『車両火災について』のクチコミ掲示板

ある一部の人は三菱の車が燃えるから近づきたくないとか言ってる奴がいますが、自動車っていうのは日本国内で１年間に約８０００台も燃えてるんだから（決して三菱だけじゃない。）、なんてことない。
ただ、リコール隠しとかが問題になってるからパジェロが燃えたらマスコミがあたかも三菱車だけが燃えている書き立てをする。
つまり、車両火災についてはマスコミの過剰報道にすぎなくて、どこのメーカーの車も燃えているということをわかって欲しい。
マスコミっていうのは過剰報道が好きで実に腹立たしい。

書込番号：3161504

三菱の関係者か？

書込番号：3161572

いまだ反省の姿勢が見られない極悪な自動車会社の車がどうなったか注目して報道するのは当然のこと。
実際周知の通りのひどい企業なのに他に弾劾する方法がありません。
ペナルティーらしいモノもほとんど無し。
自動車会社は悪いことをしない良い企業、で構成されている自動車業界性善説。
消費者センター・国民生活センターなども相談を取り扱っていません。
消費者の唯一の窓口であるディーラーでの対応に疑問や不満があったらメーカーに相談して適切な処理をしてもらう、が唯一の方法なのにそのメーカー自身が死亡事故につながる事実を隠し結果多くの人命を奪った行為は救いようがありません。

今出荷されているモノは品質がよい、などと寝言を言っていた人もいますが納車当日千キロ未満で欠陥が発覚した我が家のパジェロ。
現在進行形で起きている欠陥です。
現行型パジェロすべてに当てはまるとても重要な部分の欠陥です。
個人的には設計ミスだと思いますがすでに発売されて五年ほどたつモデル末期なのに未だにこんな品質の製品を出すなんて信じられない。
対応も悪くパジェロの製品の商品価値を左右する重大な欠陥なのにメーカー・ディーラー反応悪すぎ。
他社では大騒ぎになるレベルの欠陥も三菱では山のように抱えていて珍しくない、という印象。

書込番号：3161722

[スーパーポンタ]

どこのメーカーの車でも燃えているのは事実・・・

書込番号：3161740

うちのパジェロは１９９３年式の２８００ディーゼル（走行距離１１万ｋｍ）だけど、エアコンのガスが抜けた以外は好調ですよ。
まあ、すぐ不調になった人はあたりが悪かったんですね。何万台も売れてる車なんだからごくまれにあたりが悪いやつだってある。

書込番号：3161747

三菱の車が燃えているのは事実・・・

間抜けには不具合も見抜けないからね。

書込番号：3161980

＞田中会社　さん
あなたの様なデリカシーの無い言葉が三菱関係のスレを消させてしまうのです。

書込番号：3162201

[きこり]

障害が起きている事実。
そして三菱に不利な、捏造事例の紹介、あるいは意図的な悪評を目的とした紹介が行われているのも事実。
世間一般の三菱の悪い評判より実像は低く見て置くべきでしょう。

書込番号：3162300

いや〜　みなさん、進歩がないですねｗ　　また、やってんのおーｗ
話が中称すぎ！！　　だからオイラが立てたスレの意味、解ってよね。
具体的にどこが欠陥か、見極めようじゃ　あーりませんか。
メンテもろくにしないで欠陥と言うひとや、本当の不具合かもしれない。
ちなみに「パジェロの不具合に感想スレ」は、速攻で削除されました。
[3147865]パジェロの不具合を報告し合うスレ

書込番号：3162480

＞今出荷されているモノは品質がよい、などと寝言を言っていた人もいますが納車当日千キロ未満で欠陥が発覚した我が家のパジェロ。
>現在進行形で起きている欠陥です。
現行型パジェロすべてに当てはまるとても重要な部分の欠陥です。
個人的には設計ミスだと思いますがすでに発売されて五年ほどたつモデル末期なのに未だにこんな品質の製品を出すなんて信じられない。

まだ、解決しないのですか？ディラーを変えてみてわ。
何処の部品かは、文面ではわかりませんが１０００KM未満なら本体以外本当に不具合が発生している様であればかえていだだけると思いますが、、、。
やっぱりショックの不具合？

