デリカ D:5の新車
新車価格: 422〜479 万円 2007年1月31日発売
中古車価格: 29〜778 万円 (3,016物件) デリカ D:5の中古車を見る
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デリカ D:5 2007年モデル | 5220件 | ![]() ![]() |
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ディーラーさんから貰ってきました。
エンジン性能は、前からの情報のとおりです。ガソリン車との外見の違いは、後ろに「DI-D」というステッカーが貼ってあるだけで、ターボの吸気口は見当たりませんが。
実車の楽しみです。
書込番号:15513586
0点

ディーゼルで最高出力109kW(148PS)/3,500rpm、最大トルク360N・m(36.7kg・m)/1,500〜2,750rpmあれば、充分以上に加速しますよ^^
ハンパ無いトルクがあるので、走りは息の長〜い加速が出来ます。
私のレグナムVR−4ですら、37.5kg−mですよ?
280psの最高出力はダッシュには効きますが、扱いやすさはやはりトルク。
しかも変速機が進化した分、無駄が無い。
CVTでいいとこ取りですから、乗り易いでしょうねえ^^
ああ、ウラヤマウラヤマ^^;
書込番号:15535310
0点

はじめまして。WBSニュース見て購入を決めました。もちろんそれはディーゼルです。12月15日に予約し本日28日にハンコ押しました。D-POWER 8人 黒です。1月半ば納車です。私は用品から15万しか引いてもらえませんでした。交渉ベタのようです。でも楽しみです。みなさんの情報を楽しみにしています。よろしくお願いいたします。
書込番号:15541165
1点

引き続きすみません。本屋でニューカー速報 デリカD:5の本見つけまして買いました。ディーゼルの事もしっかり。マツダ,BMWとかとの比較記事もD5もかなり良いみたい、かな?発行は褐通タイムス社です。早く乗りたいなぁ〜。
書込番号:15541383
0点

私も本、見ましたがD5のエンジンだけ、パワーが足りませんね。せめて170PSは、欲しかったです。海外仕様のアウトランダーには、6ATではなく、ランエボのDCTが使われていますので、ちょっと期待外れな気がします。これなら、ガソリン車の方がいいです。試乗して、自分の乗っているガソリン車とどれだけパワーが違うのか確かめたいですね。
書込番号:15541736
0点

ディーゼルの馬力の件はいろいろなご意見があるようですが、ワンボックスでディーゼル車が発売されたことは十分評価できることだと思います。私も先日購入を決めてきました。
書込番号:15542485
0点

可変バルブとツインクラッチ、魅力的ですがミニバン初DIESELには無くてもいいかな(あれば嬉しかった)!それでも6ATパドルと向上したシャーシでビッグトルクを操る感覚...。想像すると楽しみです。雑誌のインプレッション記事ではテストコースでの高速走行は時速160`前後が最適だったとか、時速80キロ以上の高速域ではガソリンよりDIESELの力強さが光ってくるとか(読み違えにはご勘弁を)。148PSでもそこまで余裕があればいいかなと!多人数で山海でも大活躍できるし。スペック発表前、インプレッションの記事も無く、試乗もせずWBSのテスト走行の映像紹介だけで補助金目当てに決めましたが正解みたいです。たぶん?
書込番号:15542875
0点

12/27(木)に某ディーラーにて試乗してきました。とは言ってもナンバー無しなので敷地内だけでしたけど!
感想としては、瞬発力はガソリン車には全然かなわないですがトルク感はかなりありました。
エンジン音はWBSニュースで聴いた時ほどうるさく感じませんでした。
ちなみに丁度自分がディーラーに立ち寄った少し前にD5ディーゼルが到着したそうです。全国で一番最初ではないかとのことです。ラッキーでした。
書込番号:15543689
0点

まだ試乗していませんが、そんなに悲観するほど遅いわけではありません。
以前、3Lターボディーゼル 140PS/34k 車重量1930kgのプラドを所有していましたが
結構トルクで走っていましたね。
信号スタートでは、他車に遅れることなく、そこそこの優位性があったと思われます。
ただ、当時でも燃費は10k/L前後に達していましたから、今回のデリカの燃費には、
もうひと頑張りしてほしかったな。
せめて、他社ミニバンバンなりに、15km/Lあたり。
CX-5の燃費は、車重量が軽く形状も違うのでそこまでは求めません。
MIVEC機構をはずしてしまったのも残念ですが、D5が月に5000台とか売れるようになれば、
量産効果で安くなるかもと期待します。
書込番号:15545639
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デリカD:5の中古車 (3,016物件)
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