『高速道路燃費報告』のクチコミ掲示板

[たあぴぃ]

最近、クチコミの投稿が少ないので、燃費報告します。

22日（土）、千葉から宇都宮まで、往復で約360キロ走ってきました。ほとんどが高速道路です。
（京葉道路〜湾岸道路〜首都高〜東北道）1.8RSZ、1名乗車です。

行きも帰りも運よく渋滞につかまらず、時速１００ｷﾛで走りました。

燃費計の表示は、帰った時、17.2ｷﾛ/�gでした。目標の18は届きませんでしたが、この燃費なら満足です。

燃料表示の針が半分になったので、ガソリンスタンドに行ったら、ﾘｯﾀｰ128円に値上がっていたのでびっくりしました。先週、満タンに入れた時は、122円だったので、1週間で6円の値上がりは・・・。

最近、ガソリン価格が上がってきているので、家計にはきびしいですね。

書込番号：12552106

[みなみだよ]

先週から今週にかけて一気に値段が上がりましたね。
それでも￥128はうらやましいです。

書込番号：12552495

[ガルフウィング]

　たあぴぃさん、お久しぶりです。

　長距離運転ご苦労様でした。京葉道は比較的坂が多く、一人とはいえ
　燃費面で不利ですね。速度も80だったら達成できたかもしれませんが
　この速度だと、少しかったるいですね。
　それにしても、128円は安いですね。自分が住んでる所はセルフで136円
　会員になっていても134円です。

書込番号：12553397

[ぎるふぉーど♪]

うちの近所は131円
仮に円安になったらどうなることやらですなぁ。
私はステップですが、表示で15、実燃費で14ぐらいですね。

書込番号：12553590

[おとうむー]

たあぴぃさん、はじめまして。
17.2とは凄いですね！羨ましい限りです。

我が家のストリーム(22年式2.0RSZ)は燃費が悪く困っています。
何がダメなのでしょうか･･･。
先日オートクルーズを付けたのでテストもかねて高速利用しました。
状況は以下の通りでした。

・春日井（愛知）→沼津まで高速使用。往復で500キロ程。
・車は2.0 RSZ 総走行距離4600ほど。
・速度は100キロで設定。ECOマークビッシリ（笑）
・オートクルーズはPivotの「3-drive・AC」
・エアコン25度。A/C OFF。普通に音楽聴いていました。
・高速利用した時間は夜中3時。ガラガラの状態でした。アクセルは追い抜きの為、
数回踏んだ程度。

以上の状況で、燃費計は「14.9」まではコンスタントに上がっていったのに、
そこからピタッと止まりました･･･。それも高速乗って1時間程でです。残り2時間は14.9のまま。なので15以上は表示されないものだと思っていました。
17.2とは正直驚きです！うらやましぃです。

書込番号：12556201

[たあぴぃ]

みなみだよさん、ぎるふぉーどさん。

128円は、セルフスタンドですが、これでも安い方なんですね！でも、これからさらに価格があがりそうなので、心配です。


ガルフウィングさん。

京葉道路の事、詳しいですね。ガルフウィングさんも千葉県民ですか？若いころは、追い越し車線を飛ばして走っていましたが、ストリームになってからは、走行車線をゆっくりと走っています。しかし、80ｷﾛはさすがにかったるく、最低でも90ｷﾛで走っています。子供には「パパ抜かされすぎー」と言われますが（笑）


おとうむ-さん。

走行条件は、ほぼ一緒ですね。唯一違う点は、エアコンは付けていませんでした。自分のストリームは、平成18年10月購入で走行距離はもうすぐで3万キロになります。
エンジンオイルは、ホンダ純正のウルトラＬＥＯ。（年2回交換）
タイヤの空気圧はちょっと高めの前後2.5。
と特別な事はしていません。

ひょっとしたら、おとうむ‐さんのストリームは、まだ、走行距離も少ないので、もう少し距離が延びたらエンジンにあたりがでて、燃費が良くなるかもしれませんね。
でも、2.0ＲＳＺは羨ましいです。自分もこのグレードが欲しかったのですが、予算の都合上1.8にしました。

