『新型アクセラ購入しました』のクチコミ掲示板

[屋根なし]

土曜日に新型アクセラに試乗し、15LCVTを購入しました。現在、2.5Lおよび2.0Lの国産ツインターボ車、1.9L(MT)のRoadStarを所有しています。試乗して判ったのですが、高出力、高トルクの時代は終わったのかな、また、MTの時代も終わったのかなと痛感させられました。確かに、爆発的な加速は魅力がありますが、小排気量に7速のロックアップ機構を備えたＣＶＴの組み合わせには、エンジンが小さくても非常に楽しく運転が出来ることが判りました。また、タイトな曲線半径を比較的高速でパスするのは何もスポーツカーでなくとも可能なことも実感しました。20Sにも乗りましたが、i-stopには驚かされました、エンジン音が静かなのでエンジンが止まっていることにも気がつかず、ブレーキを話すとわずかな始動音とともにエンジンが瞬時にかかってアクセルを踏むまでにすべてが準備されていることにも驚きました。しかし、一番気に入ったのが7速ＣＶＴです。高速道路でも、瞬時にギアダウンをして必要十分な追い越し加速を得ることが出来ました。もちろんツインターボ車にはかないませんが必要十分でしたので1.5L+CVTに決めました。2.5Lツインターボ車は手放すのは惜しいのですが、補助金のため廃車にすることにしました。

書込番号：9700254

[おじゃまんが山田くん]

こんばんわ。

すごく気に入られたようですね。
一番の決め手はどこでしたか？

書込番号：9700902

[アップルG4]

購入されましたか！私も20Sに試乗してi-stopもありかなぁ〜と思いましたが、15CVTの乗り心地を体験してから決めようと思っています（田舎には1.5L試乗車がありませんでした！）。現在、アテンザワゴンに乗っているので排気量はダウンすることになりますが、1.5Lでも良さそうですね。差し支えなければ、カーナビ等オプションと購入価格を教えて下さい。

書込番号：9701914

[ドリーム.ポリス]

購入おめでとうございます。

1.2ｔ以上ある車体に１５００では走りは期待できそうもないと思っていましたが、新型アクセラはスペックだけでは判断できない良い例ですね。

マツダといえば値引きのマツダで有名？ですが、どの位値引きがあったのか詳しく教えてもらいたいです、無理とはいいません。

書込番号：9701979

[屋根なし]

チェイサーツアラーＶのバッテリー交換が有り、タイやもそろそろ交換時期であり、16万キロを超え、これから修理代も掛かり始めるかと思い、買い物の帰りにマツダに寄りました。ツアラーＶは女房が通勤に使っているほか、週末に私が高速道路でエンジンの掃除をするような乗り方が主体でした。最近は何かと忙しく遠出もままならない状態ですので、エコカーも良いのではと話をしていました。立ち寄ったマツダで、展示していた新型アクセラセダンを見て一目惚れをし、試乗の日を待っていました。ですので、はじめにデザインありきです。その後試乗を通して購入に踏み切ったのは以下の理由です。�@軽快なハンドリングとしっかりしたボディ、�A非力なエンジンをカバーする7速CVT、�B意外に高速クルージングが容易である点、�C補助金、です。補助金はセールスマン氏に聞くまで知りませんでした。�Aについては、高馬力・高トルクの車に長年乗っていましたので、オートマのまま乗るのはエコ好き女房にまかせて、私は、エンジンの端っこまで引っ張るように、常にマニュアルで乗りたいと思っています。常にＤレンジで乗る方は2.0Lか、その上のターボ車をお奨めします。この車はエンジンを思いっきり廻して、こまめにギアチェンジして乗るのが楽しいのではないかと思っております。オプションとしては、オーデオセット、アルミホイールのセットオプション（本革巻きステアリングと後席のダークグラスなど）、ボディコーティング（5年）をつけました。値引きはなしと言うことでしたが、値引きはしてもらいました、金額は、当面内緒にして下さいと言うことで、約束をしていますので値段の公表は勘弁して下さい。

書込番号：9704734

[7T104]

屋根なしさん
教えてください。現在，新型アクセラスポーツの１．５と２．０で悩んでいます。
アクセラスポーツのクチコミで何人かの方からアドバイスをいただきました。そのほとんどの方が２．０を押してくれました。大変参考になりました。
屋根なしさんさんは，２．０を試乗されても，１．５の購入のようですが，その決めた理由をもう少し詳しく教えてもらえますか？（できれば簡単に）
私は，街乗りなら１．５でもＯＫと感じていますが，高速での運転で不安があるかどうかで悩んでいます。近いうち２．０の試乗も考えていますが，良かったらアドバイスをお願いします。

書込番号：9777797

[屋根なし]

屋根無しです。
私も初めは高速道路での巡航速度が心配でしたが、以下の理由で15C（セダン）を購入しました。
�@現在乗っている車に比べると加速力や最高速度は比較にならないほど低い。1.5Lでも2.0Lでも感覚的に50歩100歩と感じた。
�A約800kmの帰省に東名高速などを使用する。経験から今乗っているような180km/hまですぐ出るような車は魅力的ではあるが必要ないと思う、150km/hで巡航が出来れば問題ない。
�B1.5Lを高速道路で試乗した際に、CVTをマニュアル的にロックアップして使用した。100kmからの追い越し加速を、7速から5速にシフトダウンしてチェックしたがすぐに前の車に追いついてしまい、高速道路での通常の巡航には問題ないことを確認した。また、今乗っている車より高速巡航時に静かと感じた。多分風切り音や、路面からの音が押さえられているからと思う。
�C1.5Lの7速CVTは楽しい。パワーが無くてもエンジン性能を絞り出して運転を楽しむことが出来る。勿論ボディ剛性などは2.0Lと同じである。
�D私はマニュアル的にCVTを使うつもりで購入しました。ATをそのまま乗るならば、2.0L（それ以上）が良いと思う。2.0Lのi-stopもいい感じですし。
�E7月10日頃納車になります。また、報告できればと思います。

長くなってしまい申し訳ありません。

書込番号：9782023

[7T104]

屋根なしさん
ありがとうございます。大変参考になりました。
営業にお願いして，1.5の高速試乗をしてみます。
1.5Cを街乗りで試乗した感じは，以前のCVT に比べてかなり進化して，とてもいいフィリングで運転ができました。あとは，高速だけなので試してみます。
私の場合，ＡＴをマニュアル的に使うかというとＤレンジに入れたままかもしれません。その時のハンドルでシフトチェンジができる2.0も魅力なのであります。
今回はありがとうございました。

書込番号：9782857