『純正マッキントッシュの音質・・』のクチコミ掲示板

ＢＰレガシィのマッキントッシュ、昨年のデビューでその専用デザインを見てから一目惚れし、ずっとカタログ等で情報を集めてきていつかマッキンを装備したレガシィのオーナーになる夢を見ていました。
　そしてついに、先日ディーラーでアウトバックの試乗をした際に、ちょっど乗った試乗車にマッキンが装着されていたので自分が常日頃聞き慣れているＣＤ／ＭＤを持ち込み、ワクワクしながら試聴（試乗？）しました。
しかし、予想に反しその音にかなり失望させられることになってしまいました。
　ＣＤソースの場合の中低音の豊かさ、定位の良さはある程度理解できます。しかし、ＭＤを聞いた場合の高中音域の抜けの貧困さにガッカリしました。かなりこもった感じで同乗した奥さんも、今乗っているＢＨレガシィの５年前のディーラーオプション装着のカロッツェリアのほうがずっといい、こんなものに１５万払えないと言います。
　評判の高いマッキントッシュはこんなものなのでしょうか？それとも私が乗った試乗車の機器が「ハズレ」なのでしょうか？
「個人の音の好む傾向の違い」があるとは思いますが、皆さんのご意見を聞いてみたいです。

書込番号：2391997

[RUBIK2]

「個人の音の好む傾向の違い」があることと先代レガシィのマッキンの事例
という前提でお話ししますね。

先代のB4でマッキン装着しております。
その実力は、今までのオーディオ歴の中では、基準のない曖昧な表現ですが
「１０万クラスのメインユニット＋社外スピーカー４個と同レベル」でした。
また「純正オーディオとしては最高クラス」だと思っております。

先代はマッキンは差額６万円のオプションでしたから、僕は迷わず装着しました。
今回は１５万のオプションですから･･･どうでしょうか？
「１０万クラスのメインユニット＋社外スピーカー４個と同レベル」ですから
値段相応だと思いますが、マッキンは一度装着してしまうとそこからの
アップグレードは難しいですから（ユニット交換は配線から引き直しになります）
もしご自分かショップで好みのシステムが組めるのなら、
そうした方がいいかもしれません。

今回のマッキンは僕の耳では、先代のものよりいいイメージを持ちましたが
ネットで見る限り、先代の方がいい（特に初期のカセット＋CD型）
という意見もあります。

が、僕の意見も含めて他人の耳なんて当てになりませんから、参考程度に。
同じアウトバックのプレミアムサウンドの方もできれば視聴して、
比べてみるのもいいと思います。

ちなみに視聴されたときは、前後左右のバランスや高音低音などの設定は
ヘンになってなかったか確認されてますよね？

書込番号：2392622

純正のマッキントッシュって中身はアゼストってきいたよ。
どっちかが吸収されてるんでしょ？確か？

書込番号：2393914

RUBIK2さん、ツルツル坊主さんアドバイスありがとうございます。
試乗車のマッキントッシュのバランス、高音／低音の調整は何も変えられていない「センター」位置であることは営業マンに聞いて事前に目で確認しました。

書込番号：2394037

[RUBIK2]

純正マッキンは、アゼストではなくクラリオンのOEMと言う話です。
もっともアゼストもクラリオンのブランドですが。
マッキントッシュ自体クラリオン傘下ですから、１００万円以上するような
「本物マッキン」でも広義には「クラリオン」と言えるかもしれません。
そんな本物マッキンとは比べるまでもない、OEM純正マッキンですが
McIntoshを名乗る以上、最低限のラインはクリアしているのではないかとの話です。

設定がヘンでもハズレでもなければ、レガシィの音楽再生の環境が、
マッキン夢が・・さんの今までの車の環境に比べて
よくないのかあわないのか、かもしれませんね。
僕も車乗り換えで気に入っていたオーディオシステムを移植したとき
前車の時と全くそのシステムのイメージが変わってしまった経験があります。

