『ポップアップエンジンフード』のクチコミ掲示板

[GT2530]

オークションの説明でサーキット走行時センサー誤作動で動作して，結構な金額になるのでキャンセラーを付けた方が良いと記載されていますが、実際に動作した方居ますか？

又、キャンセラー取付た場合アクチュエーターは外すと思うのですが車検はどうなるのでしょうか？
サーキット走行時のみキャンセラーを使うのは非現実的だと思いますが、皆さんはどの様に対応しているのか教えて下さい

因みに車はMY17です

書込番号：23476801

[Che Guevara]

ポップアップエンジンフードってMAZDAのアクティブボンネットと同じ機能だと思いますが
本来は歩行者と衝突してしまった場合に人を守るためにボンネットを瞬時に浮かせて
衝突を軽減する空間を設ける機能ですが

サーキットなどではゼブラゾーン（縁石）への乗り上げで、センサーが反応して
ボンネット交換を余儀なくされ高額な費用がかかったという情報はたくさんありますね。
３０万円かかったとか何とか。
ロードスターではキャンセラー情報がたくさんあります。

全てのサーキットでというより岡山国際のような縁石はボンネットがボンってなりやすいかなとは思います。

警報さえ出なければ車検に引っかかる事はないようです。
キャンセラーは買わずに対処可能な接触抵抗（２Ω）は持っています。

書込番号：23477069

[GT2530]

＞Che Guevaraさん
情報有り難う御座います

私の場合FSW以外は行かず、ダンロップ入口ではほぼ乗りますが、アクセルのタイミングで衝撃はあまり感じていませんがプリウス出口で頑張るとコース外に出る事も有るので心配です

又キャンセラーって抵抗なんですね
某オクで5000円以上しているので、何か別の仕掛けと思っていました

車検の問題が無いなら、有る意味問題は有りますが配線タイプの物だと2000円強で売られているので検討して見ます

書込番号：23477972

[柴鐘]

V36クーペに乗っています。
冬の早朝まだ暗い時間に至近距離から猛ダッシュの犬がぶつかってきてポップアップが作動しました。
（ぶつかってボンネットが浮くまで犬には気付かず、首輪もしていない野良犬らしきは逃げて行った）

その時キャンセラー（黄色いカプラタイプ）は買っていたけど面倒くさがって取付けしていなかったのをすごく後悔しました。

知人の修理工場へ修理依頼をして、作動したアクチュエーターを外してこれ付けてとキャンセラーを渡していたら、
日産へ警告灯消しに持って行ったらエラーが出て消えない、社外部品（キャンセラー）を付けているからこれ以上調べられないと言われました。
しかたなくキャンセラーを外し、新品のアクチュエーターを取付け再度日産へ持って行くと、
今度はバンパー奥のセンサー（これが感知してアクチュエーターが作動する）がエラーを出していると言われ、
複数個あるセンサーを全て新品交換してやっと警告灯が消えました。

ボンネットはポップアップ作動時にヒンジ部のピンが折れる仕組みになっていて、ディーラー修理だとボンネット交換になるらしいが、タイラップで固定してそのまま使用しています。
結局、修理代に30万くらい掛かりました。（ほとんどが部品代だったと思う）

修理完了後すぐにアクチュエーターを外し、キャンセラーを取付けたので新品同様のアクチュエーターが物置に転がっています。

長文失礼しました。

書込番号：23478080

[JamesP.Sullivan]

＞修理完了後すぐにアクチュエーターを外し

悩ましいとこだね。
閾値が低すぎて誤作動と言いたいような状況で作動し、
多額の負担を強いられるのは納得いかんて心情はわかる。

ものの性質上、いざって時に動作しないなんて無いように、
過敏とも思える設定になってしまうメーカーの理屈も理解できる。

だからって、取り外してしまえば、万が一の事故の際、
過失傷害で済んだものが過失致死になってしまうリスクがある上に、
本来あるべき安全装置を取り外すなんて悪質だと判断されることも
あり得る。

エンジンとボンネットの間にたっぷりクリアランスのある車に乗る。
それしかないのかも。

書込番号：23478109

[Che Guevara]

ロードスター ではありますが、高いキャンセラーを買わずに、抵抗に配線付けた自作キャンセラーの人も結構います。

ツクバ1000とかのミニサーキットだと、縁石が少ないので、今のところ無事です。が、アルミボンネットは無事では済まないので、発動しないか常にドキドキしています。
因みに車高調などサスペンションをガチガチに固めても危ないらしいです。

エアーバックと同じ様なシステムで同じ2Ω抵抗で警告が消えるとの情報がありますがGT-Rが同じ手でいけるかは分かりませぬ。
エアーバックキャンセラー（ステアリング交換用）の抵抗がウチにありますが2Ωでした。

この衝突軽減がサポカーワイドの項目に含まれたら公道での責務問題にはなりそうだけど、今のところ項目外の装備なので、悪質とまではいかないとは思いますが、判定者次第かな。

付いていない新車もまだ多いので、みんな悪質になっちゃいますね。

書込番号：23478592　スマートフォンサイトからの書き込み

[GT2530]

＞柴鐘さん

貴重な経験談有り難う御座います
某オクの説明は多少盛っていると思っていたのですが修理代って本当に高いですね・・・(滝汗;
今秋位に走行会が復活する様なら走りたいと思っているので、必須アイテムな感じですね

＞JamesP.Sullivanさん

私も責任に対しては同感です
ただこんな事でサーキット走行を諦めるのがとても辛い・・・
だからと言って他人を傷付けて良いとは思わないので悩む所で、このスレを書く前からそう言った批判覚悟でしたが、どうしたら良いのか悩んでいるのは事実です

ただ
> エンジンとボンネットの間にたっぷりクリアランスのある車に乗る。
はメーカーがそうなる様に作った車で有れば、機能の無い車に乗るしか無いと思いますし、GT-Rだから全開で走りたいと言う人は居ると思います

＞Che Guevaraさん

2Ωの抵抗だけなら格安ですね
しかし万が一メーターパネル内に警報が出た場合NHPCに行かなければ消す事が出来ないらしくキャンセラー指摘されたら、修理受付も出来ないと思われますので高額でも某オク品が無難と考えています

多少の気休めでは有りますが
> 今のところ項目外の装備なので
で有れば取付る方向で検討したと思います

ただ結構外すパーツが多い様なので、購入しても今秋サーキット走行直前に慌ててになるかもですが・・・(汗;
因みに昨年までフルチューンの34Rでしたが、今年初めて35Rでのトライなので、今の所ノーマルサスのRモードでの走行予定です

書込番号：23479965