『ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ（MGU）搭載は、有ると思いますか？』のクチコミ掲示板

[デジタルエコ]

RSやワークスにﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ（MGU）搭載の可能性は有るとおもいますか？
また、情報や噂など有りますか？

EVが繋ぎの谷間を埋めてくれてAGSのギコチ差が滑らかになるとソリオなどで見たもので。

軽には、コストの点で無理かな　(^_^;)

一番望むのは、RSのデザインでEV(東芝SCib搭載）だして欲しいのだけれど需要なさそうだし　(>_<)

書込番号：20450295

[北に住んでいます]

＞RSやワークスにﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ（MGU）搭載の可能性は有るとおもいますか？

無いと思います
燃費を気にして走る車では無いですし
未だ嘗てターボにハイブリッドが載った車は無いです（軽NAにも無い）

マイルドのS-エネならまだ可能性は有ると思うけど、ワークスのMTには無理だろうから開発もしないかな？。

書込番号：20450472

[ちっちピッピー]

＞デジタルエコさん
今のアルトで燃費は十分だと思います。

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[JOKR-DTV]

コンセプトからあるわけ無いと思います。
悪燃費のエブリイワゴンすら無いと見てますので。

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[ＴＲＡＩＮ]

車重の軽さが売りのアルトでハイブリッド搭載したら、
価格は上がり重くなって大して燃費も伸びなさそうです。

書込番号：20450520　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

アルトは軽量で空気抵抗が少ない形状だからこその低燃費です。
エンジンも必要十分な性能で、ポンピングロスが少ないため、あの燃費を達成しています。
SエネチャージのようなマイルドHVで十分です。
本格的なシステムを搭載しても重量の増加で相殺されます。

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[ちっちピッピー]

もしハイブリットが搭載されたら、ツイン以来の軽自動車ハイブリットだね。

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[ＡＳ−Ｐ]

ホンダがターボハイブリッド売ってますけど（ＮＳＸ）。

ツインハイブリッドのシステム使えば面白いのが出来そう。

書込番号：20452623

[デジタルエコ]

車に詳しい皆さんの見解は、無しですか　残念

ターボRSを載って１年過ぎましたがデザインがスキで選んだ車なんです　(^_^;)
アイドリングストップの再スタート音やAGSの繋ぎが滑らかになればとﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ（MGU）搭載期待したのですが！！

ウチには、年代物のトッポ４WDのが有るので燃費の事を考えると御の字です
三菱・日産が軽の新型EVの発売を期待しているのですが期待薄だし・・・・

＞ＴＲＡＩＮさん
ソリオﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは、１トンを切って９９０キロらしいですネ
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ自体40ｷﾛ増だそうですから
RSなどにも搭載の可能性が無いかと思い・・・・


＞ちっちピッピーさん

軽自動車ハイブリット
他社がやらない事をやって欲しいですネ　(^O^)／

書込番号：20452675

[見賢思斉]

＞デジタルエコさん
僕はあり得る派（ワゴンR辺りから）だけど、否定意見が多いのねぇ

ダイハツは、ほぼCVTオンリーなのにAGSグレードを軽で多車種展開してるし。
エネチャージ（回生充電）⇒Sエネチャージ（マイルドハイブリッド）⇒？？？+20万円？？？
ソリオのストロングハイブリッドシステム（ギリギリ本格派）を軽に転用（まあまぁ本格派）
EV中心が予想される、超小型モビリティへの足がかりとして･･･etc

まぁ、40kg弱の重量増と搭載スペースに問題があるのかも^^;
ベテラン勢が無いと見るなら、無いのでしょうねぇ^^;

書込番号：20454342

[油 ギル夫]

素のアルトは安さもウリの一つなのでSエネチャージ付けてワゴンRと価格帯が被ってくるのは避けると思う。

RSやワークスに付けると車重増加で速さが損なわれる。

燃費改善してもカートップ辺りの筑波アタックでラップタイムが落ちる方が商品性が低くなる。

無いと思います。

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