『11万キロ走破して…』のクチコミ掲示板

[あかそあ]

我が家の17年式RRが11万キロ走破しましたので、今までの故障歴や消耗品の履歴を報告します。
参考になれば幸いです。

尚、オイルは5000キロ毎、フィルターと一緒に交換。今までの平均燃費は13キロ位です。

消耗品は
ｴｱﾌｨﾙﾀｰが一回。
ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰが二回。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ二回。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ無交換、車検時にまだまだ大丈夫との事。ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ、ｸｰﾗﾝﾄは車検毎
タイヤは六本。

トラブルは
10万キロ越えてすぐにプラグトラブルで加速不良、イリジウムプラグ交換で11000円。
11万キロ越えてエアコンのコンプレッサーのベアリング焼き付き。リビルト品と交換で60000円。
後は大きな故障はありません。
今も元気に走ってます。
あと二年、15万キロまでは頑張って欲しいかな��
ちなみにマフラーは購入してすぐに、フジツボのレガリスに交換してます。

書込番号：11261982

[里いも]

こんにちは
プラグが10万キロ持ったとは、持ちましたね。
プラグは損耗しますので、消耗品ですから、トラブルに入らないと思います。
ある距離走ったら、交換しなくてはならないものですから。

書込番号：11262069

[あかそあ]

そうですね。

プラグは消耗品って事、すっかり忘れてました�ﾇ
CT21ワゴンＲにも12万キロ乗りましたが、最後までプラグ交換した記憶がなかったもので、すっかり油断してました（笑）。

書込番号：11262827

[佐竹54万石]

こんばんは。

>プラグが10万キロ持ったとは、持ちましたね。

確かにプラグは消耗品ですが、白金やイリジウムプラグは基本的に10万Kmまで無交換です。
もっとも私は半分くらいで交換しますが。

>あと二年、15万キロまでは頑張って欲しいかな��

ワゴンRはタイミングベルトを使用しているのでしょうか？もしそうならばウォーターポンプと一緒に交換したほうがいいですね。また、電装品をたくさん利用しているならば、リビルト品（再生品で新品と同等の品質で価格が3〜5割くらいやすい）でいいので、オルタネーターを交換も視野に入ってきます。

書込番号：11263546

[あかそあ]

ディーラーでも、走行11万キロだからタイミングベルトを…、なんて話は全然出てきません。エンジンルームにもタイミングベルト交換のステッカー見ないんですよね�ﾇ
今度キチンと確認したほうがいいみたいですね。


ちなみに我が家には15年落ちで走行1万6千キロのソアラがあるんですが、タイミングベルトの事を聞いたところ、ディーラーでは走行距離を重視するみたいでした。

書込番号：11263713

[あかそあ]

遅れましたが
里いもさん
佐竹54万石さん

ご意見、ご助言ありがとうございます��

書込番号：11263793

[佐竹54万石]

あかそあさん、K6Aというエンジンであればタイミングチェーンですので、普通は交換は不要です。
http://www.auto-r.com/sagyou/kcar/k6aoh/k6aoh-a/k6aoh-a.html

ただし、オイル交換をきちんとやっていなかったりすると、チェーンが伸びたりチェーン周辺部品が劣化してガラガラ音がなる場合もあります。その場合はチェーンの調整や交換が必要になってきます。

余談ですが、以前私もタイミングチェーンを使ったエンジンの車に乗っていました。タイミングベッルトの全盛時にそのエンジンは強度の観点からあえてベルトを使わずにチェーンを使用していました。エンジン始動時に緩んでいたチェーンが「ガラガラ」と音を立てるのが、いかにもレーシングエンジンのようでかっこいいと感じていました（笑）

書込番号：11264619

[あかそあ]

佐竹54万石さん、ありがとうございます。
我が家のRRはK6A搭載ですのでタイミングチェーンですね��

もう一台の愛車、2JZ-GE搭載のソアラなんですが、平成7年式の15年落ちなんですが、新車で購入してまだ走行1万6千キロなんです。タイミングベルトは交換すべきなんでしょうか？
ご意見お聞かせ頂けたら幸いです。

書込番号：11264868

[ジョークマン]

走行距離が少なくても15年もたてばタイミングチェーンなどゴム、樹脂類は経年変化で切れやすくなります。
車によってはチェーンが切れてバルブに干渉する場合もあります。
交換する方が良いと思われます。

書込番号：11265578

[あかそあ]

やっぱりそうですか�ﾇ

ｼﾞｮｰｸﾏﾝさん ありがとうございます。

書込番号：11265686