書込番号：2394512

所詮、カーオディオです。純粋なオーディオ装置のマッキントッシュの
音を聞いたらカーオーディオのマッキンなんて偽物です。カーオーディオとしては、いい音であることは認めますが、どうあがいてもノイズだらけの車の中で高音質を求めること事態ナンセンスかと思います。
一度、純粋なオーディオ装置の方のマッキンの音を聞いてみて下さい。
（もっとも、こちらは価格のケタが違いますが・・・。）

書込番号：2395734

5年前のカロッツェリアと比べて、とありますがそれはDSPをオフにした場合の比較ですか？だったら分かりますがオンにした状態とマッキンとを比べるのはナンセンスだと思います。DSPを入れると音が悪くてもある程度ごまかしがきくし録音した機器にもよりますがMDなんて所詮CDの五分の一の情報量しかないので音がこもりぎみになるのは仕方がないと思います。人それぞれ音の好みはあると思いますが私は原音再生派なのでレガシィのマッキンは気に入ってます。
もし違ってたらすいません。

書込番号：2398509

たくさんのアドバイスありがとうございます。５年前のカロッツェリアのデッキですが、ＤＳＰは私もモヤモヤ感があまり好きではないのでＯＦＦ状態で使用しています。
自分の車のスピーカーについても安物ですが、同カロッツェリアのものに自分で交換しており、サブウーファーは友人から譲ってもらった１０年前のものをリアスピーカー配線に割りこませて使用しています。
なので中低音については比較するつもりはありませんが、純正のマッキントッシュは高音ＳＰをツインで搭載しているにもかかわらず、高音域のクリアさが私（←どちらかと言えば高音域を重視する）にとってはもの足りなく、女性ボーカルのＣＤ／ＭＤを聞いている場合などにやや物足りなさを感じます。
しかし最初にも書きましたように、個人の求める音の理想型のベクトルというものは各人によって違うもので、その比較基準や対価によっても変わってきます。
今回の純正マッキントッシュは専用デザインの効果がかなり大きく、センターパネルのデザイン・質感が未装着のものに比較して格段にアップします。私もそのことがかなり影響して心が揺らぎました。（社外品を装着する場合は別途パネル交換に３万円近くの出費になりますからね）
しかし今冷静に考えてみると、オーディオ製品なのですから音に満足できないと高額な対価を払うことに納得できない、と考えることができるようになりました。
満足のいく「外観のデザイン・見栄」ではなく、「自分の求める音」を目指すようにします。

書込番号：2399747

私は、カロッツェリアのＰ５１５（定価３万位）のＣＤチューナーに以前自作したスピーカーボックス（３１×３１×２０ｃｍ）をカーゴルームに置いて使用しています。これがびっくりするほどイイ音がします。スーパーウーハー不要なくらい重低音がでるし、高温もボーカルもきれいです。ＳＰはオーディオ評論家の故長岡氏設計のもので、１６センチウーハーとツイータの２ウェイです。ご希望の方には作り方をお教えしますが、ツイータが今手に入らないかもしれません。

書込番号：2401025

Ｃ型Ｂ４ですが、わしも同じくがっかりしました。
いえることはメタルとかハードロック向きではないです。
レニー・クラヴィッツなんかは良い感じでした。
なんつーか、音数が少なくて静か目の音源の方が得意な気がします。ピアノ、アコギなんかだと輪郭がはっきりして良い感じですけど・・・ねぇ。

