『魅力的なハイブリッドカーＣＲ−Ｚ』のクチコミ掲示板

[デジカメ８年目男]

シビック・ハイブリッドの書き込みではなくてごめんなさい。
現在、トヨタやホンダ等から各種ハイブリッドカーが発売されていますが私個人としては、プリウスを除いてあまり魅力的（独自のデザイン）な商品はありません。しかし、今回の東京モーターショーで発表されたＣＲ−Ｚには、すごく引かれるものがあります。理由は、往年のコンパクトスポーツ「ＣＲ−Ｘ」を彷彿させるデザイン。たしかに似たような商品でインサイトという車はありましたが明らかに失敗（デザイン等が中途半端）でも、ＣＲ−Ｚについては、正直かっこいいと思えました。（後部座席の理由から決して実用性はないものの）
近年、若者も中年もミニバンが支流であり、そんな私自身も子供の誕生から初代オデッセイ→前エスティマ→現エスティマとなっています。決して売り上げや利益を出せることのできないジャンルの車ですが、他社に真似のできない商品をだしてこそホンダだと思います。（現在、トヨタ車に乗っていますが、私はホンダが大好きです。）発売されるかどうかはわかりませんが現実的なデザインに変えることなく、できれば是非このままの姿で発売して欲しいと思います。あと、オープン感覚を気軽に楽しめるように、ＯＰでＴバールーフがあればなお最高です。メーカーとしては、スポーツカー離れした若者に乗ってもらいのでしょうが私は、子供が巣立ち、妻と２人になった時は、こんな車もいいかなと思っています。

書込番号：6914662

[32N1WHITE]

私は、初代ＣＲ−Ｘを連想しました。
当時、１.５のシングルカム（後に１.６のＤＯＨＣが追加）のＰＧＭ−ＦＩでしたが、これがもう楽しいのなんのって・・・ひょいとアクセル踏めば、パンと加速、ステアリング回せば、間髪いれずに向きが変わる・・・ＡＥ８６なんて普通のセダン、今で言うならロータスエリーゼくらいの手足が直結したようなクルマでしたね。

あんなクルマが再来するなら是非手に入れたいです・・・重くてハイパワーなクルマなんてもう時代遅れだと思いますね。

書込番号：6917122

[デジカメ８年目男]

32N1WHITEさん　こんにちは
私も初代ＣＲ−ＸからサイバーＣＲ−Ｘまでは大好きな車でした。しかし、デルソルからは魅力が薄れてしまいました。約２０年前、そのころの私は、ややミハーな４ＷＳのプレリュードに乗ってました。
そうですね。もっと、ときめくような車が国産車からでることを私も希望します。（私的にはコペンがもう一回り大きくなり１６００ＣＣのＤＯＨＣを積んでくれたらいいなと思っています。）決して非難するつもりはありませんが、とあるメーカーのＣＭで、ときめきがどうのこうのといっているセダンがありましたが、私個人としては、全くどこがときめく車なんだと言いたいくらいでした。（ＣＭに起用している俳優・野球選手だけが一流）今回の東京モーターショーで発表されているＧＴ−Ｒについても性能・価格時には化け物でしょうが、一般の若者がスポーツカーに興味や触れあう機会が増える車では決してありません。（富裕層のみ対象）確かに利益を追求しなければなりませんが、メーカーはもっと真剣に考えるべきだと思います。（決して値段の安いスポーツカーを発売せよといっているのではありません。）

書込番号：6918815

[ナカザワ]

ＣＲ−Ｘ　ＺＣエンジン、Ｖ−ｔｅｃと楽しい時代でしたね！

私はＥ−ＡＴ、ＥＦ−９とシビックでジムカーナ。
友人は同じエンジンのＣＲ−Ｘでジムカーナでした。

高速設定のコースでは私、小回りコースでは友人、地区戦、全日本
と遠征しました。

今思うとハイブリッドでジムカーナ　　出来たら楽しいだろうな・・・

スタイルは個人によりクーペ、セダン色々ですが、私はセダンの
シビックハイブリッドでサーキットを走りましたが、違和感無く
昔のシビックの感覚でドライブしていましたよ！
シビハイは楽しい車ですよ・・・・

形だけでなくハンドリング、加速等の足として馴染む車がいいですね・・

書込番号：6919490

[ぜんちゃマン]

私もCRといえばCR-Xを想像する世代です。
モーターショーまだ見てませんが、CR-Zは興味深々です。X、Y、Zで、CR-Yはcryだからやめたのかな。それともCR-Vに似ちゃうから。。。？
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初代のバラードはさすがにもう見かけないんですが、2代目はまだ見かけます。しかも中古でもSiRなんかはめちゃくちゃ高いんですけど！一例：
http://www.carview.co.jp/market/ucm/3/1117

私も昔E-AT乗りで、そのお陰でHONDA好きになった口です。
HONDAならではのクルマを作りつづけて欲しいですね。

書込番号：6922724

[駒沢健一]

皆さん60年代生まれですよね笑。
手軽に乗れるスポーティな小型車。待ち望まれます。
ミニバンは家に置いておいて、
日々の通勤はこんな車でしたいですね。
親離れ間際の子供を持つ世代が、
手ぐすね引いて待ってますよ。＞本田さん商機です！

書込番号：9319762

[yoshiemon]

私は、若い頃、バラードCR-X Si、次のサイバーCR-X Si、CR-XデルソルSiRと乗り継いで、大型セダンに移行しました。セダンに乗り換えても２０代のあの頃の熱い思いが忘れられず、CR-Xを手放さなければよかったと後悔しました。無限のCR-Xは当時あこがれで、ステアリングだけでもと無限のものに交換した記憶があります。そして２００７年のモーターショーを見てから、あのフォルムが忘れられず、５０歳目前にして思い切ってCR-Zの予約をしてしまいました。家族からは非難を浴びていますが、今、２０代の時と同じワクワク感でいっぱいです。ワゴン主流の中で、本来のホンダの姿を感じました。昔は４バルブDOHCエンジンがスポーツカーの証のようでしたが、新たなスポーツカーの定義となって欲しいものです。長々と申し訳ありません。親父の戯言でした。

書込番号：10921521

[佐竹54万石]

デジカメ８年目男さん、初めまして。
CR-Zの御予約おめでとうございます＾＾

>私個人としては、全くどこがときめく車なんだと言いたいくらいでした。
>メーカーはもっと真剣に考えるべきだと思います。

全く同感です。私は幼少のころからの日産党ですが、今の日産には不満たらたらなので
こういう状態が続けば他社にShiftするかも（笑）

書込番号：10923242

[ha202weld247]

初代ＣＲ‐Ｘは、走りのＳｉ、燃費の１．３でしたが、今度のＣＲ‐Ｚにも、後からＳｉが追加されたら欲しいですね！

書込番号：11003017