『４WDのロックモード』のクチコミ掲示板

[BayBlues]

今日雪が積もっていた為、４WDロックモードに切替て走っていたら、今までロックのオレンジ色の表示が確かずっと点灯していたと思うのですが、今日は数分走っているとロックのオレンジ色の表示が消えてしまいます。
何回切替しても同じなのですが、故障なんでしょうか？
皆様回答よろしくお願いします。

書込番号：13933635

[サントリーニ]

おそらく正常です。
取り扱い説明書にも載っていますし、過去スレにも探している答あるんでは？

何キロ出しているんですか？

書込番号：13933845

[TBFAC]

ロックのオレンジ色の表示が消灯するのは正常です。

デフロック状態で使用を続ければ、デフが故障しますので正しい使い方をされてください。

書込番号：13935026

[yukamayuhiro]

ロックモードは車速４０ｋｍ以上で解除されます。
表示灯も自動的に消灯します。
みなさんの言うとうり正常です。

書込番号：13935122

[BayBlues]

皆様回答ありがとうございます。
正常だとわかり安心しました。
4WDは常にオートモードで走行って事ですよね。
でも疑問に思うのですが、大雪もしくは路面凍結の場合はオートモードで大丈夫なのでしょうか？

書込番号：13935555

[赤いトラクタ]

＞＞大雪もしくは路面凍結の場合はオートモードで大丈夫なのでしょうか？

そういう心配があるならセンターデフ式フルタイム四駆車を選べばよかったですね。
とりあえずエクストレイルの場合は常にロックモードで走るのが４駆の安全性を享受できるという意味で正解ではないでしょうか。
40キロで解除されるのでロックモード＝フルタイム四駆車と考えてよいのではないでしょうか。

書込番号：13936024

[ささいち]

ロックモードは元来、非常時のみに使用するのが正しい使い方です。

雪道でもスタッドレスタイヤできちんとグリップしている状態の場合、ロックすると前後輪が強制的に同一回転数にされてしまう為にハンドルを切るとタイトターンブレーキング現象によりエンジンパワーが食われます。
デフロックが必要な場所は、砂地や水田の様な特殊な場合が主です。

昔、９０プラドにＢＳウィンターデューラーでしたが・・センターデフは試した直後にタイトターンブレーキング現象が強く出たので、（タイヤが優秀だった事もあり）使用時間は数分だけです。

書込番号：13936936

[赤いトラクタ]

＞＞ロックモードは元来、非常時のみに使用するのが正しい使い方です。

そうですね。僕もランクルでは同じ感想です。
しかし、エクストレイルでのロックモードはあまり違和感がありませんよ。
ランクルのデフロックと違って過負荷でロックが自動解除されるのでロック常用で問題ないと思います。
知人で車好きのくせに切替式のエクストレイル買ちゃった人いたんですが、
ロックモード常用で６万キロノントラブルです。

書込番号：13938069

[BayBlues]

皆様回答ありがとうございました。
お陰様で解決し良い勉強になりました。
ありがとうございました。

書込番号：13938444