『アイドリング時の振動について進展は？』のクチコミ掲示板

[type-s乗り]

ずーっと以前にも話題に出ていたアイドリング時の振動に悩まされていた皆さんに聞きたいのですが、あれから何か解決したのでしょうか？
私の8はTYPE-Sで当然MTなのですが結構不快な振動があります。納車したのは2003.6、走行距離は6000km程度、アイドリングの回転数は800rpmです。最初は全く振動がなかったのですが納車して半年後位の冬になってから暖気が終わった状態のアイドリング（例えば信号待ち、当然ニュートラル）時の振動がひどく非常に不快です。その振動もディーゼルエンジンのような常に同じレベルの振動ではなく、2〜3秒前後に1回ブルブルッ、ブルブルッっていう不定期的な動きの振動です。
原因は外気温度なのか、走行距離なのか、街乗りメインの走り方が原因なのか・・・・。ちなみに一年点検時ディーラーでオイル交換もしました。
ロータリーエンジンはそういうものという方もいらっしゃいますが、それでは全く振動がないという人もいる事や、私のように最初はなかったという事に当てはまりません。
どなたか解決したよっていう方はいらっしゃいませんか？例えばオイルを変えたら解決したとか。

書込番号：3368118

ＲＸ−８発売当時、ディーラーでＴＹＰＥ−ＳのＭＴを試乗しました。

エンジン、ハンドリング等、私には非常に魅力的に思えましたが、アイドリング時に昔のＦＦ車のような不快な振動がハンドルに伝わり、担当の営業マンいわく「ロータリーですので」とのことでした。

書込番号：3368237

[大阪次男]

＞冬になってから暖気が終わった状態のアイドリング
＞（例えば信号待ち、当然ニュートラル）時の振動がひどく非常に不快です。

水温が80度くらいで、暖機時の回転アップは終了しますが、夏と冬で油温が違ってきます。
（寒いほど、油温上昇が水温上昇に対し遅れるので、振動が出易い）
対策案として、
・冬のみ軟らかいオイルを入れる（取扱書指定粘度のMIN品）
・ヒーターを効かせて水温上昇を抑え、暖機時の回転アップを長引かせる。
（その間に油温が上がり振動が出にくい）
が挙げられます。

書込番号：3369048

私はFDに乗っています。全てあてはまらないと思うので参考程度にして下さい。私の場合も新車購入時は振動は全く無かったのですが、2500kmくらいから少しカブリ気味の様なブルブルッと同じ様な振動を感じ始めたのでプラグを掃除したら治まりました。（プラグを外したら真っ黒でカーボンだらけでした）
当時慣らし中だったので街乗りの繰り返しで回転数も上がらずカブリ気味だった為だと思います。それからは1000kmごとに掃除してます。
出来ない＆面倒という人はディーラーでアイドリングをほんの少し上げてもらえば治まると思いますよ。

書込番号：3369749

[type-s乗り]

ご意見ありがとうございます。
どうやらオイルとプラグにヒントがありそうですね。ちなみに８はアイドリングの回転数は変えられないとの事でした。まあ、コンピュータのROMの変更は別として。
確かに私は東京に住んでいるということもあり、街乗り中心でプラグはかぶりやすいのだと思います。やはり振動が多い８は街乗り中心のかも知れません。試乗車はその典型ですもんね。ちょっとプラグでも点検してみようと思います。
他にもご意見お待ちしております。よろしくお願いいたします。

書込番号：3371650

[祇園精舎]

>担当の営業マンいわく「ロータリーですので」
間違いです。知らない・めんどくさいのでそのような返答をしたのでしょう！？

>回転数は変えられないとの
間違いです。ディーラーのメカニックが、本当にそう答えたのなら？
さわらせない方が、懸命です。
ローリーのプラグ寿命は、調子が良くても3.500kmくらいで交換です。
その時点でカーボンの付着が酷い場合は、さまざまな原因が予想されます。
オイル交換時にプラグも交換は、ロータリーなら常識です。

書込番号：3372190

[祇園精舎]

>ローリーのプラグ
ロータリーのプラグ

書込番号：3372197

始めまして。タイプＳに乗ってます。
私の場合：
・アイドリング中の振動。（始めはロータリーはこんなものかと思ってましたが）
・アイドリング中、800rpm近辺でインパネの右側奥から共振音が発生。
・低速時だけでなく高速走行中(6速で巡航時)もスロットルのオン・オフでエンジンが前後に動いているような明らかなショックがある。（スポーツタイプの車の場合もう少しリジッドにマウントされるものだと思ってましたが）
・エンジンブレーキで減速時、1500rpmを切ったあたりから（フューエルカット？）カックンという感じでショックがある。

上記のような症状で、販売店に相談してみました。
メカニックの方もアイドリング中の振動が他車より大きいとの感想。結果クレーム扱いでエンジンマウント交換となりました。
作業は今週末までに行ってもらう予定ですが、現在の症状が改善されるのか、後日報告させて頂きます。

