中古車の購入を検討しています

Question

MC後のType-Sの中古車の購入を検討していますが、この車に特有の点検項目などがあれば教えてください。
この車は最近の車には珍しくメーカーが「慣らし運転を推奨」していますが、きっちり慣らし運転をされたかどうかを判断する手がかりなどあればお願いします。
また、中古で「ディーラーデモカー」というのがありますがこれは単なる「試乗車」のことでしょうか?

Ｖｉｃｔｏｒｙ · Accepted Answer

自分も昨年に中古で購入したばかりです^^残念ながら慣らしについては、すぐに解らないですね…判断するとしたら、燃費とオイル消費量など、メンテナンスでチェックしていくしかないと思います。自分のは前期のTypeSですが、燃費に関しては人に言えないような走りをしてますが、それでも8km/L出てますので、とりあえずアタリのエンジンのようです。来週に６ヶ月点検に持っていき、オイルチェックしますんで、その時にもいろいろ質問しようと思ってはいます。RX-8の場合は、ディーラにもよると思いますが、やはりロータリーに関しては誇りを持ってる人が多いと思いますので、それなりの扱いをしてくれてると思います。ですので、試乗車といえどそれほど気にしなくてもいいかもしれません…でもアペックスシール自体が消耗品ですから、割り切ってしまってもいいかも？最終的には圧縮値を測定してオーバーホールをするしないを決める事になるでしょうから…あと多分ご存知だと思いますが、短時間でエンジン停止を行うのはプラグカブリになる事で再始動が困難になりますので、お気をつけを…それと走行距離ですが、あまり短いのも心配な気がします。慣らしとしては5000kmで第一段階終了と言われてますので、それ以下だとナラシもいい加減な事もあると思います。自分のは13000km程でしたので、その辺は気にしなくて良かったです。あと点検簿のチェックもしっかりした方がいいかも。自分のはしっかり６ヶ月点検もしっかり行われていて、大事にされてたという印象が受けれました。自分なんか６ヶ月点検って今まで行った事ないですから…^^;この辺から前ユーザーの性格などを予想するしかないですね…最後に個人的な印象ですが、中古ならATの方がいいかも…マニュアルだと気付いたらオーバーレブでブザーが鳴るって事も結構あり得ますんで…^^;;それくらい気持ちいいエンジンですから^^vまあTypeSでATは無理ですけど…^^;;

Birdeagle · Accepted Answer

ロータリーはロータリーに慣れたショップで買わないと後々大変な事になりますよ～FDだけど知り合いが買ってろくに整備されてねーって嘆いてたのを聞いてるｗレシプロとは仕組み違うから手慣れたとこじゃないと分からないような場所ってのもあるから・・ディーラー系ならちゃんとした整備ツールもってるかどうか圧縮比とかは適正数値かどうかその辺までかなり細かく見てないと後々怖いらしいですよ診断ツールもどうもロータリー専用（？）のものがあるらしくてディーラーの基幹店くらいにしか置いてないってとこもあるんだとか中古にはあまり手を出したくない車種ではあるけど、ちゃんとメンテされてれば最高のクルマでしょうねあ、あとロータリー、オイル馬鹿みたいに食うし汚れるんでその辺のメンテもしっかりされてるかもチェックした方がいいでしょうね＞マニュアルだと気付いたらオーバーレブでブザーが鳴るって事も結構あり得ますんで…^^;;むしろソレが良い！っていうクルマかと・・ｗｗあのピー！って音がたまんないです＞＜エンジンからすれば最悪の状態ですけどねｗ

