『オススメのバッテリー』のクチコミ掲示板

[seattle7]

こんにちは。Sｽﾀｲﾙ AWDに乗っております。
今年の9月に二回目の車検の予定です。
新車購入時からちらほらエンジンがかかりにくいことがありましたが、最近また冬の寒い日にエンジンがかかりづらくなってきたのでバッテリーを交換しようと思います。ナビ付で通勤の片道30分の往復がメインなのであまり環境は良くないのかな？と思います。
容量が大きいものに替えるべきですか？前回の車検で交換したかは覚えていないです。
オススメのバッテリー、銘柄ありましたらよろしくお願い致します。

書込番号：17181406　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

私のお奨めはカオスです。
http://panasonic.jp/car/battery/caos/

RX-8 が、新車から1年半でバッテリーがあがってしまい、
その時からカオスを使っています。
その後、4年半を経過していますが、未だにその時のカオスで元気に走っています。

オプションのモニターをサービスで付けてもらったので、
バッテリーの劣化状況も把握できるので安心です。

購入時は、凄く高いバッテリーだなぁ。と思いましたが、
まぁ、元は取れたかなと思っています。

書込番号：17181608

[麻呂犬]

>>ナビ付で通勤の片道30分の往復がメインなのであまり環境は良くないのかな？
ナビなんてそんなに電気食いません。
片道30分も走ればエンジン始動時の分は十分補えて余りあります。
色んな要素が絡み合いますから一概にはこうとは言い切れませんが。
5年程持てば十分と考えましょう。

気になるのは↓
>>新車購入時からちらほらエンジンがかかりにくいことがありましたが
これって車両の不良が考えられます。
新車当時に十分点検受けられました?
よくある ”様子を見てください・・・”
で、誤魔化されたのでは無いですか?
発電量の不足、あるいは不安定の可能性があります。

あと何年お乗りになりますか?
その辺りも考えてランクをお考えください。

書込番号：17181848

[seattle7]

ありがとうございます。
特に予算の上限はありませんが、100D23Lという型を購入すればよいでしょうか？
適合するのかどうかいまいち分かってません。すみません。

書込番号：17181851　スマートフォンサイトからの書き込み

[seattle7]

返信ありがとうございます。
クルマは乗り潰すつもりです。休みの日には遠出しているので既に走行距離は12万ほどです。
新車納車の次の日にエンジンがかからなかったので、点検に出して何度か点検に出しました。車両なんでしょうか‥

書込番号：17182001　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞片道30分の往復がメインなのであまり環境は良くないのかな？

悪くないです。


＞容量が大きいものに替えるべきですか？

普通に交換しても1クラス容量が大きい75D23Lが該当します。


＞前回の車検で交換したかは覚えていないです。

今ついているものが65D23Lでしたら交換していないでしょう。


＞オススメのバッテリー、銘柄ありましたら

ACデルコやカインズの地球1周バッテリーで十分ですが、

＞クルマは乗り潰すつもりです。

でしたら、いいものを付けたいですね。

パナソニックでしたらカオス、GSユアサでしたらECO-Rシリーズのもの（特にECO-R LLがいいです）、FB古河電池でしたらFB9000、新神戸電機でしたらXGプレミアムとかでしょう。


＞100D23Lという型を購入すればよいでしょうか？

そうです。
カオスでしたらそれが適合です。

書込番号：17182214

[ちいろ]

>新車購入時からちらほらエンジンがかかりにくいことがありましたが…

「エンジンがかかりにくい」のとセルモーターの動きが鈍くなったのは切り分けた方が良いと思います。
セルは勢いよく廻るのに掛かりにくいのはEJ20に良くあること。
セルが「ウィン、ウィン…」と頼りなくなってきたらバッテリーが寿命か場合によってはオルタネータがヤバイ場合も良くあります。

書込番号：17182289

[ぽんぽん 船]

>クルマは乗り潰すつもりです。休みの日には遠出しているので既に走行距離は12万ほどです。

・・・ってことは、
コレが重要かもよ。
　↓
>前回の車検で交換したかは覚えていないです。

未交換で 2回目の車検（12万キロ走行）を迎えることが出来たのなら、
標準バッテリーで充分！ってことじゃないでしょうか。
（わざわざ値段の高いバッテリーを買うことも無いような・・・）

ディーラーならバッテリーの交換記録が残っているでしょうから、
一度、確認してみてはどうでしょう。

書込番号：17182410

[seattle7]

皆さん忙しいなか返信していただきありがとうございました。とりあえずカオスを購入しようと思います！

書込番号：17183694　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

ＳＧ型フォレスターで２台続けてカオスを使っていますが、いい感じですよ。
妻が半ドア状態で一晩ルームランプ点きっぱなし…というのと、マップランプ一晩点けっぱなし…というのをやってしまいましたが、極端な劣化もみられず、その後も安定して使えています。
（※いずれもLED化しています。）

ただ、LifeWINKのゲージが一時４目盛りまで減っていたのが、最近５目盛りまで回復しているのが気持ち悪いです（笑）。
とは言え、ディーラーの点検では電圧が下がっていることを指摘されたので、LifeWINKはあくまで参考程度ですね。

