『セッティングほか』のクチコミ掲示板

6月にtype S買いました
いいトコだらけの車ですが・・・
純正のタイヤは車の性能を引き出すにはまだまだ低いです
ところがそれ以上のグレードでは1本30000円してもおかしくないです・・・
効きともちを考えてミシュランのパイロットスポーツにしようと思います
RE040は雨の日に横方向のグリップ力が足りません
エイトはトルクがそんなに高くなくて非常になめらかなトルク曲線のため
あまりグリップ走行する分には気にならないのですが高速ドリフトでは甘いタイヤです
純正のRE040とレブスペックではどっちがいいのかもわかりません
とりあえず後輪だけ交換してみるかもしれません
あとサスペンションは街乗りも考慮に入れて変えたいと思ってます
現在type Sの純正であるスポーツサスペンションですが
2.8kgf/mm-2.0kgf/mmなので5.0kgf/mm-3.4kgf/mmのマツダスピードのか
オートエグゼの7.0kgf/mm-3.0kgf/mmの車高調にしたいと思います
どちらも20mmダウンでRX-8には合っている様です
マツダスピードの方は街乗り重視でワインディングが楽しめそうです
オートエグゼはリニアなハンドリングが楽しめてよりオーバーステア傾向になりそれも楽しそうです
以前HCR32に乗っていて前が750kg、後ろが500kgだったので
街乗りドリフト派として4kgf/mm-3kgf/mmで乗っていました
RX-8は前後とも650kgなのでマツダスピードのは似た感じになりそうです
しかし慣性モーメントやパワーなどいろいろ違うのでおそらくインに向きやすくコントロールしやすい楽しいものになりそうですが、限界の高さを考えるとオートエグゼも減衰力調整もあるし魅力です
今のところマツダスピード製にするつもりです
他社のものは標準設定が僕の求めるものとは違いますので考えてません
マツダディーラーにオートエグゼのRX-8用のカタログが置いてあります
是非読んでください。私のコンセプトと同じです

書込番号：2156965