ゼンモンドー · Accepted Answer

ジャンディ・ガフさん　こんにちは。みなさんがおっしゃる通り きちんと慣らし運転されているかどうかは判断が難しいと思います。取り扱い説明書には最初の1000Kmまでは、長時間の定速運転をしない。エンジン回転数を7000rpm以上にしないと書かれていますが普通の感覚の人ならもっと低回転で抑えて慣らし運転すると思いますしあまり気にしなくても大丈夫だと思います。圧縮を測ったりアペックスシールの状態やハウジングのキズなどで判別出来るかもしれませんが、中古車販売店ではチェック出来ないですよね。ロータリーエンジンもRX-8からエンジンがレネシスなって以前よりはメンテナンスが楽になりましたが、オイル交換やプラグ交換など整備記録簿が付いている物でしたら安心だと思います。RX-7もRX-8も購入しましたが、細かいことまで気にするとキリがないですが、特にRX-8は少しオイルが減る位で、後は定期的にオイル交換とプラグチェック・交換していれば普通にトラブルなく乗れていました。ディーラーデモカーは一般的に試乗車の事ですね。新古車とは表示出来なくてディーラーデモカーとしている場合もあるみたいです。試乗車を購入した事がありますが、マニュアルミッションの試乗車はシンクロにクセが付いたりしますのでおススメ出来ませんが、試乗車だけに車内のガタピシ音対策がされてる事が多いので一般的な中古車よりもキレイで静かって感じです。

ゼンモンドー · Answer

初期型はプラグがかぶってデチョークが必要なケースがありましたが、プラグとコンピュータなどの改良で、その後のモデルではプラグかぶりは少なくなりました。でも近所のコンビニ程度なら大丈夫ですが、例えば駐車場内で少し移動するとかは良くないですかね^^;1分位エンジン掛けてれば大丈夫だと思いますが、心配ならばエンジンを切る時にアクセルを煽ってやると良いかもしれません。スラッジ防止にもなりそうですし^^

jjm · Answer

＞珍しくメーカーが「慣らし運転を推奨」判断できる方法は無いですねディーラーものでしたら まず大丈夫だと思います。＞中古で「ディーラーデモカー」というのがありますがこれは単なるその場合もありますし、展示車の場合もあります。距離が多ければ試乗車と考えれば良いかと ただし一度ユーザの手に渡った車ならその限りではありませんがRX-8はいい車ですよね。

佐竹54万石 · Answer

ジャンディ・ガフさん、こんばんは。ジュークはやめてRX-8に変更ですか。ジュークはターボ車が出てもSUVですから、走る楽しさでは断然RX-8のほうがいいと思います。>きっちり慣らし運転をされたかどうかを判断する手がかりなどあればお願いします。jjmさんも書かれていますが、これは判断するのが無理でしょう。「ディーラーデモカー」の場合は、慣らしはやっていないケースのほうが多いでしょうね。参考にしてください。http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510331/SortID=2861973/http://www.carview.co.jp/bbs/104/4669/?bd=100&th=264148&act=thあとここの常連さんでRX-8に乗っていらっしゃる方がいますので、レスがあるかと＾＾

shone_mond · Answer

ちょっと遅めのコメントですが、失礼します。私も中古で買ったのですが、その時にサーチしたポイントは・ワンオーナーが、長期に保有したものであること　→圧縮が抜けたり、不調なエンジンの場合、短期で売られる可能性が高いので。・年間5000～6000km以上走っていること　→ロータリーは、低回転域ばかり使うとエンジンによくないので、　　定期的に長距離走っている（高速をよく使う）方がいいかなと思ったしだいです。・内装＆エンジンルーム写真が綺麗なこと　→丁寧に乗られている方であれば、慣らしも丁寧にやってくれてるはず、　　という勘をもとにしてます・修理暦なし・ディーラー系販売店　→万一不調なエンジンでも、保障がつくため。　　遠方でも、メーカー系列の工場で見てもらえる利点もあります。でした。特に、上３つを重視して探しました。一般的な判断基準とは違うかもしれませんが、結果的に好調なエンジンの車が入手できて、満足してます。

Birdeagle · Answer

燃費の事考えなくてもいい！ってなら知り合いのFD乗りはエンジン掛けたまま入っちゃうって言ってましたｗ
夜とかじゃなければそれでもいいんじゃ？
鍵はスペアキーとか使って外から掛けちゃえばコンビニでちょっと買い物程度なら大丈夫でしょう
アドバンスドキーならキーそのものを持ち出せるのも利点ですよね

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