『モデルチェンジするたびに、車両価格が・・・・・』のクチコミ掲示板

[YUKI-YUKI-YUKI]

ＧＴ−Ｒに限らずですが・・・・・
モデルチェンジするたびに車両価格が上がっていくようで。

話題のＧＴ−Ｒ、価格見ましたが非常に高いです。
なんか、高級外車のような扱いになってます。

昔のＧＴ−Ｒだと、スポーツカー好きの若い子でも無理したら、手の届くような感じに見受けられたんですがね。
そして、さらにチューニングして乗ると・・・

このモデルは基本性能はいいんでしょうから、いじらなくていいのかもしれませんが、若い子には到底、手が出せない車になったような感じです。

おっさんがノーマル状態で余裕で乗る、ロイヤルサルーンって言う奴ですか？
そんなイメージです、こんな価格だと。

このまま行けば、次期モデルの次ぐらいのモデルだと1千万円超えちゃうんじゃないでしょうか？
これじゃNSXじゃねーか！


パソコンみたいに性能が上がっても価格据え置きみたいには・・・・行かないのか？無理か・・・・笑

乗りたい気持ちはあるけど、乗れないや。

書込番号：6939075

[CF-B5]

ですねー、軽自動車だって２００万まであと少しです。

書込番号：6939122

[SIどりゃ〜ぶ]

自分は逆ですね、
なんで1000円を超えなかったのか？
ＮＳＸの上を行こうと思わなかったのか？
心意気が感じられないなあ。
下流層にはクーペをいじってＶタイプ、Ｖスペックでよかったのではないのか？
次期なんてどうなるのかわからないのに･･･ＧＴ-Ｒとしては、最後の化石燃料タイプかもしれないのに
IS-Fと同価格帯なんて、ちょっとな〜

最新のＰＣはスペックは凄いけど中の部品は３流品じゃん･･･インドネシアやベトナム製のエンジンでいいの〜（笑）

書込番号：6939264

[32N1WHITE]

＞なんか、高級外車のような扱いになってます。

おっしゃるとおり、どうも日産自動車は、ＧＴ−Ｒを高級外車扱いしたいみたいですね。
ゴーン氏や開発主担も「ポルシェと比べてどうのこうの」って熱にうなされたように言っていますしね。
ターゲットは年収５０００万程度の方らしいですから「ガキや普通のサラリーマンはお呼びでない」と日産が宣言しているのですよ。ガキはマーチでも乗ってろってね。

しかしながら、わたし的には、少なくとも国内では、この「高級外車販売風ＧＴ−Ｒ戦略」は間違いなく成功しないでしょうね。

・・・やってみなけりゃわかんない・・・こりゃまた失礼しました。頑張れ日産首脳陣！

あっ。それと新型ＧＴ−Ｒの「本命馬」は来年１０００万円（１０００円ではありません）オーバーで販売だそうですので、かっこ付けて「１０００万オーバーが良い」なんて言ってる方はそちらをどうぞ。

書込番号：6939979

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ここの書込みがすべてやない。
それに本当にGT-Rを買える人のほとんどは、ここの事を知らん
人達だと思うし…

書込番号：6940359

[デカビタ]

34までなら購入して維持できるだろうけど
新型は、購入できても維持できませんね。
そう考えるとツマラナイ車ですね。

書込番号：6941622

[kenken32]

モデルチェンジ毎に価格が上がるのは仕方ないです。特に今回はス前のGT-Rと違い、完全にスカイラインとはシャーシ、構造含めて完全別設計ですから。

車の価格は単に価格でなく、性能とのコストパフォーマンス（CP)です。CP考えれば、この車が高いと言うのは理解に苦しみます。日本での販売価格がW/Wで一番安いはずですので、この価格で買えるのは日本人の特権です。

ちなみに、価格は上がりましたが1台あたりの利益はR34 GT-Rより低いそうです。それだけコストに対して、価格を抑えたメーカー努力です。

既に数千台のオーダーが入っているようで、分かる人にはこの車の価値が分かります。

認めないのは、スカイラインの名前が取れてしまったスカイランGT-Rオーナー（特に32オーナーは33と34は認めてませんが）と、ブチ抜かれたどうしようと怯えるポルシェオーナーじゃないですか。

書込番号：6941898

[腹ペコラパン]

ポルシェＧＴ２がライバルみたいに言われてますが、国内の高速道路では後方より普通のポルシェが迫って来たら道を譲らなければならないのが悲しいところですね。

書込番号：6942332

[YUKI-YUKI-YUKI]

なるほど、みなさん、いろいろありがとうございます。

本当にGT-Rを買える人のほとんどは、ここの事を知らん人達だと思うし…
＞確かに！
ＧＴ−Ｒをぽん！と買えちゃう人は、家電製品を価格.comでちまちま最安値比較して、商品買ってるような人達じゃないな・・・・きっと。
とういう事は、価格.comも見る必要もない人だろうな。

あ、ちなみに車はモデルチェンジの度に、一から開発するということで、価格上昇があるのは仕方ないかと思うんですが・・・・
いったい車の値段ってどこまで行くの？って感じがするんです。
このままでは止めどなく車両価格が右肩上がりで、突き進んでいくようで。
まぁ、購入する人が価格に納得、あるいは、まぁこんな物かと麻痺していけば、いいんですけどね。

軽自動車は昔100万、今は150万・・・・そのうち200万・・・・
車種やグレードにもよるんでしょうが、う〜ん、高い！
じゃ、買うな！・・・・ごもっともです！

確かに装備は昔に比べたら良くなっています。
電動スライドドア
オートエアコン（あたりまえか、笑）
左右独立温度設定が出来るエアコン
サイドエアーバッグ等々
ETC標準装備
そのうち、事故したときに記録を残せる何とかカメラ！を標準で！

どんだけ、機能満載にすんねや〜そしてどんだけ価格を上げていったら気がすむんや〜

すいません、貧乏人の遠吠えです・・・・・
ＧＴ−Ｒとは関係なくて申し訳ありません。

書込番号：6942367

[yu-ki2]

シャーシまで
専用だったっけ・・・？

書込番号：6943281

[切腹ドンキー]

腹ペコラパンさん

外車にかかりゃあレクサスもNSXも一緒、パイロンだｗ　よしんばリミッター速度を超えれたところで、どんな金持ちだろうが権力持ってようが問答無用で御用になったら免取りだから。
かといって、そんな言い訳してミニバン買ってたら男心が萎える訳で。そこら辺の心意気を買えって話でしょ、この車。

国交省もＧＴＲにややこしいリミッターつけさせるならば、外車にも180キロリミッター付けさせるぐらいの遵法精神をもってほしいものですね。

書込番号：6946263

[浜名湖名産]

すべて専用設計のようなことをテレビで言ってるのを何度か見かけたけど、エンジンにしろシャシーにしろ完全に専用設計なわけでは無いと思う。ベースになったものからは相当に手を入れてはいると思うけども。

あと気になったのは、開発担当がＧＴＲは感性で売れとディーラーに言っておいて、必死こいてポルシェより早いニュルのタイムを宣伝するのはなんだかなぁって。結局のところフェアレディの頃のプアマンズポルシェの発想なのかなぁって思ったりも。
まぁ777万ポッキリでポルシェより早いですよって言って売れ。とは言えないか。

書込番号：6967564