私の新型GDI快調です。

書込番号：3162492

＞３，５ＧＤＩ
エンジンではないしサスなどの補器類でもありません。

ディーラーで判断できるレベルの問題じゃありません。
メーカーとやり合ってます。
他の現行パジェロと見比べても違いもないしゆるみなどの原因も今のところ無いのに我が家の現車は非常に危険な状態。
この様子見て他のユーザーも自分のパジェロ心配になると思う。
だからこその設計ミスも疑える重大な欠陥と見てます。

一ヶ月点検時に症状訴えるもディーラー発見できず、さんざん自分でテスト走行の末発見。
ディーラーも該当部分が不具合を起こすことは想定していなかった、と認めるぐらいの所ですから。

確か悲劇のトラック暴走死亡事故、優良ドライバーで何度もディーラーに持ち込み症状を訴えていたのに事実を隠したメーカーのせいで起きた事件でしたよね。
全く同じ状態です。
三菱にこの事実を伝えてから一ヶ月が経過しますが未だに事態を放置しています。

深刻な欠陥ほど対応も悪く時間もかかります、判断が難しいのは分かりますが。
本当は深刻なほど迅速に対応しなければ一日一日が危険を広げてしまうことになるのに・・・
危険を認めるのがイヤなのか危ないから乗らないでくれ、などのアドバイスも一切無く今日も危険を抱えたまま運転しています。


＞
幼稚なパジェロ初心者と情報を共有するつもりはない
立ち入りお断り！！

書込番号：3162723

↑ところで，どの部分がどのように悪いのですか？
　はっきりと教えて頂けませんか？
　設計ミスとまで言えるその欠陥箇所，現行ユーザーである自分は
　是非知りたいです。

書込番号：3162834

[かっぱ巻]

というより、匿名掲示板でなんらのバックデータも開示せずに「信じろ、本当だ」というほうが無理。
昔の駅の掲示板（黒板がありましたよね）に勤めている会社の不正を一所懸命書いているようなもの。
確信があるなら、最寄の警察に該当データを持って告発をしましょう。

書込番号：3162881

みなさん感情的にならずに、ディベートすればいいと思います。
問題は三菱に都合の悪い死亡事故や車両炎上に関する書き込みを管理人が強引に消しているからです。
＞というより、匿名掲示板でなんらのバックデータも開示せずに「信じろ、本当だ」というほうが無理
あなたもそうです。
だから感情論になって罵倒ルが始まる、本気でそのように思うなら具体例で否定すればいい。
残念ながら三菱を批判する人の書き込みはマスコミや司直の発表であり具体的です。
三菱を批判する人は他人の前でここの書き込みと同じ内容を話せますが、三菱を擁護する人は他人の前でここの擁護する書き込みと同じ内容を話せますか？
残念ながらそのような方はお目にかかりません。

書込番号：3163438

たとえばパジェロ車両火災死亡事故の引用がありました
http://www.agara.co.jp/DAILY/20040807/20040807_008.html
このような形で車両の下部を大きく損傷すれば、その位置に存在する燃料タンクが破損しガソリンが流出し摩擦の火花などで炎上するでしょう。
似た構造の車であればメーカーに関係なく起こると思います。
私はこの事故に関してパジェロ固有の問題でないと考えます。
（[3122470]剪除ぅ萌　さん）
しかしながらなぜ、
三菱を擁護する方はこのような指摘を行わないのでしょうか。
ＢＢＳを荒れた状態にして管理人が削除するように仕向けているとしか思えません。
沿うような行為は結果論として三菱の評判を下げるだけです。
それとも、逆説レトリックで三菱バッシングしたいのでしょうか？

書込番号：3163445

＞幼稚なパジェロ初心者と情報を共有するつもりはない
立ち入りお断り！！　　　誰のことを指しているのか解りませんが？

１１年、１５万�`のオンボロトラックにも乗車していますが何か？
エンジン音、排気色、運転座席足元の熱等、毎朝毎時敏感になりましたが・・・　　元々、警告ランプ警報ブザーは当てにしていませんが。なぜなら、会社が直してくれないからねー。（インパネで正常なのはスピードメータだけ）
こんな状態でも、ラジエターの水不足を発見しましたが＞オーバーヒート前に。　リザーブタンクは満タンでしたが、ラバーホースの詰まりが原因。足元が熱く感じたので発見できました。

