『アクセラ23S燃費、9ヵ月ぶりに10km/Lを突破』のクチコミ掲示板

[湘南のハイウェイスター]

昨年7月以来10km/Lを越えられないでいた燃費が「10.54km/L」となりました。
走り方は変えていないので、好燃費化の原因は次の3点が考えられます。

1.1.気温が適度に上がった。
1.2.オイルを5W-20から0W-20に交換した。
1.3.出勤時の渋滞が約3分軽減された(原因不明)。

一方、逆に、退勤時の渋滞が通常より延べ数時間増加しています。

0W-20へのオイル交換は3月Fに実施していて、その時は9.86km/Lでした。
真冬に測ったときは、たいてい9.5±0.1km/L。
10月に9.29km/Lと9.37km/Lを記録していて、これは不思議。


さらなる好燃費を獲得する手口も考えてあります。

2.1.信号待ちではアイドリングストップ。
2.2.平日朝は15分早く出勤する。
2.3.退勤時の渋滞では、長い下り坂なのでエンジン停止。

書込番号：4172726

[horseface]

>2.3.退勤時の渋滞では、長い下り坂なのでエンジン停止。

それは危険な行為では？

書込番号：4173626

[不二子ちゃん]

気温が上がったら普通燃費は悪くなりますよね。

書込番号：4173660

[いつかは３２バン]

＞　気温が上がったら普通燃費は悪くなりますよね。

レーシングエンジンではあるまいし、そこまでは目に見えないでしょう。
アイドリングストップには賛成します。

書込番号：4173690

[不二子ちゃん]

＞レーシングエンジンではあるまいし、そこまでは目に見えないでしょう。

私は一般的なエンジンの特性の話をしてるだけです。
しかも「好燃費化の原因として、気温が適度に上がったこと」についての返信です。
可笑しな解釈はやめて頂きたい。

書込番号：4173729

[ぢぢいＡ]

＞　気温が上がったら普通燃費は悪くなりますよね。

十分な暖気後の比較でしたらそうかもしれませんね。
まあ普通の通勤ですから、エンジンの暖機時間が冬に比べて短くなったのが大きいんじゃないですかね？

＞　2.3.退勤時の渋滞では、長い下り坂なのでエンジン停止。

状況にもよりますが、確かに危険な可能性は大ですね。私なら怖くてできません。

書込番号：4174729

[にゃおきち]

>長い下り坂なのでエンジン停止。

（パワステもブレーキの倍力装置も無い時代の）大昔のトラックにでも乗ったつもりなら、問題ないのかもしれません。

ただ、ハンドルを切る場合は疲れが倍増しそうですね。

書込番号：4174947

[湘南のハイウェイスター]

皆様、返信ありがとうございます。

「手口」の下にはもっと詳しく状況や長所短所考察が書いてあったのですが、文字数制限にかかったので、バッサリ削除したのです。

「気温が適度に上がった」に関して、「適度に」に注目してください。
充填効率だけから見れば、真冬が一番良いに決まっています。
しかし、ぢぢいＡさんお書きの通り、気温マイナスでの始動と+10℃で始動して発進するのでは、+10℃の方が実燃費良好は確実です。

「長い下り坂渋滞でのエンジン停止」への反論は見込み済みです。
ここも「渋滞」を見てください。急坂でもありません。
ひどい時は、工業団地から国道に出るだけで25分かかることがあります。
ただ、皆さんもお考えの如く危険が増す恐れはあります。
あくまで、考えてある「手口」だと解釈してください。

「朝は15分早く出勤する」は実行不可能です。
朝に弱い生理的特性だから・・・。

書込番号：4175049

[にゃおきち]

極寒のシベリアや真夏のサバンナを走るつもりでは無いと思いますし、「適度に」の一言から、大体は察しておりました。

使用条件は一定とは限りませんし、前提条件が示されていないにも関わらず、気温の上下だけで燃費の良し悪しを論ずるのは難しいと思います。

>朝に弱い
低（高）血圧ですか？

書込番号：4175230

[湘南のハイウェイスター]

今日、通勤のときにアイドリングストップやってみました。

【感想】めんどくせー。
いつ、信号が青になって、自分のクルマがいつ動き始めればよいか、サバ読んでなきゃ。
右折のときは、ONにしてないと、ウィンカーが動作せんしね。
これで2分ぶんのガソリンが節約できたぞ。
1ヵ月やれば、40分アイドリングぶんを節約か。
急坂でトロいトラック追い越したら帳消しかも。

＞低（高）血圧ですか？
一時、最高血圧が100mmHg以下となり、昇圧剤を服用してました。
寒い時は130mmHgくらいあるのですが、夏がダメ。
ドクターが「あ、危ないですね。クスリ出します」って。

書込番号：4179857

[湘南のハイウェイスター]

週末の工業団地出口はすごい渋滞でしたので、下り坂アイドリングストップ実行してみました。

【結論】もう二度とやらない！！
1.アイドリング15分ぶんのガソリンが節約できた。
2.そのかわり、パワステが効かず、初代RX-7を思い出した。
3.間も無くブレーキのサーボが効かなくなり、かなり怖い。初代RX-7を思い出した。

書込番号：4184720

[湘南のハイウェイスター]

今日、アクセラにガソリンを入れました。
11.51km/Lの燃費で、通常使用状態としては、新記録達成です。
更なる気温の上昇、アイドリングストップが効果を上げているのでしょう。
2300のセダンでこれなら、文句は無いです。
しっかし、アイドリングストップはストレスを増大させてくれます。

書込番号：4208257