『試乗しました！』のクチコミ掲示板

[HP2009f]

21日に早速試乗しましたので報告です。
見た感じ、大きくなったと改めて思いました。デザインは迫力のフロントマスクからリアへ流れるグラマーなラインが魅力でした。発表前に写真でしか見たことがなかった時は「スバルやっちゃったなあ」と心配しましたが実車を見てイメージが良くなりました。
室内もクラウンクラス並みに広くなり、快適な室内となりました。運転席・後部座席のアームレストは大きくやわらかくなり、好印象でした。しかし、とても残念な部分が数箇所ありました。インパネ周りが全てプラスチックになってしまいました。これは私の中で何よりも残念な結果でした。フロントドアの合成も弱い感じでした。あと、メーターの安っぽさにはたまげました。カタログでは従来採用されていたルミネセントメーターのように写っていますが、全く違います。イグニションONで文字が浮かび上がり、指針が赤く光を放ち、次の瞬間パッと文字が発光すると言うことは全くないです。カタログでは常時発光メーターとあたかも特別なメーターのように書いてありますが完成度は非常に低く、ダイハツのムーブやソニカの自発光メーターの方が非常によろしいかと思います。これまた「コストダウンは否めない感」が強い感じがしました。
また走りについては本当に素晴らしいものを感じました。今回の試乗車はターボモデルでした。前作よりも更に向上し、確実にレベルアップしています。静粛性、道路の繋ぎ、うねった道の足の動き、どれも必要以上のレベルでした。加速感も暴力的というよりジェントル＆暴力的と言う感じです。S#モードでの振る加速は自分もS#モードに入らないとキケンです。

全体的に良い車ですが、値段のわりに・・・と強く感じた車でした。

書込番号：9590868

[SIどりゃ〜ぶ]

今回の新型はいつものスバルの１年目のＡ型のような気がします。
シャシーはインプレッサシリーズのＳＩシャシーのキャリーオーバー
フロントのエンジンマウントのマウント形式こそ新しくなっていますが
エンジンは北米仕様のデチューンタイプで･･･シャシー・エンジン共に新しさに欠けるというか
いつものごとく２年目のＢ型で熟成されて・・・
Ｃ型でＣＶＴのマイナーチェンジとか
Ｄ型のビッグマイナーでディーゼルとかハイブリットとかの光りものを出してくるのかな？
それまでスバルのアイデンテティを保てるかな？
いつものことながら最終型狙いですかね？！･･･大丈夫かな、スバスバぁ〜

書込番号：9591773