『年式の差＆加速について』のクチコミ掲示板

イオの中古を買うつもりです。そこで教えていただきたいのですが、2002年4月だとの2000CC、4WDは2002年の後期型とどこが違うのでしょうか？また試乗した所、加速がすごく悪い気が。。先日1800CCのTR（2002,12月）を買い逃しただけに今回は明日まで抑えてあるのですが、、。そのTRと比べてしまってあの加速感。。ターボじゃないと加速が悪いのは当たりまえでしょうか。。にしても2000であの加速は、、。また何か対応策はありますか？教えてください！！！

書込番号：3228481

私(1800cc)も私の妻も(2000cc)イオに乗っています。
私のは初期型、妻はまだ最初の車検がきていないので2003年式だったかと思います。（遠距離なので車検証をすぐ見れなくてごめんなさい）
GDIエンジンの車を運転していると妻の車は力強さがあります。
それと違い私の車は力不足を感じます。
レギュラーガソリンを入れるとなおさらです。
妻の車はハイオクを最近入れたところ前よりも力も出るし、燃費も良くなったと言っていました。
実際、ディーラーでもハイオクを入れて下さいと言われましたし、ココの今までの書き込みでもその意見多いと思います。
年式の差と共に今までの乗り方によって調子も異なると思います。
ただ今まで思ったのは空ぶかしでエコモードが消えるくらい（4000回転ほど）5分ほどでもかなり走りの印象が変わります。
すすがつきやすい車のすすが飛んだのかなと思いますが詳しいことは分かりません。
一番良いことは前のオーナーの話を聞ければと思います。
また何度もディーラーに私の車は修理に出していますが、その都度調子が（良い方に）変わります。ただ長続きはしません

私は（個人的に）イオが好きですね
後ろに荷物を積むときが楽です。もっと調子が良ければと思いますが、イイ車だと思います。後悔がないように満足がいくように検討できることを願います。

書込番号：3229011

追伸

どちらのイオもNAでターボではありません

書込番号：3229025

パジェロイオの３ドアに乗っておりました。
足回りは、よく言えば頑丈、悪く言えばトラック。
たまたまかもしれませんが、ＧＤＩエンジン最悪。
低速時のノッキング、レギュラーガソリンだと特にひどい。
調整しても直らず。
４駆のメカは満足。但し、ひどい悪路を走らなければ無用の長物。

書込番号：3351593

２０００年式のＺＲ　ＭＴに乗っていますが、他の２０００ＣＣクラスの
車と遜色ないです。現行でもメーターは160ｋ以上でます。
ＡＴ車の加速は確かにあまりいいとはいえないですがね。
また　中古のイオを買う場合は前のオーナーがどのような使い方をしていたかによってかなり性格が変わります。
ゆっくりと林道を走るが趣味にしていた車はあまりエンジンを回していないので、加速が悪くなります。
逆にレッドゾーンぐらいまで、まわしていた車は中古車でも加速が
あまり落ちないようです
自動車的には　低・中速の馬力が強いので、山道や雨天・雪道は楽です。
ただし、ガソリンはハイオクを使用してください。
基本的にイオは通常レギュラーガソリンで走行するようには
なっていないようです。
もちろん　レギュラーでも走りますが、臨時的なものと考えた方がいいです。
対策としては　走行距離が少なくて　年式の若い車を選ぶことだと思います。
あとは添加剤か高回転走行かでエンジンをリフリッシュかな。
ちなみに４ＷＤで走行した方が加速はいいです。

書込番号：3512087