『二年経過グレードＴ』のクチコミ掲示板

[jamkab]

走行距離は、一万キロ弱、主に通勤用。
足回りが固いためか、フロントウインドウ周りから、ビビり音がするようになりました。
エアコンから、カタカタと気になるか、ならないか位の音が、するようになりました。
これは、カーステをつけてると、分からない程度ですが。
それと塗装が弱いですね。最低でも月一回位は、手洗い洗車していますが、飛び石ではないのですが、塗装の内側から、おかしくなってもりあがってます。原因は？ハズレだったのかな？
燃費は、気を使えばリッター15キロぐらい、気持ちよく走ると12〜3キロぐらいですね。
ＣＶＴは、１速から２速への変則時、違和感はありますが、優しく走っているので、それ程気にならないですね。マイチェンで、日産と共同開発したＣＶＴに変更されていれば、改善してるんじゃないでしょうか。デザイン、内装、ターボパワーには、満足してます。

書込番号：14042088

[かかしのもへじ]

失礼ですが、日産と共同開発したCVTって？
スズキの車種で使われているんですか？
よろしければ教えてください。

MRワゴンのエンジンは良いって聞きますが・・・
まだ試乗したことありません。

書込番号：14042959

[なかでん]

副変速機付きのＣＶＴはジャトコ製で、これは日産とジャトコの共同開発品です。
スズキでも副変速機付きのＣＶＴと言えばジャトコ製となります。

もともとはトヨタ系であるアイシン製を好んで使っていたんですけどね。

書込番号：14043078

[ケムシトリー＠麿ッコ]

副変速機構付CVTがワゴンRで採用されたのは2010年8月20日〜なので
2年経過だと計算が合わないのですが、何か勘違いされてるのかな？

ちなみに当方のTは約2年3ヶ月経過ですが、当然ながら通常のCVTです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3R

書込番号：14043943

[ケムシトリー＠麿ッコ]

＞ＣＶＴは、１速から２速への変則時、違和感はありますが

ひょっとしたら、ロックアップクラッチのON-OFFを変速と誤解されてるのかな？

書込番号：14043972

[jamkab]

みなさん、コメントありがとうございます。
１速を、トルコンで走っていると思っていました。
昔のスバルに使っていたＣＶＴは、ものすごく違和感のあるものでした。
ＭＴ車に乗ると、４気筒エンジンはスムーズで、気持ちいいのに、
もったいないと思ってました。
今は、普通のＡＴ車のように走れるので、乗りやすくなりましたが、
低速時には、違和感があるんですね。
後期モデルは、副変速機付になっているようなので、
フィーリングは、良くなってるのでしょうね。

書込番号：14107648