＞お皇帝ちゃま2004さん、同型を乗車しているユーザーさんと検証する気には、なれないのですか？　あなたの情報で助かるユーザーさんも居るか分かりませんよ。　今のままなら、他のユーザーさんの不安を煽っているだけですが・・・　

書込番号：3163655

[きこり]

擁護など誰もしていないからでしょ。
嘘、デタラメを指摘してきしているだけでしょ。
自分らの意見を肯定しないと反対派にしてしまうのだから、最初に目的がありきなのでしょう。

悪事を咎めないと同罪とする理論も自分では秀逸だと思ってるんでしょうけど、そんな分析を恥ずかしげも無く披露するのは恥だと思います。

書込番号：3163767

某-新聞屋さん　さん のパジェロが燃えた情報はたしかディーゼル車であるのに室内で燃えたのはガソリンであったと聞きました。このことから車両の不具合からの出火とは考えにくいと思います。三菱を擁護するつもりはないがどこのメーカーでも同じようなことはやっているとおもいます、しかしディーラーの対応は最悪とおもいますが。

書込番号：3163782

>　はたしかディーゼル車であるのに室内で燃えたのは
情報の出所を教えてください、その情報で毎日新聞夕刊の記事を否定できるものなら、少なくとも1台の疑いは晴れるわけです。
それはそれで、スレに決着が付いて良い事です！。
私が見た毎日新聞夕刊及び週刊現代にガソリン車と書いてありました。

書込番号：3164524

新聞の情報でなく、ＴＶニュースで見た情報です。

書込番号：3164982

何にしろ車両火災、不都合はメンテナンス不足とか、金がかかるからとか言って定期点検をしてない人に限って発生するんではないでしょうか。機械なんだから完璧なものはないはず。

書込番号：3165100

このスレには関係ない話ですが、パジェロは早急にＦＭＣするべきだと思います。何しろ今のパジェロはパワー不足、デザインがあまりよくない。デザインは前のほうがいいと思う。（特にパジェロエボ）
下のようなスペックを望みます。

種類：DOHC２４バルブ　直６ （ＤＩディーゼル）
ターボ：インタークーラターボ
総排気量 3200 cc
最高出力 220 ps
最大トルク 45 kgm
ミッション 5AT(マニュアルモード付)
駆動系：スーパーセレクト４ＷＤ�U、スーパーＡＹＣ

種類：DOHC２４バルブ　Ｖ６ （ＭＩＶＥＣ）
ターボ：インタークーラターボ
総排気量 3500 cc
最高出力 300 ps
最大トルク 46 kgm
ミッション 5AT(マニュアルモード付)
駆動系：スーパーセレクト４ＷＤ�U、スーパーＡＹＣ

で、３ナンバー枠いっぱいのサイズでスポーツＳＵＶにしてほしい。

書込番号：3165155

ここまで問題続きでパジェロを売り続けるって、かなりの度胸だよね。
三菱のディラーの対応も昔から悪いし、一体この会社はどうなるんだろう。
パジェロが絶盤になったらもう三菱の未来はないのにいつになったらちゃんとした車になるのだろうか。

書込番号：3165195

具体的にどのように対応が悪いというのだろう？
うちにくる三菱の営業マンはフットワークだけは他のディーラーさんよりいい。
とにかく、やることが早い。

書込番号：3165231

＞エル＠通行人さん、
http://www.sponichi.co.jp/society/kiji/2004/08/06/01.html#top

＞また県警は、車内からガソリンを検出。容器は不明で、男性がガソリンを積んでいたとみて調べている。　　と、書かれていますよ。

ガソリン車にせよ、火災の原因は微妙ですよね。

書込番号：3165340

[いつかは３２バン]

久しぶりに見にきましたが、相変わらずですな。
しかし１０年以上経った三菱のディーゼル車が快調とは、嘘偽りが無ければ奇跡ですな〜
ちなみに我が地区では１０年落ちのディーゼルは登録さえもできません。

書込番号：3165672

国産２８０ｐｓ→パジェロ　さん のレスを見た煽り趣味の方はガッカリするでしょうね。取合えず毎日新聞と週刊現代の報道は信じない事にします。
もっとも週刊誌ネタで躍る人種もどうかと思うのですが

