。
ヘッドライトやタイミングベルトは約2年前に交換しました、
カ−ポ−トに入れていますので色あせもほとんどなく、加速力も今の車の試乗では得られない気がします。
一発始動でき、荷物もたくさん積めるし、安定性もあるし、乗換えの理由が見つかりません。
まだ結構、初代ノアを見かけますよ。
まだまだ乗り続けますよ。

書込番号：20781475