書込番号：3377651

[type-s乗り]

祇園精舎さん、MS-18Eさん、貴重な意見ありがとうございます。
MS-18Eさんエンジンマウント交換ですか！大掛かりになってますね。でもそれだけ振動は気になりますよね。特に低振動をうたっているRX-8ですから、初めてロータリーを乗る人にとっては逆に感じますもんね。
あくまで素人考えというか感じ方なのですが、リヤへのシャフトのアライメントが合っていなくて振動が起きているように感じます。例えて言うなら、バランスのとれていない洗濯機の脱水時における振動や、中心に芯が通っていないコマという感じでしょうか。単なるシフトノブから振動が伝わるとかのレベルではなく、車全体が前後左右に振動しているような感じです。
本当、これさえなければ最高の車だと思っています。

書込番号：3379392

[type-s乗り]

訂正：
前後左右に振動　⇒　上下左右に振動

書込番号：3379440

[祇園精舎]

>結果クレーム扱いでエンジンマウント交換となりました。
新車からエンジンマウント交換ですか？ 工場での取り付け不備？或は、マウント自体がダメなのか？・・

書込番号：3387118

[大阪次男]

エンジンマウント交換は、矛先をかわすのが目的では（・・？
マツダ販社は、経験上、何もやらないよりやった方が、ユーザがその努力を認め、諦めると感じたのでは？

書込番号：3388797

>ローリーのプラグ寿命は、調子が良くても3.500kmくらいで交換です。
>その時点でカーボンの付着が酷い場合は、さまざまな原因が予想されます。
>オイル交換時にプラグも交換は、ロータリーなら常識です。

．．．大嘘教えないでください。

　８は「イリジウムプラグ」を標準使用しております
10000ｋｍ程度でも早いくらいです。（私は9900のとき点検で変えてますが全然まだ使える状態でした）
レネシスになってかなりカーボンの付着は少なくなっていると言われております。町乗りが多い人はごくたまーにレブ近くまで回してあげれば全然大丈夫かと。
　あと８はアクセルバイワイヤーですからアイドル変えるのは少し面倒です。CPU書き換えになりますので。
これ８海苔の常識です。祇園精舎さん。今までのロータリーでは非常識なのかもしれませんね。
　あ。あとかぶりの対処法、オイルの交換等は今まで通り「ロータリーの常識」で通用します。

書込番号：3389159

私もエンジンマウントを交換して貰いましたが、振動がより小刻みになり不快感が上がりました。
マッサージ機の様な振動が好みの方には良いかもしれませんが、彼方此方で共振を起こして煩いので、お勧めできません。
マウントではなく、ローターの回転をスムーズにした方が良いのではないでしょうか。
QUALITASオイルを使ってみるとか。

書込番号：3399558

エンジンマウントの交換が完了し日曜日に100km程度運転する機会がありましたので報告させて頂きます。
まず、私の８は7000km台でマツダのディーラーから購入した中古車であり、新車時のコンディションは別車両のデモカーを試乗した時以外知りませんでした。購入前に計４回試乗、その内３台は1000km未満、１台は8000kmオーバーの車両であり、やはり後者はアイドリングの振動が大きく感じられました。私自身の８もそれに近い状態かつ共振音が発生していた為、ディーラーに相談した次第です。

結果、共振音の原因はステアリング内のエアバッグ部品間の干渉によるものと判明、見事に解消されました。また、マウント交換によりエンジン自体の振動も相当軽減されています。皆無ではありませんが、直前に乗っていたテラノ（Ｒ５０：ＶＧ３３）のＤレンジでの停止時振動よりは少なく、Ｎレンジでのものより多少多いといったレベルです。更に前に乗っていたＲ３２（ＲＢ２０）のアイドリング振動よりは確実に大きいと感じる具合ですが、直６と比べると可哀想かな．．．

スポーツタイプの中古車購入客なので、「スポーツカーですから」とか「中古車両なので新車時の車と比べれば．．．」なんてことを言われることを恐れていましたが、区別無くきっちりとチェックと対策を実施してくれた販売店の対応には個人的にとても感謝しております。

type-s乗りさんも一度販売店に相談されてみては如何でしょうか？

書込番号：3400991

[type-s乗り]

MS-18Eさん、どうもありがとうございす。そうですか、確実に良くなりましたか。折を見て相談しようと思います。
それにしてもエアバッグ部品間の干渉とは予想外の結論でしたね。
この振動さえなければこんなに良い車はないと思っているくらいなので、何とか解決して長く乗りたいと思います。

書込番号：3403672

[祇園精舎]

>直６と比べると可哀想かな
確か？V8並の静粛性を確立した筈ですが？・・
でたばかりの時試乗させてもらったときは、何もこれといって不都合はなかったがどうやら初期不良のようですね・・

書込番号：3404745