書込番号：3165803

哲おさん、こんばんは。
煽る人って、何を言ってもダメな気がする今日この頃ですｗ
第三者の被害の事を考えると、解らない事も無いのですが（ふそうの話
理解できないのが、メンテもろくにしないで欠陥あつかい（自転車じゃあるまいし
実際オイラの周りには、ＪＥＥＰも初代パジェロも２代目も元気よく走っていますよ。
ガソリン使用の理由もありますが、車検毎にしかオイル交換をしないユーザーさんも居るのじゃ？　そんな人は何を乗っても同じ結果だと思います。

書込番号：3165975

もう、放っときます＾＾
本当に聞きたい人とかにレスしようと昨日決めました。。。ふぅ〜

確かにV46W　DIから比べると乗り心地（ふあふあ）
でも、買ってよかったと自分では思います。自分好みに変えられるし、
弄れる車が好きだから、、、。
エンジンまで最近はコンピューター学習によって好みに変わってきたよ。＾＾
ディラーの対応は非常に良い（近くのディラー）
パジェロ関係の整備書もすぐ手配してくれたしね。
皆さん、懲りずに頑張りましょう。

エンジン駆けた時の感じでも、いつもと違うとかってわかりますよね。

GDIがここまで燃費が良いとは、思わなかった。

書込番号：3166222

確かに基本はハイオク指定のGDIエンジンにレギュラーしか入れた事がないくせに調子が悪いとか言ってる人は多いです。（確かに出来は悪いというか、世に出すのが早すぎた）ろくに耐久性試験もしなかったであろう事は否定出来ない。もともと三菱車は車に興味もメンテ知識も無い人が多く乗ってる様な気がする(エボ系除く）。ウチの爺様のミニキャブは定期的なオイル交換と消耗品交換のみで１６年間現役。嫁のデリカスターワゴンも１２年目に突入（最近エアコン不良）。親戚にベテラン三菱ディーラーもいるが「クレームで持込まれる車のほとんどは整備不良車ばかり」とこぼしている。が、「バブル倒壊後の三菱車はどうかしている」と欠陥問題が発覚する前から言っていた。本社に強く、車の改善を進言していたその人は田舎の方の営業所に左遷されている。

書込番号：3166360

教えて頂けませんか。待っているのですが・・・

書込番号：3166364

エアコン　１２年も使えるって凄いですね。コンプレッサーの耐久年数７年ぐらいなのに、、、、急と名の付く動作（急発進とか）をしてないと意外ともつのですね。（デンソウ製、三菱製）日立製はブラシの前に水で壊れる、、、よく昔直したな。
電装屋（修理屋）をやってたから三菱の壊れる備品自体は他より悪くない。


ダイナモなんて１０万キロぐらいでブラシなくなるし。

オイル交換、点検をマメにしている人はなかなか壊れません。
GDIエンジン熱くなり過ぎだよね＾＾。
三菱も外車だったらこれほど酷くならなかったかも、、、壊れるのあたり前だし、、、、。

書込番号：3168464

[mizumoto2]

＞残念ながら三菱を批判する人の書き込みはマスコミや司直の発表であり具体的です。

ということは、「三菱の批判する人」は、マスコミの尻馬に乗ったり司直の言うことを鵜呑みにしてトレースしているだけの軽薄短小人？、だと言っているわけですね。(^_-)

諸悪の元凶は、自工の経営陣でしょう。
元会長、元社長クラスの言っていることや態度、経営姿勢(大体が経営姿勢などといったレベルではなかった)などは最低のどん底で、執行猶予無し、保釈無し、仮出所無しの実刑５〜１０年が適正刑ですよ。

＞種類：DOHC２４バルブ　Ｖ６ （ＭＩＶＥＣ）
＞ターボ：インタークーラターボ
＞総排気量 3500 cc
＞最高出力 300 ps
＞最大トルク 46 kgm
＞ミッション 5AT(マニュアルモード付)
＞駆動系：スーパーセレクト４ＷＤ�U、スーパーＡＹＣ
＞
＞で、３ナンバー枠いっぱいのサイズでスポーツＳＵＶにしてほしい

