タント or パレット　どちらにしようか悩んでます。。

Brand: ダイハツ
Rating: 3.23 (26 reviews)

Question

今回、軽自動車の購入を考えています。それで、小さい子供がいるのでスライドドアのタントかパレットで悩んでます。　先日パレットのSWとタントカスタムを試乗してきました。どちらもCVTです。乗った感想ですが、パレットの方が加速に時間がかかり結構踏み込んでも重たかったです。ディーラーさんに聞いたところ「燃費向上の為、走り始めの加速が重たいんです」っと言われました。スピードが出ればどの軽自動車でもかわらないと思うんですが、出だしが踏み込んでも遅いってのが気になってます。パレットの後にタントを試乗したんですが、パレットより出だしはいいです。伯母がムーブカスタムに乗ってるので運転してみたんですが、「今の軽自動車はこんなに走るんだ。」っと思うくらい、出だしも軽くすぐにスピードが出ます。なので、正直パレット乗って出だしの悪さにびっくりしました。パレットやタントは車体が大きいから出だしが悪いのはしょうがないことでしょうが、試乗するまでパレット購入を考えていたのでかなり今迷ってます。ターボ車にしても燃費わるくなりますしね。。パレットの両面スライドは魅力的なんですが走りを重視するとタントなんですよね。。慣れでしょうか・・・？？タント　パレット乗ってみえるかたご意見聞かせて下さい。お願いします。

けんけん＠タントなび · Answer

私はタントをオススメします。私も両方家族で試乗しましたが、子供もタントが良いと言っていました。室内長がタントは凄く長いので、とても広く感じると思います。確か１３．５センチくらい室内長がタントの方が長いと思います。この長さが後部座席に座ったときに、前のシートとの距離の長さの差になります。後部座席に座った人はビックリすると思います☆スライドドアは便利ですが、開口部が小さくなる＆開け閉めに時間かかるので私はヒンジドアが好きです。そのため、両方スライドドアにはあまり魅力を感じません。あと売るときもタントの方が人気があるので高く売れると思うのでオススメです☆

たままです · Answer

私はタントをお薦めします！両側スライドドアが魅力とありましたが、お子さんが大きくなった時スライド部の開口面積は両車狭すぎていずれは後席の乗り降りが不便ではないか？と考えてますので。実際にうちの親は歩くのが不自由で両車ともスライドドアからの乗り降りが大変しにくくタントの運転席後部ドアは大きな開口面積のおかげで楽に乗り降りが出来たためタントカスタムの購入となりました。お子さんが大きくなる前にまた乗り換えられるのであれば話は別ですが。ちなみに今日ディーラーの営業マンの方から年内にタントが小変更があるという話がありました。変更箇所ははっきりわかってませんが、おそらくエコカー減税に対応になってくるのと現行（マイチェン後）のムーブの様にロック・アンロックがボタン式に変わると思います（パレットと同じですね）。私的には近ずくとアンロック、離れるとロックの方が使い勝手がいいように思いますが、この方式はたまに誤作動がおきるという話を担当マンから聞いてましたので！売れている車なので外見等の変更は無いみたいですが
、もしお急ぎでなければ年末まで待つのもどうかと思います。エコカー減税が約３万円（ＣＶＴの場合）エコカー補助金が５万円は大きいですよ！

アレンジ · Answer

僕はダイハツタントを選んだことを後悔しています。なししろアンサーバックで施錠確認出来ても”LOOK"出来ない事があり、毎回全てのドアが施錠させてるか確認しなければいけないからです。ほんと毎回つらい作業です。

てつお55 · Answer

パレットに加速等を重視したモードがありますので、発信は そのモードで、以降はノーマルにもとせばいいと思います。

バックナム · Answer

タントに関してですが、12月にマイナーチェンジが予想されています。急ぎでなければ、マイナーチェンジ前に現行モデルを安く買う。またはマイナーチェンジされたモデルを買うという選択肢も出てきますよね。

ぎるふぉーど♪ · Answer

タントですが､結構重いので三人乗って坂道とか辛いし、燃費も予想したほど伸びません。使い方の問題だとは思いますがね(笑)

anatani · Answer

アレンジさんの場合は、いつも同じドアが閉まってない＆開いてないなのでしょう。５年以上たった中古車だとあたりまえだと思うのですが、いつも調子が悪いドアのロック・アンロックモーターを交換した方が良いと思いますよ。

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タント 2019年モデル	227件
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