『エンジン始動時の異音について』のクチコミ掲示板

[ねこねこ☆]

現在ＭＣ前のオデＭタイプに乗っていて、来年の３月に車検です。

購入した最初の冬にエンジンを始動させると「ギー」と金属のすれる音のようなものが聞こえてくるようになりました。エンジンをかけて１０分もすると消えますが、結構大きな音で気になったのでディーラーに入院させましたが、ディーラーでは異音を確認できず、きっと乗ってない間にブレーキパッドに錆がついてそれが削れる音だろうとの事でした。（我が家では車に乗るのは主に週末のみなので・・・）

それからも音は鳴っていましたが、錆なら仕方ないと思って我慢していました。
しかし、この前同じ日に５時間ほど時間を空けてエンジンを始動させると、また「ギー」と鳴り出しました。さすがにこれは錆じゃないだろうと疑いだし、昨日車に乗った際確認すると、どうやらエンジンを始動しただけでは音は鳴らず、ブレーキを踏んでいてもシフトをＤやＮに変えた時に鳴っているようでした。

これってやっぱりおかしいんでしょうか？前にも書きましたが結構大きな音なので近所迷惑では・・・とも思いますし、何より前乗っていた中古車より大きな音がするのでこれで新車？と思ってしまいます。

できれば直したいのですが、なにかわかる方、同じ症状の方はいらっしゃいませんか？

書込番号：5624746

[うるとらまんしゃいにんぐ]

ねこねこ☆さん　こんにちは。
実際に見てみないと何とも言えませんが、異音の原因はおそらく
ブレーキの引きずり音だと思います。

止まっている時でも実は微妙に動いている時があります。動くと言ってもブレーキペダルへの踏力（踏む力）が微妙に変化（強弱）する時に良く出る音ですね。きっと、ゴッゴッとか、ググッググッっと言うような不連続音では無いかと思います。なので体感的に車が動いているとは感覚的には判らない位の微小な物です。特に自動変速機（ＡＴ／ＣＶＴ車）の車では良く聞くことの出来る音です。

一度、強くブレーキペダルを踏んでセレクトレバーを操作して見て
下さい。そして、徐々にブレーキペダルを踏む力を弱くして見てください。その時に同じ音が確認できればそれが原因です。

もしそれでも違うなら、他に原因があると思います。販売店で良く
見てもらう事をお勧めします。

書込番号：5625226

[ねこねこ☆]

うるとらまんしゃいにんぐさん、早速のお返事ありがとうございます。

＞止まっている時でも実は微妙に動いている時があります。
　「ブレーキを踏んでいてもシフトをＤやＮに変えた時に鳴っているようでした。」と書きましたが、そのときはサイドブレーキもしていたように思います。

＞きっと、ゴッゴッとか、ググッググッっと言うような不連続音では無いかと思います。
それが、「ギー」と金属のすれる音のようなものがひどいときは走り出しても３００ｍ位していたりします。

「ブレーキを踏んでいてもシフトをＤやＮに変えた時に鳴っている」は、Ｄに入れると５秒ほど「ギー」と鳴っておさまり、Ｎに入れるとまた５秒ほど「ギー」と鳴っておさまり・・・でした。

これってどうなんでしょうか？

書込番号：5625968

[オデ・アブ・ター]

最初のスレを読んで、エンジンかける時の異音なのか、走り出してからの異音なのか、よくわからなかったのですが、走り出してからの異音でいいのですよね。

念のためですが、下記のCVTリコール対策はされてますか？
http://www.honda.co.jp/recall/040520_1085.html
http://www.honda.co.jp/recall/051124_1564.html

書込番号：5626075

[ねこねこ☆]

オデ・アブ・ターさん、書き込みありがとうございます。

ややこしい書き方をして申し訳ありません。
走り出してからの異音ではなく、正確にはエンジン始動時〜５分くらいの間です。

[5624746]に書いた「ブレーキを踏んでいてもシフトをＤやＮに変えた時」というのはエンジンをかけ、少しも動かずにシフトを変えたときのことで、
[5625968] に書いた「走り出しても３００ｍ位していたりします」というのはエンジンをかけ、すぐに車を動かしたときのことです。

貼り付けていただいたＣＶＴリコールですが、どちらもディーラーで対応してもらったと思います。

どうでしょうか？

書込番号：5626556

[モノづくり研究所]

さすがにブレーキが原因とは考えられません。近所迷惑なほどの異音は出ません。

ホンダＡＴ車によく見られる症状でシフトソレノイドの不具合だと思います。

他社のＡＴ車のシフトソレノイドはオイルパンの中にありオイルに浸かった状態で取付られていますが、ホンダ車はミッション本体の上部の外側に取付られており、エアーが噛み込みやすいので、オイル量が少ないと出たりします。