なお、始動性の問題については他の方が書かれているように、原因が別にあるように思いますので、ちゃんと見てもらった方がいいかもしれませんね。

書込番号：17184517

[ぽんぽん 船]

>ディーラーの点検では電圧が下がっていることを指摘されたので、LifeWINKはあくまで参考程度ですね。

んん？
ディーラーなのに高精度テスター（ブルーアナライザー）を持っていないのかな？

Life WINK（ベースユニット）の表示は参考程度にしかならないですが、
ブルーアナライザーを繋げば、正確な劣化状況が把握できると思います。

例え電圧が低下していたとしても、
過去データを時系列で記録しているので、
計測時にたまたま電圧が低下していただけなのか、
経年劣化による性能低下なのかが判断できます。

http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/lw02.html

逆に言うと、
ベースユニットが無いと、ブルーアナライザーが使えないので、
ベースユニットは付けておいた方がイイと思います。

新品バッテリーの性能をベースユニットが記憶していて、
そこから、どれだけバッテリー性能が劣化したかを判断基準にするので、
バッテリーが新品の時にしか取り付けできないです。
せっかくなのでLife WINK（ベースユニット）も付けた方がイイですよ。
（古いバッテリーに付けても意味が無い）

出来ればサービスで取付けて欲しいですね。

書込番号：17185627

[えうえうのパパ]

診断結果

ぽんぽん 船さん、ご指摘ありがとうございます。
スレ主様も記憶があいまいなまま書き込んでしまい、大変失礼しました。

あらためて確認してみたところ、とりわけ電圧低下というわけではなく、性能が落ちているという内容でした。
（※一応新品交換時に取り付けています。）
ただ、ここまで性能が落ちてきているのに、LifeWINK本体の表示がＭＡＸ（５目盛り）というのは…（汗）。
やはり本体の表示はあくまで参考程度に考えておいた方がよさそうですね。
とはいえ、詳細な診断結果が出るのは便利ですし、安心料として付けておいて損はなかったと思います。

因みに、来月エクが納車されるまで持てばいいので、このままいきます。(^^;

書込番号：17188069

[はるぺんぺん]

スレ主さま。
もうバッテリーは交換されましたか？

私も、１月にエクシーガの２回目の車検（走行距離約５万キロ）でしたので、冬場でエンジンの掛かりが明らかに悪くなってきていたので、車検の際にディーラーで交換しました。

交換したバッテリーは、スバル純正のまさに１００Ｄ２３Ｌです。
私もよく知らないのですが、見積書の型式がＢＡＴＴＥＲＹ　ＢＬＵＥ　１００Ｄ２３Ｌでしたので、製造元はパナソニックでカオスの同等品だと思われます。

車検交換時の見積もりが約３０，４５０円と定価ベースでの見積もりでしたので、高いとひと言伝え再見積もりをお願いしたところ、工賃込みで約２万円で交換してくれました。
３年保証が付いていて、エンジンの掛かりも良いですよ。

バッテリーの購入がまだでしたら、ディーラーの担当に聞いてみて、オイル交換の際などにキャンペーン価格でバッテリーが交換可能か聞いてみてもいいかもです。
私も、毎日の通勤片道約４０分で、新車購入から５年でバッテリーが弱くなったので、スレ主さまも交換時期なのだと思います。

ちなみに、当初のディーラーのバッテリー価格が約３万円と高かったので、安く購入する方法を模索し、ネットショップでの購入も見当したのですが、取引のある整備工場の担当者に、ネットショップは確かに安いですが、１〜２年まえの在庫品を安く売っている物もあるので、十分注意したほうがいいですよと言われました。
参考までです。

書込番号：17216031

[ぽんぽん 船]

>あらためて確認してみたところ、とりわけ電圧低下というわけではなく、性能が落ちているという内容でした。

そのレシートのような診断結果は、
ベースユニット（本体）が記録しているログ内容を
ブルーアナライザー（高精度テスター）が分析した結果報告でしょう。

なので、
ベースユニットを取付けていないと、ただのテスター結果しか出ないと思いますよ。

※ウチにあるレシートはもっと細かな詳細が載っていたような気が・・・
　テスターの種類によって内容が違うのかな？

>ただ、ここまで性能が落ちてきているのに、LifeWINK本体の表示がＭＡＸ（５目盛り）というのは…（汗）。
>やはり本体の表示はあくまで参考程度に考えておいた方がよさそうですね。

ベースユニット（本体）は、診断機能を備えていませんので、
データロガーだと思った方がイイと思います。
バッテリーの診断をするのは、高精度テスターの方ですからね。
（ベースユニットの LED 目盛りは、演出照明的な飾りだと割り切る方が・・・）

ちなみにウチのクルマのバッテリーは、
ケース（カバー）の中に設置されているので、
普段ボンネットを開けても、ベースユニットを目にすることは無いです。
なので、参考にすらしていません。

書込番号：17218207