『社外品エアーフィルター』のクチコミ掲示板

[じぃーじぃー]

最近、少しずつではありますが街中で見かけるようになったセルボですが、クチコミ情報が少ないので書き込みをすることにしました。

私のセルボもやっと５０００ｋｍを走行し、先日、社外品のエアーフィルターに交換をいたしましたがこれが中々良いので皆さんにご紹介いたします。

交換後、明らかに変わったのはＭターボの出足のだるさや加速が確実にスムーズになったのが体感できる事です。
また、アクセルの踏み込み量が減少したためか市街地での走行で燃費が１〜２km/Lは確実に良くなりました。
３５００円位で体感できるチューニングが出来たので満足です。

書込番号：6814158

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

で、そのフィルターのメーカーや型番は？

書込番号：6814204

[スーパーアルテッツァ]

吸気効率UPによる燃費向上ですね。
しかし、フィルターを通過させるエアー量を増加させる為、フィルターの目開きを大きくしていると思います。
従いまして、エンジン内へ入る空気中の粉塵濃度が高くなり最大粉塵粒子径も大きくなります。

メーカーが現在設置しているフィルターには何らかの根拠があり、エンジン等に全く問題無く燃費が良くなるようなフィルターなら最初からメーカーが採用しているかなと思います。

書込番号：6814969

[gesui]

私も異物の混入が気になります。

書込番号：6815140

[ウイングバー]

高効率フィルター＝フィルターの目が粗い、という論理は早計です。

確かにノーマルと同じような厚さ・構造なら目を大きくすることで対処しますが、ノーマルより薄くして目の細かいものもあります。また2サイクルエンジン用フィルターのようにオイル等を塗布することで集塵率を上げているものもあるので、一概には言えないと思います。

私は社外品に交換して10万kmほど使用しましたが（当然交換やメンテはしています）、特に支障は無かったですよ。

書込番号：6815914

[チャピレ]

昔はタービンのインデュース側に茶こしみたいな金網だけでつけていたからオイルがすぐ汚れるのでやはりエアークリーナーはつける方がエンジンにはいいですね。
最近は、エアークリーナー交換が注目されてるんですね？普通の乗用車なら静かな方がいいと思うんですが。

書込番号：6815952

[スーパーアルテッツァ]

＞高効率フィルター＝フィルターの目が粗い、という論理は早計です。


勿論、線径を細くして開口率を広くする事やろ過面積を広く取れば効率はUPするでしょう。
しかし、線径を細くする事は強度不足になる可能性もあるでしょう。
燃費UPのメリットしかないのであれば、メーカーが採用しているでしょう。
何らかのデメリット（極めて低い可能性かもしれませんが）があるからメーカーも採用しないのでしょう。
更には故障の際に社外品使用でメーカー保証を受けられなくなるかもしれませんね。

書込番号：6816034

[ウイングバー]

確かに仰るとおりメーカー保障が受けられなくなる可能性はあります。

しかしエアフィルターに限らずメーカー純正品以外の部品を使用する事は何事においても同様です。例えば純正同サイズのタイヤ、例えばねじ一本においてもです。また得るものも有るかわりに失うものがあるのも当然の事です。そこは自己責任で行うのが大人でしょう。

私は構造上に起因する事象を指摘しただけです。

書込番号：6816241

[Rタイプ]

３５００円と言うことは純正交換タイプですね。
これで燃費が良くなるのであれば、もうけものですよね。

実際純正交換タイプで湿式、乾式どちらが良いのでしょう？
確かBLITZ、HKSは乾式、モンスター（パワーフィルター）は湿式ですね。

最近の純正交換タイプは目の粗さを段階的に変える事によって、目詰まりのし難さ、純正並みの集塵力を持たせているので純正よりごみを吸いやすいということも無いと思います。

書込番号：6817129

[じぃーじぃー]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん

メーカーと型番ですが私が購入したものはBLITZ　SUS POWER AIR LM
SS-25Bの純正交換タイプの乾式の物です。　


この商品は、スーパーアルテッツァさんの書かれたとおり吸入効率ＵＰとメーカーも謳っています。

純正品交換タイプの物をBLITZを含め過去に乗っていた車にも使用していましたがそれに伴っての不具合などは一度もありませんでしたし、ディーラーで定期点検や車検も受けましたが一度も純正品に戻してくださいとは言われませんでした。しかし、保証書にはオイルでさえ純正品を使用してくださいと書かれていますのでエアーフィルターが原因で故障などがあったときは保障の問題も出てくるかも知れません。

書込番号：6818599