ただ３００ｍ出続けるという事をみるとＣＶＴのベーンポンプの不具合も考えられますね。

どちらにしてもトランスミッションが壊れますとディーラーサービスレベルじゃ修理出来ないので、クレームでミッション交換対応してもらうしかないでしょう。

もし、なかなか解決出来ず時間がかかる時はお客様相談窓口に問い合わせましょう。

書込番号：5626566

[オデ・アブ・ター]

モノづくり研究所さんのように詳しいことは知らなかったのですが、オデッセイのATはホンダ独自の機構（これがモノづくり研究所さんの言うシフトソレノイドの取付位置のことなのかも）を持つホンダ内製で、ATF（オートマチック・トランスミッション・フルード）の容量が他社より少ない設計になっているらしく、無理すると滑り出したり、カスが出て詰まったりする傾向にあるようで、オデッセイのちょっとしたウィークポイントらしいです。
従って、ATFの交換は他社の車より早目がいいとされ、ものの本によると、年間走行距離が1万キロの人なら車検ごとにATFを交換した方がいいと書かれています。
ATFはホンダ純正を推奨（汎用のATFオイルはトラブルの原因とも）。

ねこねこ☆さんの車はCVTですが、やはりホンダ独自の機構であることには違いないので、やはりAT車と同様に“ちょっとしたウィークポイント”と考えた方がいいのでしょう。

ということで、私もトランスミッションを一度しっかり見てもらった方がいいと思います。

書込番号：5626904

[ねこねこ☆]

モノづくり研究所さん、ありがとうございます。

最悪な場合、車が大変なことになりそうですね。ディーラーに早急に連絡しようと思います。

その場合、こちらからモノづくり研究所さんのおっしゃったような可能性があるのではないか、と伝えるのと、とりあえず症状を伝え、見てもらうのとではどちらのほうがしっかりみてもらえるのでしょうか。

前回入院させたときは、結局音が確認出来なかったため、原因追求はなされずにおそらく錆、と言うことになったので今回もそんな風に言われたら困るな・・・と思っています。
とても愛着のある車なので、末永く乗りたいともおもっていますし・・・

なにかアドバイスがあったらお願いします。

書込番号：5626930

[オデ・アブ・ター]

最初の入院時点と違い、今は、『エンジンや駆動系が冷えている状態で、シフトを動かしたり、直ぐに走り出すと異音がする』ということがはっきりわかっているので、まずはもう一度その症状をディーラーによく説明して伝えたらいかがでしょう。
最初の入院時はこの症状がディーラーによく伝わっていなかった可能性がありますので。
（私が最初よく理解できなかったように）

書込番号：5627071

[ねこねこ☆]

返信続きですいません。

オデ・アブ・ターさん、お返事ありがとうございます。とてもわかりやすく書いていただいたので、車のことをあまり知らない私でも、内容を私なりに飲み込めました。

ATF（オートマチック・トランスミッション・フルード）初めて聞く用語だったので調べてみました。オイルの一種なんですね。どこのサイトでも定期交換しないと大変なことに・・・って書いてありました。
これは急いで1回見てもらわないといけませんね。

これを書いている間にまた書き込んでいただいてすいません。ディーラーに、オデ・アブ・ターさんのアドバイスを踏まえて、わかりやすく伝えようと思います。

出来たらこんな不安材料は交換してもらいたいです。うちはマンションが密集しているので夜だと、少しの音でも結構ひびいちゃって気になっています・・・

書込番号：5627149

[ああ！サラリーマン]

わたしも、スレ主さんの[5626556] のレスを見るまでは理解できませんでした。

＞こちらからモノづくり研究所さんのおっしゃったような可能性があるのではないか、と伝えるのと、とりあえず症状を伝え、見てもらうのとではどちらのほうがしっかりみてもらえるのでしょうか。

両方伝えるのがベターでしょう。
また、異音はどこからするのでしょう？
またディーラーで見てもらうときに再現性がなければ、異音の場所くらいは伝えないと、ディーラーも対応しにくいと思いますが？
なお、エンジンが冷えているときに再現性のある症状のようなので、ディーラーの方に家の方まできてもらって、見てもらうのも一つの手です。

あと、あくまで一つの可能性ですが、
普通エアコンをONの状態でエンジンを始動した場合のケースではありませんか？エアコンをOFFの状態ではどうでしょうか？
もしかしたら、コンプレッサーの電磁クラッチが関係しているかもしれません。

書込番号：5627257

[うるとらまんしゃいにんぐ]

心中お察しします。今の所、普通に走行出来ているようですので
症状が悪化する前に良く見てもらうのが良いと思います。

異音関係は最も原因の特定が難しい部分でもありますので早く解決してカーライフを楽しんでください。販売店では真摯に対応をお願いしたいですね。

良い結果が得られる事を願っています。

書込番号：5627594

[ねこねこ☆]

