『ノッキング』のクチコミ掲示板

2.0iが納車になりました。
試乗・代車の時はなかったと思うのですが、停車している時、5・6秒に1回ぐらいのペースで、ノッキングがきます。
走行は、GWもあって1000ｋｍぐらいで、500ｋｍぐらいの時に気付きました。
皆さん同じかんじなのでしょうか。

書込番号：2776507

私も２．０ｉが３月末に納車されて４５００ｋｍのりました。
ノッキングは全くありません。
ディーラーにいかれたほうがいいと思います。
あと２．０ｉにハイオクや水抜剤は入れないほうがいいと思います。
（水抜剤はどの車にも必要無し）

書込番号：2779858

[todo19]

ＢＵＩ　さん 水抜き材は必要ないとのことですが。何か理由でもあるのでしょうか。お伺いします。

書込番号：2779930

停車中（アイドリング中）のような軽負荷の条件でノッキングはおきないと思いますが・・ノッキングってどういう症状かわかってますか？

書込番号：2780938

[ＢＨ５Ｃ乗り]

私もそれはノッキングじゃないと思います。
もう一度症状を書いてみたらどうでしょ？

書込番号：2781079

タンクにもし水が入った場合、水はガソリンより比重が大きい為、タンクの底に溜まります。
タンクが錆びる素材ならば錆びる可能性があります。
水抜き剤が必要ない理由ですが、最近のガソリンタンクは錆びない素材を使用しているのでタンク自体が錆びることはありません。
またタンク内は揮発したガソリンが充満しているのでエンジントラブルが起こるような量の水が溜まることはありません。
ガソリンスタンドの兄ちゃんにだまされてはいけません（スタンドの兄ちゃんも入れてません）。
少なくともディーラーが水抜き剤を勧めることはまず無いです。

書込番号：2781174

もしかして、プラグケーブルが、ちゃんと、はまっていないかも。
むかし、シリコンプラグケーブルに交換したとき、そういうことが
ありました。はまっているようではまっていなかった。
でも、とにかくディーラーへ行かれるのがいいかと思います。

書込番号：2788570

2.0iの点火方式もS-DLIですよね？
でしたらﾊｲﾃﾝｼｮﾝｺｰﾄﾞ(ﾌﾟﾗｸﾞｹｰﾌﾞﾙ）は無いと思うけど・・
もっと車のこと勉強したほうがいいかと・・

書込番号：2789596

[rami]

燃料ﾀﾝｸには、ｶﾞｿﾘﾝが外気温等で温度上昇後に冷えた時に水分が発生します。
通常、水分は燃料ﾌｨﾙﾀｰで除去できますがﾌｨﾙﾀｰに水分が溜まり過ぎるとﾄﾗﾌﾞﾙの元となります。水抜き剤の効果は別として燃料ﾀﾝｸに水分自体は存在する理由はあります。

書込番号：2789895

私は、2.0Rに乗ってます。2.0iとエンジン形式が違うので参考になるか
分かりませんが、以前起きたことと言うと、峠をエンジン回転数上げて走行後、信号待ちでECOモードに切り替えた時ノッキングのような現象がたびたび発生していました。（条件そろわないと発生しないけど）エンジンの状態から判断して、バルブは高回転に合わせて開き気味で、燃料はECOに切り替えたため気薄状態で不完全燃焼状態になったのかなと自分では思っています。この現象一応ディーラーには伝えましたが、その後、プラグをスタンダードから他メーカ品に変えて直りました。私の場合はこれで直ったようなのでよいですが、新しい状態で変だと感じたのなら、まずはディーラーで見てもらった方が良いと思いますよ。特にコンスタントに発生するなら、メカニックの人も状況つかめやすいと思うし・・・。あまり時間たつ前に見てもらっとくことお勧めします。

書込番号：2791406

個人的には水抜き剤を入れています。バイク乗りとしての流れと
安いから入れているだけで、必要性は？かもしれません。

ここが参考にならないでしょうか？
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20020919FW/

書込番号：2791436