『ジージーという音』のクチコミ掲示板

[Y&M&I]

2011年型低走行の中古車に試乗しました。
停止状態で2Hから4Hに切り替え、発進したとき、ジージーと歯車が噛み合う音がしてから静かになりました。販売店は「これは仕様です。」と言いました。正しいのでしょうか？
走りながら、2Hから4Hに切り替えた時はジージー音はしなくて、滑らかに切り替わりました。

書込番号：22794881　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

パジェロミニだとイージーセレクト4WDでしたっけ？

たしかトランスファーレバーを切り替えて駆動力を伝える電磁ソレノイドの音です。

停止中に鳴るのは前輪のフリーホイールハブを動かすフリーホイールアクチュエーターの作動音が聞こえるだけだと思います。

書込番号：22794949　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

うちはスズキしか分かりませんけど、低走行でも使い方が悪かったりする前オーナーだと、ベアリングやデフ壊れて異音や振動が出たりおかしい事はありますよ。

パートタイム4WDのウイーン的な電子駆動音なら、トランスファーモーター関係ではないでしょうか。切り替われば正常です、また壊れている場合は切り替わりや表示もおかしい場合あります。

書込番号：22798290　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&M&I]

＞kmfs8824さん
有り難う御座いました。
もう一度、実車で音を確認してみます。ショップの人が運転していたのて、今度は自分でやってみます。電磁クラッチ・一方向クラッチは勉強になりました。

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん
多少音がしても、2H→4Hに切り替われば問題なしということで安心しました。

書込番号：22799625　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&M&I]

電磁クラッチ→電磁ソレノイド
結構複雑です。
　　　↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2833809/car/2441139/4555811/note.aspx

書込番号：22799678　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&M&I]

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん
＞kmfs8824さん
今日、ショップで確認しました。
2H→4Hは停止状態でギヤ鳴り無しで切り替わりましたが、4H→4Lは最初停止状態で切り替わらず、少し4Hで走行してから、停止状態で4Lに入れたら、少しギヤ鳴りしてから、4Lに入りました。
この状態からは4L→4H→2H→4H→4Lの操作を何回やってもギヤ鳴り無しで滑らかに入りました。
これは、正常な状態でしょうか？

書込番号：22810549　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&M&I]

今日、初めて自分が運転しました。
素早く4H→4Lに入れればギヤ鳴りしないことが分かりました。
今までは、ショップの営業の人が運転していたのを、助手席で見ていました。
営業の人は運転に習熟していないみたいでした。
なお、4L→4Hに戻す場合は一気に4L→4H→2Hまで移動させてから、2H→4Hとやった方がギヤ鳴りしないことも気付きました。
理由は、4Hは2Hと4Lの中間位置で正確な位置が分かりにくいから。

書込番号：22814655　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y&M&I]

とにかく、4Hに入れている場合、トランスファーレバーには、不用の場合触らない様にすることが重要です。

書込番号：22815707　スマートフォンサイトからの書き込み