ああ！サラリーマンさん、ご指摘ありがとうございます。文章の書き方、もっと勉強します。

いまさらですが音は、おそらく運転席側の足回りからボンネット内（範囲が漠然としているかもしれませんが）で鳴っていると思われます。
皆さんのご意見ですとトランスミッションの不具合が疑わしいとの事なので、ボンネット内なのかもしれません。

エアコンは、エンジンを切る前にオフにする習慣なので、「ブレーキを踏んでいてもシフトをＤやＮに変えた時」に音が鳴ったときはエアコンはオフでした。

以前、入院させたときも、１週間預けたのですが、結局ＮＧでした。
音のほうも気まぐれで、鳴ったり鳴らなかったりなので、整備士さんも音が聞けないと・・・という感じでした。

ここで教えてもらったことも、しっかりメモしてディーラーに行かないといけませんね。


うるとらまんしゃいにんぐさん、最後の一言とっても嬉しかったです。ありがとうございます。
言葉足らずで、いろんな方にご指摘いただいたので、これを踏まえてディーラーに行こうと思います。


ところで、今ふと思ったんですが、どれだけエンジンが冷えていても、エンジン始動時に「異音が聞こえる」と言うのは普通じゃないですよね。

書込番号：5627751

[オデ・アブ・ター]

>どれだけエンジンが冷えていても、エンジン始動時に「異音が聞こえる」と言うのは普通じゃないですよね。

近所迷惑になるほどの異音は普通ではないと思います。

書込番号：5628314

[ねこねこ☆]

オデ・アブ・ターさん、そうですよね。

ではディーラーに言ってみます。
どうもありがとうございました。

書込番号：5628813

[モノづくり研究所]

その後、症状は解決されましたか？

＞いまさらですが音は、おそらく運転席側の足回りからボンネッ
＞ト内（範囲が漠然としているかもしれませんが）で鳴っている
＞と思われます。

こちらの書き込みを見て位置的にもう２点、原因の可能性の箇所が思い当たります。

一つ目は、Ｋ２４Ａエンジン（この車のエンジン）にはオイルパンの中にバランサーシャフトという部品が入っていて、エンジンの回転数の約２倍の回転数で回っています。その部分も疑ったほうが良いと思います。（サービスマンの中には知らない人もいる）

二つ目は、冷えているときに発生するということで、ベルトの滑りも考えられます。
こちらのエンジンではベルトを張っているプーリ（テンショナー）がバネ圧だけでベルトの張力を保っている構造なのと、気温が低いとベルトの弾力性が落ち摩擦力も低下します。
これは他の車についても夏場にベルト張力を滑らない程度に張っていても、冬になって滑り出すということはよくあります。

実際の音を聞ければどこの音かがすぐにわかるのですが・・・

書込番号：5631308

[ねこねこ☆]

モノづくり研究所さん、親身にアドバイスありがとうございます。

今日、ディーラーに電話したところ、運良く店長さんが出てくれてシフトソレノイドと、ＣＶＴのベーンポンプのことも言いました。店長さんも、聞いてる限りそのようだと言ってくれて、今週末から入院することになりました。
その電話の際に、「調べてみたらもう一つ原因かも・・・という可能性があるものがありますので、それも含めて調べてみます。」と言われました。それがもしかしたらモノづくり研究所さんのおっしゃっている

＞一つ目は、Ｋ２４Ａエンジン（この車のエンジン）にはオイルパンの中にバランサーシャフトという部品が入っていて、エンジンの回転数の約２倍の回転数で回っています。その部分も疑ったほうが良いと思います。（サービスマンの中には知らない人もいる）

＞二つ目は、冷えているときに発生するということで、ベルトの滑りも考えられます。
こちらのエンジンではベルトを張っているプーリ（テンショナー）がバネ圧だけでベルトの張力を保っている構造なのと、気温が低いとベルトの弾力性が落ち摩擦力も低下します。
これは他の車についても夏場にベルト張力を滑らない程度に張っていても、冬になって滑り出すということはよくあります。

かもしれません。次回聞いてみます。


＞実際の音を聞ければどこの音かがすぐにわかるのですが・・・

頼もしいですね！私も近くに車に詳しい方がいてくれれば嬉しいのですが、あいにくいません。モノづくり研究所さんのお知り合いの方々が羨ましいです。

車は引き取りに来てくれるということなので、ディーラーさんの前で、冷えたエンジンをかけることが出来そうです。これで人見知りして音を鳴らさなかったらどうなるのかな、と言う感じですが、こればっかりはこちらにもわからないので、うちのオデに言い聞かせておこうと思います。

書込番号：5631419

[kabanoki]

ねこねこ☆さん

今頃、レスですいません。

私のオデッセィRB1も、同じような病状が出て困っています。もう、ねこねこ☆さんは、解決されたかもしれないので、よろしければ、その後の経験を教えていただけませんか。

私の場合は、以下にちょっと詳しく書いてあります。
http://whitebirch.cocolog-nifty.com/blog/2007/12/post_199c.html

書込番号：7143150