書込番号：12557201

[ガルフウィング]

　たあぴぃさん、おはようございます。

　いいえ。千葉には住んでいませんが、アクアラインが800円になる前は
　利用していました。
　アクアラインは、千葉に行くには半分の時間で済む様になった
　という所に住んでいます（笑）
　しかし、この値段は確か3月までの暫定料金と聞いていますので、
　値上がりしなければいいなと、しかし最近は結構渋滞するようになったので、
　どうなのかなと思っています。痛し痒しですね。

　おとうむーさん、初めまして。

　乗車人数とか書かれていないのでなんとも言えないのですが、
　たあぴぃさんも書かれているように、これからエンジンのあたりがでて
　伸びる可能性もありますね。
　後は、余計な荷物は降ろしておくとか、タイヤの空気圧をきちんと確認する。
　位でしょうか。あと100キロだと、やはり燃費の面で不利なようです。
　イライラしないのであれば、一度80キロ走行を試してみてください。
　

書込番号：12557813

[Apple☆Starr]

はじめまして。

19年式1.8RSZですが、東名厚木〜名古屋約340km間で19.5いきました！実燃費は18.5ぐらいでしょうか？嫁と二人乗車でひたすらかったるい80km巡航です。

書込番号：12559994

[おとうむー]

たあぴぃさん

ありがとうございます。
なるほど。勉強になります。
オイルは交換の時期（この走行で5000キロ超え）なので
交換してあげないといけませんね。
空気圧も同じようにチェックしておきます。
やっぱり普段からのメンテナンスって大切ですね。
まだ購入して間もないので、しっかりメンテしてこれからの燃費に
期待したいと思います。

ガルフウィングさん

初めまして。
乗車人数を記載するのを忘れていました･･･。
乗車人数は私1人でした。
特に重たい荷物も積んでいない状況でした。
やっぱり100キロは不利なんですね。
次回は80キロ走行してみます。
燃費が良くなるのならばイライラよりニコニコです（笑）
有難うございました♪

書込番号：12561158

[たあぴぃ]

Apple Stayyさん

18.0すら未知の世界だったのに19.5はすごいですね。同じ1.8ＲＳＺなので、自分もチャレンジしてみます。

ガルフウィングさんが言うとおり、時速80キロが一番燃費がいいんですね。おとうむーさんと同じでイライラより、ニコニコで運転ですね。

書込番号：12565206

[時代遅れ人]

この車いいなあと、現在1.8RSZを検討中のものです。

ところで、もともとエンジンに1.8Lと2.0Lの違いがあるなら、17.2km/Lと14.9km/Lぐらいの差が出ても、仕方がないような気がするのですが・・・。
カタログ上の10・15モード燃費はどちらも14.6で差はないようですが、5ATとCVTと違いもあるわけですし。（所有者でもないのにすみません。）

ただ、19.5km/Lはさすがにすごいですねえ。高低差や込み具合といった道路の状況と運転のかなりの上手さがミックスされてるのではないでしょうか？もしかしたら、模型屋で売ってるようなマブチモーターでエンジンを補助するプチハイブリッドを自作されたとか？

書込番号：12568472

[Apple☆Starr]

＞時代遅れ人さん

自分は詳しいことはわからない素人でして、パドルシフトの操作、踏みすぎない意識、エンブレぐらいで、それ以外は特に何もしていません。
半分は妻も運転していたのですが、どちらが燃費をあげられるか勝負をしていましたが、それですかね(笑)

ある自動車雑誌のエコドライブ企画で、19.1km/lの記録が掲載されていましたので、条件かテクニックが整えば可能なのかな、と思います。

ちなみに私の場合は、確実に条件がバッチリ整ったのだと思います... 。

書込番号：12568522

[時代遅れ人]

