『スポーツバックかセダンのラリアートか』のクチコミ掲示板

[自宅警備員Ａ]

皆様　こんにちは。
20年以上前からトヨタ車１台と三菱車１台を所有しています。
故障率はトヨタ車の方が多かったと思いますが、トヨタ店、カローラ店、ネッツ店はどこでも親切で丁寧な対応をしていただき、不快な思いをしたことは1回もありません。
これに対し三菱車の販売店は２系列あるのですが、数年前、１回は課長、他の１回はサービス技術社員の言動に非常に不愉快な思いをしました。同じ系列店ですが店舗は異なります。
２度と三菱車は購入しないと思ったのですが、友人に紹介された他の系列店は親切で、今ではこちらを利用しています。
先日、フォルティスラリーアートに試乗しましたが、TC-SSTの素早い変速と敏感なアクセルレスポンスに魅了され、金もないのにスポーツバックかセダンのラリアートの購入を検討しています。
外観は断然スポーツバックですが、運転の下手な私には後方視界が悪いのでセダンのラリアートを第一候補としました。

フォルティスを購入の皆様方、忙しいところ恐縮ですが次の点についてお教えくださるようお願いします。
１　高速道及び一般道での燃費
２　スポーツバック又はセダンを選んだ理由
３　ラリアートの後方視界を確保する方法など

書込番号：9034496

[かめかめ波！]

先月スポーツバックのラリーアート納車されました。2000km走行してそろそろ慣らしが終わるかな〜って感じです。

１燃費は　一般道7〜8km/L　高速約10km/L　です。高速は慣らしでたまに高回転使っているのでエコ走行すればもうちょっと伸びると思います。以前乗っていたEVOより少しいいくらい　なのでちょっとがっかりしてます。

２もちろんスタイリングです！スポーツバックはセダンより（デザイン的に）前後のバランスが取れていると思っています。それとハッチバックのほうが使い勝手がいいですね。荷物は　思ったより積めませんがデザイン優先的なフォルムなので仕方ないと割り切っています。

３確かに後方視界は悪いですね。どうしても心配ならバックモニターつけたほうがいいと思います。自分はつけてませんが…

書込番号：9050212

[自宅警備員Ａ]

かめかめ波！様　ありがとうございます。

私の心配は燃費と後方視界でした。
使用しているトヨタの3000は、一般道6〜7km/L高速約11〜12km/Lですので、一般道は許容の範囲ですが高速はやや不満が残る数字です。
セダンにリヤスポイラーを付けると後方視界が良くなるのでこちらを本命としていますが、スポーツバックはスタイルに優れ、自然薯堀用の長いクワが積めるなど使い勝手が良いので悩んでいます。
しかし、ラリアートはスポーツモードで走ると本当に楽しい車ですね。
トルクが大きいので3000ノンターボの車を問題にしません。

書込番号：9051425

[タイガーアパカ]

ラリーアートのセダンに乗っています。
１.都内で７〜７.５　頑張ってエコ運転すれば８〜９　都心を離れれば８〜１０　高速だと８〜９　追い越し無しで一番左車線だと１０〜１４行きます
２.Ｚ３１→ＧＴＯ→ギャランと来て、リアスポを付けずにはいられませんでした…スポーツパックのリアスポだとアコードワゴンって感じが自分の中で拭えず…機能よりもはや趣味ですね。
３.正直リアスポが邪魔で後方のライトすら見えていません。夜間、あれ！！後ろに車がいたんだ！ってのが頻繁にあります。サイドミラー命です。駐車時は諦めて後付けでバックモニターを付けました。でも慣れって恐ろしいですね…何とか事故も無く乗れてしまっています。リアスポにこだわらないなら、無い方が視界的には絶対良いです。

書込番号：9373002

[たび２５Ａ]

もう大分時期は過ぎていますが、今後ＲＡに興味ある方の参考にと。
車種はスポーツバックRAです。

・１　高速道及び一般道での燃費

→風や傾斜にも拠りますが、高速を左車線90〜100Km/h巡航していると12〜14km/L程です。市街地では巧くファイナルギアを使えば8〜9km/L以上。
深夜のような交通環境であればカタログ燃費以上も簡単に出ます。
渋滞のようにローギアで動き続けると6〜7km/Lがいいところ。
市街地（２）から山間部（８）を200Ｋｍ縦断した際は、スポーツモードで登坂したにも関わらず11km/Lは満足です。
ターボのパワーと安定感の塊のＡＷＤで有りつつ、燃費のカタログ（10.2km/L）から乖離が少ない。これはＳＳＴの効率とターボトルクと協調したギア比の妙だと思います。

蛇足ですがアイドリングストップを積んだ新型アクセラの試乗レポやオーナーの申告を拝見すると、燃費が自分のＲＡと遜色無くて驚きました。ミッションの勝利ですかね（笑）

例）アクセラ2.0L　5ＡＴ 　
渋滞で7.5km/L 高速で12.5km/L （driver誌）



・２　スポーツバック又はセダンを選んだ理由

→スポーツバックを選んだ理由は、デザインが第一です。セダンだとランエボと変わりが少ないので、良い意味で差別化＆力が抜けた感じのハッチバックにしました。
あと、セダンだとガラスの真ん中にあるリアスポイラーが、スポーツバックだと上部に偏って居るのでまだ良いかなと。キャリア容量でもセダンのほうが数字が上ですが、座席を倒した際のユーティリティーはハッチバックの方が便利だと思います。




・３　ラリアートの後方視界を確保する方法など

→後部視界はリアシートの背もたれがゆったりと長く作られているので、しょうがないと割り切ってます。運転中の視界は確保されていますが、車線変更時の斜め後方の直接確認をしっかりと行う様になったのは事実です。
ちなみに駐車時でのリアカメラはお勧めです。15000円程でも性能は十分でした。
慣れると使用機会が減りますが、使う時は使うので。

書込番号：9889629