タイプSとノーマルMTで悩んでます

Question

初めて書きこませて頂きます。８をMTで購入を検討しているのですけど、正直迷ってます＾＾；スポーティーなタイプSと、市街地で乗り安いスタンダード。どうしてもタイプSの高回転まで～と言うのが惹かれますが、普段あまり長距離移動しないのと、買い物使用が多いのでスタンダードの方がいいかなあと、悩んでます。ATは結婚して子供産まれてからも選べるので、今の内MTに＾＾ですけど走り屋サンとかではありませんので、タイプSは宝の持ち腐れかなあとも思ってますが、ついついロータリー＝高回転が気持ちいいと言うフレーズにふらふらと、、ｗスタンダードでも気持ちよく回るものなら、スタンダードかなと思ってますが、皆さんのお考えを伺えればと思い、書かせて頂きました。偏った知識しか無いので、宜しければ一言二言教えてくだされば嬉しいﾃﾞｽ＾＾宜しくお願い致します。

takazoozoo · Answer

街中であればスタンダードの方がいいかもしれません。TypeSであれば、6速であるが故にある程度速度が出る高回転でない限り、街中においては、スタンダードの方が要求として合うと思います。ただ、街中だとほんとに燃費悪いですよ。。最悪ハイオクで5km/lとか出ても驚かないで下さいね。。

ぽれぽれじぇーぴー · Answer

先日、ＲＸ－８に試乗する機会があったのですが、私の住んでる田舎の凸凹道ｗでも、ガタピシ音は一切なかったですよ～！乗り心地も良くて、とっても快適でした～♪
試乗車で、おろし立てなので当たり前だろっ！ｗと、言われればそれまでですが、他の４ドアと比べても、安全性やボディー剛性で遜色ないと思います。
サーキットとか特殊な状況で限界走行すれば、２ドアに比べ観音開きのドアやボディは剛性が低いのかもしれませんが、一般的な使い方でそれを体感することは皆無でしょう、それに経年劣化は、ＲＸ－８に限ったことではないですし・・・。
私も秋にマイカーが車検を迎えるので、買い替え検討中ですが、妻も運転するので、８月に出るらしい６ＡＴ車を候補にあげてます。

sakurai2216 · Answer

ぽろぴーさんはＳＴＤを選びそうですね。とてもよい選択をしたと思います。私は諸事情により両方購入した経緯がありますので試乗レベルではなく、共に２万キロ以上乗った上での意見を述べたいと思います。エンジンについて。これはですね、現タイプＳオーナーとしてひいき目に見ていわせていただいてもＳＴＤが乗りやすいです。扱いやすいです。８５００回転以上回すのは街乗りでは皆無。その分トルクを重視したＳＴＤの方が勝ってると思います。乗り心地、ハンドリングも残念ながらＳＴＤの方がスムーズです。タイヤホイールの影響が大ですが、すっと向きを変える感じもＳＴＤがいいと思います。難点はＳＴＤはロール大きすぎ。タイプＳと同じぐらいの硬さがベストでしょう。うーん、こう考えるとタイプＳのいいところがないように見えますがスポーツカーに大事なのは見た目！タイプＳの方が１８インチをはきこなしてる分だけ、存在感、迫力ともにあります。かっこいいですね。所有欲をみたす、満足感もタイプＳが上でしょう。現存する車種で唯一９０００回転まで回るエンジン。Ｓ２０００が回転数を落とした今、使う使わないは別として存在する意義はあります。現実的(街乗り）なＳＴＤに対し、夢を語る（サーキット）タイプＳってな感じが自分的に一番しっくりくるような感じがします。ロータリーはすぐに燃費が悪いだの、耐久性が劣るだの叩かれ易いですが夢のようなエンジンだと思ってます。力強く回してスムースで振動がなく、ビートのきいたロータリーサウンドを聞けるだけで最高な気分にさせます。なので実際どちらのグレードでもロータリーを楽しめると思います。しかし！中途半端な答えはあまりよくないので両方目をつぶって乗ってみていいほうは？と聞かれれば私の場合ＳＴＤがいいと答えるでしょう。やっぱ全体のバランスが大事なんですね。

