『冷却系トラブル』のクチコミ掲示板

[kawasaki ZX-10]

平成9年式　DT4WD 走行距離97,000ｋのボンフレです。

今年7月位から断続的な水温計の上昇（オーバーヒート）に悩まされています。
症状としては下記の通りです。

不具合箇所を判断できるようなアドバイス頂ける方がおりましたら、よろしくお願いします。

不具合内容
�@走行開始後、3〜4�`すると水温計メーターが中間とＨの間くらいまで上昇
　（ラジエーターとリザーバータンクを結ぶホースを触ると殆ど熱くない）
�Aその後、更にＨまで上昇
�Bリザーバータンクからゴボゴボと音を立て吹き返し、ブリーザーパイプから冷却水が溢れる
　（溢れ出た後は、ラジエーターとリザーバータンクを結ぶホースを触るとすごく熱い）
�Cその後、水温計メーターは中間よりＣ寄りまで一気に下がり、その後は安定する。
�Dエンジン冷間後に走行開始すると、同様な症状が発生する。
といった具合です。

また現在までに行った対処としては
�@ラジエーターキャップの交換（リザーバータンク上部のキャップ）
�Aサーモスタット交換
の2点ですが、依然同様の症状が発生しています。

その他に気になる点としては、
�@リザーバータンク内壁が、液面が見えないくらい汚れていること（ラジエーター内の汚れ？）
�A走行開始後の水温計メーターの上昇が以前より早くなったと感じること
の２点です。

素人考えでは、後はウォーターポンプ、あるいはラジエーターの詰まり等では無いかと思って
いますが、ほかに可能性はあるのでしょうか？

何か参考になるアドバイス頂ける方がいましら、よろしくお願いいたします。

書込番号：12056718

[キャパシタ]

こんにちは。
ラジエータのコア温度を確認（触診）することは出来ないでしょうか？
温度ムラがあるなら「詰まり」、全体的に低いならポンプ不良と思われます。

>�Cその後、水温計メーターは中間よりＣ寄りまで一気に下がり、その後は安定する。
「安定する」とは普通に走れる状態という意味でしょうか?
であれば、当方のコメントは該当しませんが．．．

書込番号：12056939

[ガルギュラン]

ＬＬＣは劣化していませんか？

書込番号：12056967

[アフターゼロ]

サーモスタット交換で改善しないならラジエーターの詰まりの可能性大
クーラントは車検毎に交換されてますか？

ヒーター全開にして治まらるならサーモスタットの弁動作の不具合ですからサーモスタット近辺を疑ってみては

書込番号：12057329

[ころよん]

あんた、ばかぁ？

ＬＬＣはロング・ライフ・クーラントのことだよ。知らないの？
おんなじこと言って、ど〜すんの？

ヒーター全開って？エンジンのオーバーヒートに何の関係があんの？

ラジエーター詰まりの可能性大って、なんか根拠があんの？

書込番号：12057383

[kawasaki ZX-10]

みなさん、早速の書き込みありがとうございます。

キャパシタさんの
「ラジエータコア温度の触診」は、今度試してみます。
また、「�Cその後、水温計メーターは中間よりＣ寄りまで一気に下がり、その後は安定する。」
については、街中での通常走行は問題なく可能な状態です。

カルギュランさん、アフターゼロさんの
ＬＬＣについては、最近では車検時（２月）及びサーモスタット交換時（８月）の２回、交換済です。


やはりウォーターポンプかラジエーター詰まりのどちらかなんでしょうかね？
両方交換すれば解決しそうな気もするのですが、予算の都合もあるので
可能性の高いほうから先に交換したいと思っています。

書込番号：12060931

[猫の座布団]

どうも冷却系に空気を噛んでる感じですが、車検時（２月）のLLC交換以前には同様の症状は発生していましたか？

どちらにしろリザーバータンク内壁が、液面が見えないくらい汚れている状態ならLLCは早急に交換が必要です。

LLCにオイルが混入していたり、エンジンオイルにLLCが混入していればヘッドガスケット辺りが逝ってる可能性もあります。

書込番号：12061263

[千歳山こんにゃく]

スレ主様へ

まずラジエターファンは正常に回っていますか？

回っていれば他の方々の推測も余地もありますが、回ってるかずっと止まってるかは最重要チェック項目です。

ファンが止まっていても走行すれば風圧で多少水温は下がりますが停車状態なら風圧が無く水温は上昇の一途です。

ファンのモーターが完全に故障か一時的な故障状態になるという想定ならスレ主様のトラブルにまた一つの推測ができると思いますがね。

書込番号：12064733

[kawasaki ZX-10]

猫の座布団さん、千歳山こんにゃくさん
アドバイスありがとございます。

冷却ファンは作動しているので、ファンの故障ではないようです。
昨日、最寄のマツダディーラーに相談したところ、
猫の座布団さんのおっしゃるように、どうやらエアを噛んでる可能性が高いそうです。
今日あたり入院させて、ＬＬＣの交換と圧力チェックを行い漏れがないか点検してもらうと思います。

書込番号：12067319

[kawasaki ZX-10]

冷却系トラブル、無事解決しました。

原因はやはりエア噛みだったようです。

最寄のマツダディーラーにてエア抜きと冷却系統の水漏点検を行い
本日戻ってきました。
先程20キロほど、テスト走行してきましたが、水温計の針も安定しており
とりあえずホッとしました。

実は2月の車検を、訳あって知合いのモータースで受けたのですが、その際エア抜きが不十分だった
ようです。

LLCの減りに気付かなかった自分にも反省していますが・・・（涙）
（LLC補充したら２ﾘｯﾀｰくらい入ったそうです）

アドバイス頂いた方々、どうもありがとうございました。

書込番号：12096240

[ＤＬ１]

フレンディのデイーゼルは配管が複雑なのでエア抜きは大変です

古くなるとあちこちたくさんあるホース類が傷み水漏れヒートにつながりますので

これからも乗られるならよく点検してもらってください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元マツダ整備士

書込番号：13163128