Apple☆Starrさん、即レス、ありがとうございます。

トヨタ・プリウスのCMでも、ディーラーの試乗会で燃費競争をやっているようですが、素人同士でもやってやろうと挑む気持ち、しかも競走してみたりすれば、かなりよくなるということですね。私は、結構回してしまうので、17kmでも無理かも。

しかし、買ったら、ゲーム感覚で、挑戦してみたいと思います。

書込番号：12568617

[時代遅れ人]

似顔絵の表情が間違ってました。失礼しました。

書込番号：12568629

[Apple☆Starr]

＞時代遅れ人さん

私も気分次第でまわすこともあります... 。 あんまり気にしすぎると運転も楽しくないと思うので、たまに挑戦してみてはいかがでしょうか。

ちなみに、年末年始に、東京〜鹿児島（途中下道ぶらり旅あり）往復3000km走りましたが、14.5kmでフィニッシュでした... 。


また東京〜名古屋でトライしてみます☆

書込番号：12568670

[ikekichi]

皆さんのストリームって、燃費がいいんですね。

1.8L HDDナビ(2008年式)を所有してますが、そんなに燃費はよくありません。
大阪〜金沢間で往復約600km（うち1割程度が市街地を走行）で14km/Lでした（この時は、1泊2日で大人3人が乗ってました。エアコンはoffです）。
これが最高で、あとは、12〜13km/L程度です。

225/45-18のタイヤと純正より重たいアルミホイルのせいでしょうか。

高速では、出来るだけecoランプが点灯するように心がけてますが、なかなかいい燃費は出ません。
車体に余分な荷物を積まないようにし、空気圧も高めです。

なかなか高速に乗って遠出する機会がないので、燃費のチャレンジが出来ないですね。

書込番号：12576319

[井上トロん]

ZS 2L乗りです。
最近、寒い早朝の短距離の往復が多いせいか燃費表示が11.0km/L前後と芳しくないです。
一番良かったのは去年10月の鹿児島への往復時で距離は約800km、燃費は16km/L近くまでいきました。

別途、テクトムの燃費計を付けていますが分かる事が２つあります。
[エンジンが温まるまでは燃料カットしない]
エンジン始動後数約5〜10分間は巡航時の燃料カットはしません。
メーターパネルのecoランプの点灯とは関係ないです。

逆にエンジンが温まっていれば一旦エンジンを切って再始動しても燃料カットは働きます。
また減速時は20km/h位まで燃料カットを継続したりもします。

前車のオデッセイRA8では60km/h切った時点で燃料カットを解除していたので燃料カットのクセは車種により
大きく異なるかもしれません。


[加速時の燃費はかなり酷い]
ストリームが特に酷いと言ってる訳ではないです。
瞬間燃費計表示では3〜5km/h前後で表示されます。
坂道の多さも大きく影響するかと。

燃費の良し悪しは加速時や巡航時のアクセルワークで差が出るんでしょう。
燃費いい人のアクセルワークが聞けるとかなり参考になるでしょう。

書込番号：12576644

[おやじだぴょん]

前期Ｇ（２L）ですが今迄で一番燃費が良かったのは500km程度走って19.5km/リットルでした。もっとも深夜の高速道路を１人乗りで自分のペースで走った結果です。
このクラスの排気量になると車はエンジンパワーのわずかしか使用していませんしパワーが一番必要なのは加速の場面です。
シャープに加速すると感じる車はエンジンが簡単に吹けあがるセッティングになっているので、そういう車で無理に燃費を追求するなら我慢強く意識的にエンジンの回転数を抑えるような運転を心がける必要があります。

書込番号：12579454

[みちとも(☆o☆)]

