『アイドリングストップ有効時間について』のクチコミ掲示板

[kt3908]

久し振りに書きます。
半年以上経ち、エスクードも結構こなれて来ました。
冬（と言っても関東なので大したことないですが）を過ぎ、現在猛暑の入り口ですね。

そこで、一つ気になったのが、アイドリングストップです。
冬や春の時期に比べて、最近アイドリングストップが効いている時間が短い気がするのです。
例えば信号待ちで、赤になって次に青になるまでの時間。
春までは余裕でその間アイドリングストップが効いていたと思うのですが、暑くなってきた最近は「これ以上アイドリングストップしないよ」と言う「ピーッ」と言う小さな音がして、アイドリングストップが解除されるまでの時間が短く、信号待ちの間に解除されているのです。

これはやはり、春はエアコンをそれほど使わないで済む事や、冬のエアコン（暖房）は暖かくなるまでそれほど激しくないのに対して、夏の暑い時期のエアコン（冷房）は激しく風が出て、急激に涼しくしよう…と働くからなんでしょうか？

アイドリングストップって、どの車もこんな感じなんですかね？

書込番号：21965982

[ぬへ]

アイドリングストップ車はどれもそんなかんじでバッテリーの消費量が多いとすぐに再始動します
またアイドリングストップをしなくなったらバッテリー交換の必要があります
だいぶまえにJAFの記事で読んだ記憶があるのですが自動車でいちばん電気を消費するのがエアコンのファンらしいです

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[餃子定食]

アイドリングストップで節約されたガソリン量の表示が出るがたいした事が無いと思う件。

書込番号：21966108

[Ｆ ３．５]

＞kt3908さ
アイスト仕様は車種によって違います。

kt3908さんのエスクードの様にA/Cの設定温度範囲外になるとアイストをキャンセルしエンジンをかける車種やうちのピクシススペースの様にA/C設定温度に関係無くアイストする車種があります。

エスクードの取説4-64にエンジン再始動の条件を参照して下さい。
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-54P02_20170719050724.pdf

うちの車はアイストするより平均燃費が上がるのでアイストキャンセラーを取付てあります。

アイスト自体の燃費は使用場所や運転状況で幾分変わりますがどの人もアイストをしない方が燃費は良さそうです？

書込番号：21966195　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

エアコン切るとか設定温度を上げて試して、時間が長くなるならそうなんじゃないかと


真夏日以上の気温ならエアコン効かないアイストなんか必要ない気がしますけどね（熱中症にならない様に）。

書込番号：21966406

[アテゴン乗り]

＞kt3908さん
エアコンが原因か確かめるなら、
ピーと鳴った時エンジンが止まる前に直ぐにエアコンをオフにしてみて、
アイストが維持できるならエアコンが原因だと思いますよ。

他のスズキ車乗っていますが、
ピーと鳴ったときにエアコンオフするとアイスト維持できます。

今時外気30℃オーバー、
設定25℃以下でエアコン優先だったりすると、
長くても30秒位しかアイストしません。

参考程度に

書込番号：21966409　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

最近特に暑い日が続くので試すのにはかなり大変ですが、エアコン切ってみて
窓を開けて走ってみて春先と同じような挙動をするならスレ主さんの想像通りですね。

スズキの車ではありませんが、自分もアイストつきの車に乗っていたときは
エアコンなどをガンガンつけたりするとアイスト全然しなかったりしましたね。

車を売り払う前（数か月前）はバッテリー自体もヘタっていたため、アイストしない事が
多くなりましたので、気になるならバッテリーも一度見てもらうのも良いと思いますよ。

書込番号：21966536