『ＳＲの純正アルミの種類について』のクチコミ掲示板

[うめーっしゅ]

セルボＳＲかスティングレーＴＳで迷っています
（どちらも絶版車なので中古となりますが）
そこでＳＲの中古車サイトを見ていると
純正アルミデザインが２種類あるのに気付きました。
ひとつは穴が５つあるタイプ（これが大多数）で
もうひとつは穴が６つあるタイプです
後者はほとんどありません（Ｈ２１年６〜７月登録？）
どちらも１４インチっぽいですが
この差をご存じのかたはみえませんでしょうか？

書込番号：11335118

[鳥坂先輩]

グーグルには画像検索というのがあるので、それで検索してはどうだろうか？

もちろんその記事も見ることも可能だから、それで探してみるといいよ。そのほうが早い。

書込番号：11335145

[うめーっしゅ]

ありがとうございます。
いろいろ画像を探した結果、
セルボは１〜４型があることがわかり、
４型の０９年５月〜１２月でアルミデザイン
が変わったものか？ということが推測できました。
引き続き情報ありましたらよろしくお願いします。

書込番号：11336352

[RG-Γ]

ＳＲにはＳＲが登場したときの１型とＴＸなどのデザインがＳＲとほぼ同じになった２型の２つのモデルが存在します。
セルボにＳＲのグレードが出てきたのは２型と３型の中間くらいなので２のモデルしかありません。

それまでＳＲ専用のフロントマスクとアルミホイルが、４型セルボのＴＸなどにも使われたためせめてホイルだけでも専用にと言う温かい心遣いのおかげで、ホイルデザインが２つ存在します。
その他には、ＳＲ専用色のミステリアスバイオレットがカタログ落ちしたりと言う変更はありましたがその他には変更箇所はありません。

現在のスズキからはＤＯＨＣターボが消えつつあります。
しかもこの直噴型Ｋ６ＡＤＯＨＣターボなんて言う凝ったエンジンはこのＳＲのみとなりました。
静かでパワーがあって燃費が良いと３拍子揃った良いエンジンなんですけどね・・・残念です！

試乗できると良いのですが、友人のスティングレーと比べると足回りもしなやかで剛性が強いと強いと感じました。
違いは荷物などの積載するスペースがワゴンＲ系とは違いあまり考慮されていないところでしょうか、スペースも少々狭いですし高さも低めにしか積めないです。

でも乗り心地と加速はセルボに軍配が上がると思います。

書込番号：11336942

[うめーっしゅ]

RG-Γさん、詳しい説明　ありがとうございます！
モヤモヤが解消しました。
そういう意味でアルミが２種類あるのですね。

ＭＲワゴンスポーツに乗っており、
あのワンモーションフォルムがセルボに似ていますね。

ＳＲではないクルマを見ましたが
確かにラゲッジは小さいですね。
そこをどう取るか？ですね。

あとはフロント独立シートでフロアＡＴですか。

剛性はやっぱり｢箱型｣よりは有利なのかもですね。

いずれにしても絶版車であるが故、いいタマは
少なくなってきてますね。

話題は逸れてしまいますが現行ＭＲワゴンも
ターボ車は廃止になりましたね。

情報ありがとうございました！

書込番号：11340262