『e-4WD車はスペアータイヤレスなのですね。』のクチコミ掲示板

[隠居人]

皆様にいろいろと教えてもらって、スバルフォレスターからティーダの15M e-4WDに乗りかえました。
ディーラーに実車のスイッチ類の操作説明を受けた後、トランクルーム内の説明を受けた所、スペアータイヤのないのに気づきました。セールスマンは知ってか知らずか、その辺はよくわからないのですが、話しの前後から推察するとセールスマンもe-4WD車はスペアータイヤレスのことを知らなかったのではと思います。ほとんど買う人はいませんしね。
もちろん今まで何回となく値段交渉や装備品の説明を受けるために、ディーラーに足を運んだときにその辺の一切の説明はなかったし、たまたま、最も売れているホンダのＦ車に話題がいった時、よく割りきってスペアータイヤレスにしたもんだと。確かに最近の車はパンクはしなくなったが、側面は弱くここがバーストすると、応急のパンク修理剤も役にたたない。日産車はそこまで割り切ることは出来ないなどの話しも出ていましたので。
それにe-4WD車は、まず店頭に置いていないので確認のしようがないのですね。私は、時々峠越えもするのでスペアータイヤは必須と考えていますので、一時はキャンセルも・・・と考えたのですが、結局古いスペアータイヤを譲ってもらってやむを得ず納得。トランクルームに積んでいます。
よくよくカタログを見ますと、主要装備一覧のスペアータイヤ（応急用タイヤ）欄にe-4WD車はディーラーオプションになっているのですね。それとタイヤパンク応急修理キット（スペアタイヤレス）欄は、標準装備になっています。非常にわかりにくい記載だと思います。
カタログにe-4WD車はスペアータイヤレスと明記すべきではと思います。スペアータイヤがディーラーオプションといえどもトランクルーム内はタイヤを収納する凹みもありませんし、固定のしようもありません。（ホンダのＦ車は凹みはあります）思わぬハプニングでしたが、エンジン音は静かだし、内装は上質で後席足元は広いなど、いい車だと実感していますが。
e-4WD車を検討していらっしゃる皆様、スペアータイヤレスだということをお忘れなく。

書込番号：7540163

[ウイングバー]

ニッサンのe-4WD車は現行マーチを除き基本的にスペアタイヤレスです。また他社もスペアタイヤレスが標準化しつつあります。環境問題と燃費向上のためだと思いますが、未だにJAFの救援依頼内容では一般道路では第三位、高速道路では第一位になっています。パンクの原因自体は様々だと思いますが、この事実を自動車メーカー側はどう受け止めているのでしょうね。

書込番号：7541204

[紅白亀合戦]

四駆のスペアタイヤって応急じゃなくて標準タイヤと同じの積まないといけないから
場所取るし重いし、邪魔だよな。
ただでさえ四駆は燃費悪いんだからなくしたい気持ちもわかるよ。
それに最近はJAFに入ってなくても、
自動車保険のロードサービスが必ず付いてるから呼べばいいんだしね。

書込番号：7541328

[ふん転菓子]

救援依頼はタイヤへの損傷の度合いで話が変わると思う。
空気が抜けるが修理剤の補充で自走可能ならテンパーは不要。
しかし、切る位の損傷が救援依頼の上位を占めるなら、メーカーもスペアーは外さないと思います。

自らの責任もありますから、取説を見て対応していくしかないのでは。

統計の詳細が解ると良いのかもしれませんね。

書込番号：7548037

[極める角度が違う]

スペアタイヤレスの車は意外と多いですよ

例えば、マーチ　コルト　RX-8

タイヤがパンクしたとき、特にバーストの場合　タイヤ屋さんが現場に来てその場で交換してくれることもあります。

大型トラックの場合、後輪タイヤならダブルで履いているのでなんとかなりますけど、フロントタイヤがいくと上の方法しかありませんから

書込番号：7635995