書込番号：2404414

ＢＰ３．０Ｒのマッキン仕様に乗っています。
私も音にはうるさい方でホームオーディオもマッキンのアンプを３台愛用しており、レガシー購入の決め手の１つがこのマッキンでもありましたので、私なりの感想を述べます。
まず、スバル技報（非売品ですが、ディーラのセールスマンに見せてもらいました）のニューレガシーのマッキンシステムの開発についての報告書からすると、メーカは、クラリオンに間違いありませんが、音を左右する重要な部品（コンデンサなど）はマッキントッシュ社指定の物を使用して、徹底した音響設計、試聴を繰り返して、マッキントッシュサウンドに近づけるチューニングをしたとあります。
また、後付けの社外品と純正オプションの最大の違いは、ボディの設計段階から音響設計を基にした最適なスピーカ位置やｆ特性になるようにチューニングできるということです。
ホームオーディオでもそうですが、車内は、特に音響的によくないですし、ボディ形状や内装材の違いによる影響も大きいので、アンプやスピーカだけでは、一概に音の良し悪しは、決まりません。
特に後付品は、チューニングの自由度が低く、本格的にするとなると、かなりのお金と腕前が必要になります。それは、メーカ純正オーディオにしても同じで、最終的なチューニングした設計者のセンスや好みによるところが大きいですし、当然コスト的な制約もあります。
後付けのカロの音の方がよかったというのは、それがたまたま、自分の好みの音に近かったということだと思います。
肝心のレガシーのマッキンの音ですが、私にとっては、すごくいいと思います。音量を上げていっても、歪がすごく少なくて、ずっと聞いていても疲れません。これは、音のことをよくわかっている人が念入りにチューニングして仕上げているなあと感じます。これで１５万であれば、安いと思います。なんせ本物のマッキンでホームオーィオを揃えると、それだけで、レガシーがもう一台買えるくらいしますので。
尚、ＭＤの音については、私は、ＣＤしか聞いたことがないのでわかりませんが、そもそもＭＤは、データ量を圧縮（ＳＰ録音でもたしかＣＤの１／４程度）しているので、音はよくありません。
だだし、一般にデジタル音源の場合、データを圧縮して音の情報量を間引いていくと、メリハリの強い音となりますので、ドンシャカ音が好みの人は、ＭＤやＭＰ３など、低グレードのオーディオの方が合っているのではないかと思います。また逆に情報量が多い、一般的によい音というのは、自然界のアナログ波に近づき、音は滑らかな音質になりますので、メリハリがなくて物足りないと感じる人も多いです。
実際、私が車のオーディオ設計をしていたときに、音を圧縮した場合としていない場合でブラインドテストをしたことがありますが、多くの人が、圧縮した音の方がよいと回答していました。それもＣＥと呼ばれる車の最高開発責任者までも・・・。
要するに、音の良し悪しというのは、あくまで個人の好みの問題ということです。

書込番号：2409372

[agenao40thアニバ]

16年式のBP50thアニバーサリーマッキントッシュ装着車に乗っています。デビューから10年恋をして今年1月にようやく私のもとへレガシィがやって来ました。
私もマッキンの音にはこんなものかーと思っていました。しかし、今は相当気に入っています。味が出てくる感じです。素人なので細かい表現はできませんm(._.)m。音質は低音と高温の調節しかできないのですが、以前までのオーディオでは誤魔化されていたんだなと思わされます。特に、高温の調整。私の場合ほとんどマイナス側です。プラス側にすると、余計なシャカシャカした感じが耳障りで、マイナス側にすると、それが収まり、まるで女性のボーカルが同じお部屋で口ずさんでるかのような、まろやかな、感じになります。この点が満足しているてんですが、他には、音量を上げても大丈夫。聞き込んでいくたびに味が出てくる感じで飽きない。などがあります。なので試乗では分かりにくい器材なのかもしれません。ただ覚悟を決めてのれば必ず満足行くものだと思います。
実はいま私のレガシィ原因不明のエンストで長期入院中。その間、代わりの車で母親のR2でアルパイン、試しに乗ったリーフの純正。どちらも良い音は出していますが、レガシィのマッキンの音が恋しくてたまりません。ガソリン高のこのご時世ですがどうにか乗り続けたいと思わせるマッキン付きのレガシィの満足いくパッケージです。

書込番号：17702225　スマートフォンサイトからの書き込み