『CVTオイルを低粘度に替えたいのですが』のクチコミ掲示板

[トリプルママ]

スプラッシュ初期型の車検が近づいています。燃費を良くするために、CVTオイルを新型用の低粘度に交換したいのですが、メーカー保証できないといわれてます。
旧型CVTに低粘度オイルを入れると壊れてしまうのでしょうか?

書込番号：15508279

[yahho-i]

こんにちは
オイルの粘度は変えないほうがいいと思いますよ。
低粘度でもオイルが切れたりしないように新しいCVTにはうまいことオイルをいきわたらせる工夫がされているのかも？
メーカーの設計上駄目なオイルを入れれば設計の距離を全うせずに寿命が来るかもしれませんね。

因みにどのくらい粘度が違うか判りませんが、すぐには壊れないと思います

書込番号：15508321

[カリプソレッド]

おはようございます。
CVTオイル(トランスミッションオイル)ではなく、CVTモデルへのエンジンオイルの変更の誤りでは？

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[ささいち]

燃費向上を期待しての事でしょうが・・・ダメです。
すぐに実感出来ないかも知れませんが、不具合が出ていずれは壊れます。

書込番号：15508368

[ＪＦＥ]

絶対にやめた方がよいですよ！壊れる可能性が高まります！

それに交換しても感じられる程の燃費向上はないと思います。

それ相応の機構にして、相乗効果で燃費ＵＰするのですから。

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[サントリーニ]

やめましょう。

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[norimonobaka]

燃費上がっても1,2％ぐらいの向上率です

ダメージと天秤にかけると冒険しすぎです

まぁやめておきましょう

書込番号：15509027

[トリプルママ]

さっそく沢山のアドバイスありがとうございます。
メーカーの方に問い合わせしていただいたのですが、やったことがないのでわからないとのご返事でした。
カタログを見たらオイル交換だけで5%程燃費が良くなっていたので車検を機にチャレンジしようと思っていました。
でも考えてみたら、何の対策もなく変えられるわけないですよね。
皆さんの親密なアドバイスに深く感謝します。今回は標準オイルで交換します。
価格com初めての投稿でしたが、暖かいご意見大変ありがとうございました。

書込番号：15509502

[なかでん]

ＣＶＴオイルは圧力を上げないといけませんのでオイルとポンプとの相性があると思います。
粘度が低いと言うことは圧力が逃げやすく圧力が上がらなくなりますので。
圧力が上がらないとベルトが滑りやすくなり結局は効率が落ちてしまいますから意味が無くなります。

でも、ＣＶＴオイルってあまり種類が無いのでエンジンオイルと間違えていませんか？

書込番号：15511635

[ＪＦＥ]

＞でも、ＣＶＴオイルってあまり種類が無いのでエンジンオイルと間違えていませんか？

スプラッシュはマイナーチェンジで副変速機付きＣＶＴが搭載されました。

このＣＶＴはジヤトコ製でプーリーがオイルに浸かってないなど低フリクション高効率に各部を改良された新型ＣＶＴで、低フリクションの為にオイル粘度を下げた物を使用しているのですよ。

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[トリプルママ]

CVTの詳しい仕組みはわかりませんが、構造が改良されていく中で低粘度オイルが採用されているということが判りました。
高速燃費がもう少し伸びればとの思いでの質問でしたが。
皆さんの暖かいアドバイスで車検は指定オイル交換で受けたいと思います。

親身なご意見ありがとうございました。

書込番号：15513439

[ＪＦＥ]

メールとしてはＣＶＴのオイル交換は不要としています。

気分が悪くて交換を望むなら、専用オイルをディラーまたは知識高い整備工場での交換をお勧めします。

参考 http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

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[ありゃりゃこりゃりゃ]

純正のフルードを理解してないと失敗しますよ。
比較的高粘度のフルード使用の車に低粘度のフルードを使用すると、アクセルレスポンスはよくなりますが、トルクコンバーターのすべりが大きくなりなかなか加速しなくなり、アクセルを多目に踏むことになり、結果燃費が、悪くなります。また、いくらマルチ対応の新フルードでも相性が悪いとジャダーが発生します。お金持ちなら色々試しできるでしょいが、コストを考えるなら、純正の新フルードに交換するのが、最適だと思います。

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