Ｖｉｃｔｏｒｙ · Answer

最初から短距離走行ですと慣らしがうまくいかないかもしれないですね^^;;普通のエンジンと違い、ロータリーは慣らしが大事ですから…最初は無理してでも遠回りして出来るだけ定速走行して綺麗にアタリを出すようにしないと長期に乗る場合は差が出てくるかも^^;;一番いいのは環状道路でガソリンが続く限り走り回る事でしょうか？^^;;;自分のように田舎でしたら夜間でしたらいくらでも走れますけど^^;;;あとグレードはスタンダードの方が低速でも扱いやすいと思いますのでいいと思います^^

nisiyama · Answer

こんにちは。昨年１０月からタイプＳにのって、７５００キロ走ったところです。不具合は、ブレーキ泣きがひどかったのでローターとパッドの交換をしたのと、なぜかエアコンのガスが漏れていてまったく効かない状態だったのでそれを修理してもらって、今はとても快適にドライブを楽しんでます。タイプＳとノーマルで悩んでいらっしゃるようですが、タイプＳに少しでも魅力を感じるのなら、Ｓにしておいたほうが後々後悔がないと思います。自分はノーマルは乗ったことがないので比較はできませんが、坂と狭い道が多い長崎市でもＳで困ることはまず有りません。低速トルクがないとか言う人もいますが、かなり急な坂をゆっくり登るときも２速を使えば問題ないし、何しろ高回転域がすごく気持ちいいんです。自分もそれほど回すほうじゃないですが、たまには７０００くらいまでまわして峠を走ることも有ります。７０００まで回しても上に２０００の余裕があると思うと、気分的に気が楽です。それと車体剛性ですが、以前乗っていたＶ６スカイライン３００ＧＴと比べても特に変わりない気がします。がたぴしなんてまったくいいません。また、スカイラインと比べてもブレーキが絶品です。右足の感覚どおりに車のスピードが落ちてくれます。あとは売るときのことを考えると、当然Ｓのほうが高く売れるはずで、買値はそれで相殺されるのではと思います。ともかく、早く買ってＲＸ－８のコーナリングのすばらしさを堪能してください。

かっちょエイト · Answer

こんばんは。タイプＳに乗ってます。＞ガタピシ音で思い出したんですけど、８ってドア閉めたときの音って、気密性の高そうな『ボンッ！』って感じですよね。近所のショッピングセンターにトヨタ車が触り放題の場所があるんですが、クラウン以上のクラスと同じで感動しました。そういえば友達のシーマも同じ様な音でした。値段的に近いマークＸは安っぽい『バンッ！』という感じで、ヴィッツと大差ない感じでしたので、かなり優越感を感じましたね～！私はマツダ本社の隣町に住んでいて、街中で当たり前のように８を見ます。（一回のお出かけで、２～４台見る程度ですけど）それでも、結構注目を浴びますし、ＧＳや駐車場の精算所なんかでよく声を掛けられます。他の地域はそんなに玉数走ってないでしょうから、もっと凄いんでしょうね。

１・２・ · Answer

Ｓを選ぶ予算があるようですので、絶対に試乗の上決めるべきでしょう。　街乗りがほとんどで、あまり回さないのなら、Ｓで扱いにくいということも感じない（分らない）はずです。　Ｓ選択（奨める）理由。　・自己満足　・リセールバリュー　の２点でしょう。　　　本当、買う予算があるんだから、『Ｓより安物』だと思わなくて済みますものね。　　（笑）

めい１９８０ · Answer

typeSに乗っていますが、自分は街乗りでもリッター８㌔は超えます。だいたい、４千回転くらいで抑えるようにして、たまに６千回転くらいまで回します。

自分はtypeSをお薦めしますが、その理由としては
１、５速よりは６速のほうが操作感がある
２、１８インチのタイヤは見た目的には１６インチよりは全然良い
３、BOSEが標準装備
４、リセールバリュー

ですかね・・・
燃費は大人しく乗る分にはそんなに気にする必要はないのではないかと思いますよ。

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