懐かしい顔ぶれの皆様お久しぶりです。

燃費報告ありがとうございます。

皆様燃費良いですね。

当方2.0RSZ。４年が経過し、燃費がこの冬はとても悪いです。

昨年１０月に４年目の１２か月点検実施時にオイル交換ウルトラLEOと添加剤MT-10（値引きしてもらって4,500円）を入れました。

http://aceint.co.jp/products/MT-10/

12か月点検までは（季節的なものもあるでしょうが）主に通勤使用で10ｋｍ/ｌ弱でした。
点検後から現在までは８ｋｍ/ｌ弱まで悪化してます。

添加剤の影響か、コールドスタートもスムーズで、吹けもよいのですが、燃費悪化がつらいです。
乗り方は以前からとあまり変えていないつもりです。エコ側に大きく振った運転はしていません。
ロングドライブをしばらくしていないので、した方がよいのかな。

最後に福岡市周辺のガソリンの店頭価格は141円です。
私は出光のまいどカード使用で133円で入れています。
ガソリン高騰、燃費悪化ダブルパンチ。つらいです。

書込番号：12581342

[ikekichi]

つづき。
オイル添加剤を使っております。2輪4輪問わず、EPL500(500ml入　税込15750円)を使用しています。http://www.epl-japan.co.jp/product.html

このオイル添加剤は、新車の慣らし中には使用しないことというのが鉄則らしく、2回目のオイル交換から注入しています。

30000km以上走った車や、Go Stopの多い方にはよいと聞いております。

私の場合、新車から入れているので、実際の効果がわかりにくいですが、ある程度距離を走った車に入れると、効果が解ると聞きます。

燃費にどれだけ影響するかは・・・・・です。

書込番号：12582174

[ぎるふぉーど♪]

ステップ乗りですが
６１８キロ走って４６．５L・・冬季はスキー通いするので１３K前後
街乗りが多い時で１０K前後
先代のステップのときは８Kから１１Kでしたから、２割前後燃費は良くなったわけですが・・・

実費で考えると
先代の時はリッター９５円もありました・・・今は１３０円前後ですよねぇ。
昔５００K走ったとして、リッター１０ｋと仮定して５０L×９５円として４７５０円
今同じ条件でリッター１２kと仮定して４１．７L×１３０円として５４２１円

高速代が安くなってくれてよかった（ｗ

今後中国・インド・パキスタンで大幅に車が売れ続ければ、ガソリン消費が伸び続け、投機も続いて安くなるとは思えない。
これで円安になったら目も当てられんですね（汗

書込番号：12582630

[井上トロん]

ecoランプの付く条件で訂正です。
以下のいずれかの場合で点灯するようです(ZS 2.0Lの場合)。

�@　燃料カットが働いている間ずっと
�A　約11km/Lを切らない加速中

惰行中は�Aより燃費がよくても�@の状態でなければecoランプは点灯しません。
�Aかなり緩い加速なので本当にecoかは疑問。

書込番号：12582722

[ポッチ66]

井上トロんさん

ECOランプのつく条件、興味深い話です、ありがとうございます。
テクトムの燃費計とストリームの燃費計の差はどのくらいありますか？

ストリームの燃費計は、エンジン始動時に計測開始せずに100メートル程度走ってから計測し始めているように思います。長距離を一気に走った場合の満タン法との誤差は少なく（ほぼ正確）、通勤のように短距離を繰り返した場合には満タン法との差が大きく（燃費計のほうが良く表示）なっているように思います。

添付は、高速でなく、田舎道を６０キロ程度で巡航した燃費です。気温が32度ですから当然エアコンオンです。実は標高差が結構あるので、そのために良くなっています。

書込番号：12612268

[CharAznable]

2.0RSZに乗っています。
アルミは19インチを履いています。
高速道路はPIVOTの3DRIVE-ACを使用してオートクルーズしています。
福島から栃木で2泊、群馬に行き福島に戻る500kmの燃費ですが
80km/h巡航で高速道路だけの燃費は20km/lを超えました。
最終的に市街地2割弱で17.2km/lまで落ちました。
一般道でも、あまり強く踏まないようにしたときの燃費になります。

インフォメーションタッチにて水温計やインジェクションを見ていますが、水温が70度を超えないと燃料カットをしませんね。
通常走行では水温は85度付近になります
ちなみに水温50度を超えないとエアコンの温風が出ません。

書込番号：12681555