これ、いいですね。
僕も、一刻も早く、このような仕様の新車出して欲しいです。

実は僕も買い換え困っているのですよ。
プラドはパワー不足だし、１００シリーズは泥棒に狙われるわりにはシートの座り心地がすこぶる悪いし。
パジェロは長距離（最長で、１日に1,600Ｋｍ走ったことがあります）運転でもそれほど疲れないんですよ。

書込番号：3169053

上の様な車両仕様いいですね。当方もディーゼル規制で買い替えを迫られているのですが、mizumoto2さんとほぼ同等理由で、躊躇しています。
今の車は、10年ちょっと乗っていますが、ブレーキトラブルのみ(ある意味一番怖いのですが、重い車はどのメーカーでも同様と理解しています)で乗り切れそうです。
少しの間、車の購入を見送ってみようかとも思っています。
でも、もし上記のようなスペックを持った車が発売されたら、一体いくらするんだろう？
まぁ、ランエボを330万前後で発売できるメーカーだから現状からそんなに値上げはしないだろうが・・・。

書込番号：3172468

[mizumoto2]

　↑　スーパーエクシードで出されたら400万円を超えるかも知れませんが、エクシードII くらいで出してくれれば350〜360万円くらいでしょうか。

書込番号：3172845

＞しかし１０年以上経った三菱のディーゼル車が快調とは、嘘偽りが無ければ奇跡ですな〜

うちのパジェロ、1７年のってますがめちゃめちゃ元気ですよ！エアコンも寒いくらい効きます！
奇跡ですか、おやじが大切に乗ってたからですね。
ただ105キロ出すとキンコンキンコンとうるさいですが（笑）
まあ高速でも105キロもだしませんけどね。エンジンがつらそう＞＜

書込番号：3180703

[mizumoto2]

＞ただ105キロ出すとキンコンキンコンとうるさいですが（笑）

キンコンキンコン・・・、懐かしいですね。(^_^)

僕は、その音、ウルサイので、ディーラーで納車（２台目まで）と同時に回線を外してもらっていました。

３台目くらいから、「外してくれ」と言わなくてもならないようになっていましたね。

１００キロ制限の道路だと、１１４キロまで、８０キロ制限の道路だと８９キロまでなら誤差もあるので大丈夫だとか。
ねずみ取りしていた警察官に聞いた話です。

書込番号：3181607

[!-!]

実際次に出るパジェロのエンジンなんですが３．８リッターのＭＩＶＥＣですよ。

書込番号：3184141

[mizumoto2]

＞実際次に出るパジェロのエンジンなんですが３．８リッターのＭＩＶＥＣですよ。

いつ頃になるのでしょうね？。

書込番号：3187609

[!-!]

今現在輸出仕様（メルセデスのディーゼルターボエンジン搭載車）がちょっと先に開発がスタート
ほぼ同時に国内がスタートしている感じです
あと一年〜一年半ぐらいでしょうか

書込番号：3189489

[mizumoto2]

情報有り難うございます。
楽しみに待つことにしましょう。(^_^)

書込番号：3190925

あ〜あ・・・結局，削除されちゃいましたね。
メールもらえるかもと，期待してたんだけど・・・
（メルアドも消えてしまったので，再び＞ [e-mail] までよろしく）

さて，パジェロの新型は，知り合いからの情報では，
「出す予定ではあるが，今のところ時期は全くの未定。現時点では，
　開発もままならないから。かつてのパジェ・エボのような，趣味性の高い車は，
　当分出すつもりはないらしい。」
ということでした。
同じエボリューションでも，ランサーのほうは割と売れるので，引き続きだそうです。

書込番号：3192920

いつまでも新車じゃないんだから点検位しなきゃダメでしょ
オイル漏れくらいなら駐車場の床面見ればわかるし、給油する時に量や汚れをチェックすればいいんじゃないの？
何年も経ってるのにいつまでも新車で買ったからとか言ってちゃだめですよ
一時期、マフラーの腐蝕による中毒死があったのと同じようなものでしょ
教習所で習ったでしょ、運行前点検。

書込番号：3193849

ハナクソ (σ‐￣)ホジホジ
足の引っ張り合いかここは？

書込番号：3193990