『安全性能評価 大丈夫？』のクチコミ掲示板

[bearcat800]

先代のバンディットに乗っています。現行モデルへの乗り換えも検討しているので、安全性能はどうかなと、NASVAの自動車アセスメントの評価を見ました。試験結果に愕然です。オフセット衝突、運転席側の評価【２】です。きょうびの国産車でこんな数字あり得ません。スズキさん、軽量化やコストダウン、大いに結構。でも命と引換は御免ですよ。

書込番号：19970431

[サントリーニ]

不自然なほど低い値ですね。
試験結果の細かな数値詳しく見てみます。

話逸れますが、この車高なのに側突試験でも全く横転する気配もないところは○です。
ただし、カーテンエアバッグは着けてもらいたい。

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[カートホイール]

スズキは機動性優先で防弾ガラスや装甲板さえ装備しなかった零戦と同じ

軽量化された車体でヒラヒラと危険回避するからカーテンエアバックなんて不要だしそもそもぶつからないから衝突安全性も不要ってコンセプトなんですよ

書込番号：19971168　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

ハイトワゴンにそこまで求められても…。
ボンネット短いんだから仕方ない。

でも、狭い路地では長いボンネットの方が危ない。

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[ねこっちーず]

確かにオフセット衝突で運転席側はレベル2との記載でした。しかし、総合評価は☆☆☆☆なので問題ないと思います。

それにすべての事故状況を試験場で再現している訳ではないのですし、ここまでの情報を調べて買う方は少ないでしょう。

最も昔のクルマなんかはここまで調べてないですのでこういう数値のクルマは存在すると思いますよ。

心配なら買わなければいい話しなので他の車両をご検討ください。

書込番号：19971230　スマートフォンサイトからの書き込み

[atumori]

フルラップの衝突試験動画で他メーカー車との違いを見比べてみたのですが、ソリオのエアバッグは衝突時の膨らみが全然充分ではありませんね。しっかり膨らまずにあっという間にせんべい布団の様にしぼんでいるので、ダミー人形の頭がハンドルにぶつかる寸前まで沈み込んでいます。オフセットでの性能が低いのは、この安っぽいエアバッグのせいでしょうね。

ただ先代のソリオも、他メーカー車と見比べてみればエアバッグの性能はそれほど高くはないように見えますし、何より先代は頚部保護性能試験の結果が著しく悪すぎて、結果的にトータルの乗員保護性能評価では現行型のほうが高い評価となっています。

JNCAPでの評価も高いオプションのデュアルカメラで衝突回避能力も高めておけば、総じて現行型の安全性能は良いと思いますよ。

書込番号：19997631